Information du vol GR8YW
Pilote
Date du vol
13/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS8YW
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
4,562kg
Distance
989 nautiques
Nombre de PAX
150
Début du vol
17:31 Zulu
Fin du vol
20:13 Zulu
Durée du vol
02h42
Profit
3,491.17€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-122fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ZENZI IAH KAPAA MINOW SHAQQ
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-122fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-122fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
177kts
Angle au décollage
-4°
Roulis au décollage
0.35°
Vitesse trains rentrés
187kts
Altitude trains rentrés
550ft
Vents au décollage
200/14kts
TAT Departure/Arrival
12°C/21°C
Force à l'atterrissage
1.21G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-6.72°
Roulis à l'atterrissage
2.4°
Vitesse trains sortis
131kts
Altitude trains sortis
1,910ft
Vents à l'atterrissage
219/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[17:24:07Z] Connecté en tant que Ludo.
[17:30:40Z] Votre vol pour KEYW a démarré.
[17:30:41Z] Emarquement en cours
[17:39:07Z] Appareil en mouvement
[17:41:51Z] Démarrage des moteurs
[17:42:50Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:49:50Z] Landing lights ON
[17:50:58Z] Décollage détecté, les vents du 200/12kt
[17:51:26Z] En partange de KAUS, KIAS 177kts / 1.1G / tangage -4° / roulis 0.35° / VS -53FPM / HDG 179°
[17:51:30Z] trains rentrés / KIAS 187kts / GS 175kts / ALT 550ft
[17:51:34Z] L'appareil à 750ft / KIAS 188kts / GS 175kts / HDG 179° / TAT 11° / WIND 200/15kt
[17:51:47Z] L'appareil en montée / KIAS 180kts / GS 167kts / VS 3704FPM / ALT 1500ft / PITCH -14.92° / HDG 180° / TAT 9° / WIND 201/17kt
[17:54:54Z] Landing lights OFF, ALT 9980ft
[18:11:22Z] L'appareil à 37290ft / KIAS 232kts / GS 515kts / HDG 114° / TAT -55° / WIND 250/128kt
[18:11:25Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 517kts / VS 56FPM / ALT 37290ft / PITCH -3.7° / HDG 113° / TAT -55° / WIND 247/127kt
[18:11:30Z] L'appareil à 37300ft / KIAS 236kts / GS 519kts / HDG 111° / TAT -55° / WIND 247/127kt
[18:13:03Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 529kts / VS 138FPM / ALT 37340ft / PITCH -3.39° / HDG 106° / TAT -54° / WIND 253/128kt
[18:13:31Z] L'appareil à 37360ft / KIAS 231kts / GS 525kts / HDG 106° / TAT -54° / WIND 252/128kt
[18:13:42Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 525kts / VS 129FPM / ALT 37380ft / PITCH -3.22° / HDG 108° / TAT -54° / WIND 246/128kt
[18:14:21Z] L'appareil à 37440ft / KIAS 233kts / GS 523kts / HDG 107° / TAT -54° / WIND 249/128kt
[18:14:42Z] L'appareil en descente / ALT 37370ft / KIAS 236kts / GS 523kts / HDG 108° / VS -375FPM / TAT -55° / WIND 246/128kt
[18:15:22Z] L'appareil à 37290ft / KIAS 234kts / GS 521kts / HDG 107° / TAT -55° / WIND 248/128kt
[18:18:37Z] L'appareil en montée / KIAS 231kts / GS 445kts / VS 69FPM / ALT 37280ft / PITCH -3.85° / HDG 154° / TAT -55° / WIND 249/128kt
[18:18:41Z] L'appareil à 37290ft / KIAS 231kts / GS 445kts / HDG 154° / TAT -55° / WIND 250/128kt
[18:19:29Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 443kts / VS 69FPM / ALT 37310ft / PITCH -3.51° / HDG 154° / TAT -55° / WIND 246/127kt
[18:19:39Z] L'appareil à 37320ft / KIAS 234kts / GS 441kts / HDG 154° / TAT -55° / WIND 247/128kt
[18:25:11Z] L'appareil en montée / KIAS 232kts / GS 439kts / VS 54FPM / ALT 37270ft / PITCH -2.86° / HDG 155° / TAT -55° / WIND 246/128kt
[18:25:14Z] L'appareil à 37270ft / KIAS 234kts / GS 441kts / HDG 155° / TAT -55° / WIND 246/128kt
[18:25:24Z] L'appareil en descente / ALT 37250ft / KIAS 235kts / GS 439kts / HDG 155° / VS -96FPM / TAT -55° / WIND 244/128kt
[18:25:33Z] L'appareil à 37240ft / KIAS 233kts / GS 437kts / HDG 155° / TAT -55° / WIND 246/128kt
[18:27:07Z] L'appareil en descente / ALT 37210ft / KIAS 237kts / GS 443kts / HDG 155° / VS -62FPM / TAT -55° / WIND 244/129kt
[18:27:16Z] L'appareil à 37210ft / KIAS 235kts / GS 441kts / HDG 155° / TAT -55° / WIND 245/130kt
[18:33:07Z] L'appareil en descente / ALT 37130ft / KIAS 231kts / GS 433kts / HDG 156° / VS -106FPM / TAT -56° / WIND 245/132kt
[18:33:17Z] L'appareil à 37130ft / KIAS 238kts / GS 435kts / HDG 156° / TAT -56° / WIND 241/130kt
[18:33:30Z] L'appareil en descente / ALT 37120ft / KIAS 228kts / GS 432kts / HDG 156° / VS -94FPM / TAT -56° / WIND 248/130kt
[18:33:33Z] L'appareil à 37120ft / KIAS 228kts / GS 433kts / HDG 156° / TAT -56° / WIND 247/131kt
[18:35:18Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 467kts / VS 52FPM / ALT 37140ft / PITCH -2.95° / HDG 139° / TAT -56° / WIND 242/132kt
[18:35:22Z] L'appareil à 37140ft / KIAS 236kts / GS 470kts / HDG 138° / TAT -56° / WIND 242/133kt
[18:38:48Z] L'appareil en descente / ALT 37090ft / KIAS 231kts / GS 500kts / HDG 120° / VS -55FPM / TAT -56° / WIND 245/132kt
[18:38:56Z] L'appareil à 37100ft / KIAS 236kts / GS 502kts / HDG 120° / TAT -56° / WIND 241/131kt
[18:40:14Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 505kts / VS 52FPM / ALT 37120ft / PITCH -3.56° / HDG 120° / TAT -56° / WIND 244/131kt
[18:40:20Z] L'appareil à 37130ft / KIAS 236kts / GS 505kts / HDG 120° / TAT -56° / WIND 244/130kt
[18:40:26Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 503kts / VS 56FPM / ALT 37130ft / PITCH -3.48° / HDG 120° / TAT -56° / WIND 244/130kt
[18:40:48Z] L'appareil à 37140ft / KIAS 233kts / GS 498kts / HDG 120° / TAT -55° / WIND 242/131kt
[18:45:15Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 498kts / VS 53FPM / ALT 37140ft / PITCH -3.63° / HDG 120° / TAT -55° / WIND 241/127kt
[18:45:22Z] L'appareil à 37150ft / KIAS 234kts / GS 496kts / HDG 120° / TAT -55° / WIND 243/128kt
[18:56:34Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 494kts / VS 54FPM / ALT 37180ft / PITCH -2.74° / HDG 120° / TAT -55° / WIND 241/117kt
[18:56:37Z] L'appareil à 37180ft / KIAS 237kts / GS 494kts / HDG 120° / TAT -55° / WIND 241/116kt
[19:00:39Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 488kts / VS 122FPM / ALT 37180ft / PITCH -2.91° / HDG 120° / TAT -55° / WIND 240/110kt
[19:00:50Z] L'appareil à 37180ft / KIAS 237kts / GS 484kts / HDG 120° / TAT -55° / WIND 238/109kt
[19:03:07Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 490kts / VS 51FPM / ALT 37150ft / PITCH -2.86° / HDG 119° / TAT -55° / WIND 245/110kt
[19:03:27Z] L'appareil à 37170ft / KIAS 234kts / GS 484kts / HDG 120° / TAT -55° / WIND 242/109kt
[19:06:30Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 486kts / VS 165FPM / ALT 37230ft / PITCH -3.54° / HDG 120° / TAT -54° / WIND 241/108kt
[19:06:47Z] L'appareil à 37250ft / KIAS 231kts / GS 484kts / HDG 120° / TAT -54° / WIND 246/107kt
[19:06:52Z] L'appareil en montée / KIAS 232kts / GS 486kts / VS 52FPM / ALT 37260ft / PITCH -3.65° / HDG 120° / TAT -54° / WIND 245/107kt
[19:06:57Z] L'appareil à 37260ft / KIAS 233kts / GS 486kts / HDG 120° / TAT -54° / WIND 245/107kt
[19:10:39Z] L'appareil en montée / KIAS 232kts / GS 486kts / VS 52FPM / ALT 37220ft / PITCH -3.04° / HDG 119° / TAT -54° / WIND 246/103kt
[19:10:47Z] L'appareil à 37240ft / KIAS 238kts / GS 486kts / HDG 120° / TAT -54° / WIND 241/103kt
[19:32:58Z] L'appareil en descente / ALT 37120ft / KIAS 235kts / GS 494kts / HDG 098° / VS -1161FPM / TAT -54° / WIND 245/86kt
[19:55:22Z] Landing lights ON, ALT 11190ft
[20:02:15Z] L'appareil en montée / KIAS 189kts / GS 187kts / VS 306FPM / ALT 3050ft / PITCH 0.04° / HDG 208° / TAT 18° / WIND 226/16kt
[20:02:25Z] L'appareil en descente / ALT 3010ft / KIAS 192kts / GS 185kts / HDG 221° / VS -352FPM / TAT 18° / WIND 224/16kt
[20:02:29Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 188kts / ALT 2990ft
[20:02:29Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 189kts / ALT 2990ft
[20:04:53Z] trains baissés / KIAS 131kts / GS 140kts / ALT 1910ft
[20:05:36Z] L'appareil à 1560ft / KIAS 132kts / GS 136kts / HDG 294° / TAT 21° / WIND 219/10kt
[20:05:48Z] L'appareil en descente / ALT 1550ft / KIAS 132kts / GS 134kts / HDG 278° / VS -109FPM / TAT 21° / WIND 219/10kt
[20:06:02Z] En finale / KIAS 134, VS -274FPM / ALT 1500ft / tangage -4.37° / HDG 272°
[20:07:30Z] Posé à -122FPM / touchdown speed 130kts / 1.21G / tangage -6.72° / roulis 2.4°
[20:07:31Z] Posé à -122FPM / touchdown speed 130kts / 1.21G / tangage -6.72° / roulis 2.4°
[20:08:04Z] L'appareil roule au parking
[20:08:19Z] Landing lights OFF
[20:11:36Z] Coupure des moteurs
[20:11:36Z] L'appareil est parké et sécurisé