[13:20:58Z] Connecté en tant que Pompellope.
[13:31:12Z] Votre vol pour CYQB a démarré.
[13:31:13Z] Emarquement en cours
[13:46:16Z] Appareil en mouvement
[13:47:09Z] FLAPS 1
[13:47:12Z] FLAPS 2
[13:47:27Z] Démarrage des moteurs
[13:47:34Z] Landing lights ON
[13:57:45Z] Décollage détecté, les vents du 170/10kt
[13:58:05Z] En partange de KEWR, KIAS 141kts / 1.04G / tangage -9.52° / roulis -2.61° / VS 20FPM / HDG 202°
[13:58:13Z] L'appareil à 170ft / KIAS 156kts / GS 148kts / HDG 204° / TAT 19° / WIND 166/16kt
[13:58:22Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 159kts / ALT 420ft
[13:58:33Z] L'appareil en montée / KIAS 180kts / GS 165kts / VS 2948FPM / ALT 860ft / PITCH -12.1° / HDG 198° / TAT 18° / WIND 221/20kt
[13:58:57Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[13:59:06Z] FLAPS UP, KIAS 214kt
[14:01:29Z] Landing lights OFF, ALT 10240ft
[14:04:22Z] L'appareil à 16890ft / KIAS 290kts / GS 309kts / HDG 259° / TAT 5° / WIND 225/90kt
[14:13:06Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 461kts / VS 66FPM / ALT 16880ft / PITCH -1.85° / HDG 063° / TAT 5° / WIND 223/87kt
[14:13:09Z] L'appareil à 16880ft / KIAS 290kts / GS 461kts / HDG 063° / TAT 5° / WIND 223/87kt
[14:14:37Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 461kts / VS 57FPM / ALT 16890ft / PITCH -2.67° / HDG 063° / TAT 5° / WIND 222/86kt
[14:14:45Z] L'appareil à 16900ft / KIAS 290kts / GS 461kts / HDG 063° / TAT 5° / WIND 222/87kt
[14:17:50Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 459kts / VS 53FPM / ALT 16910ft / PITCH -2.25° / HDG 063° / TAT 5° / WIND 223/86kt
[14:17:53Z] L'appareil à 16920ft / KIAS 290kts / GS 461kts / HDG 063° / TAT 5° / WIND 223/86kt
[14:21:49Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 418kts / VS 59FPM / ALT 16910ft / PITCH -2.35° / HDG 335° / TAT 4° / WIND 222/84kt
[14:21:54Z] L'appareil en descente / ALT 16910ft / KIAS 290kts / GS 420kts / HDG 336° / VS -82FPM / TAT 4° / WIND 222/84kt
[14:22:00Z] L'appareil à 16910ft / KIAS 290kts / GS 422kts / HDG 338° / TAT 4° / WIND 222/82kt
[14:25:58Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 430kts / VS 109FPM / ALT 16850ft / PITCH -2.06° / HDG 344° / TAT 4° / WIND 219/82kt
[14:26:01Z] L'appareil à 16850ft / KIAS 291kts / GS 432kts / HDG 344° / TAT 4° / WIND 219/81kt
[14:26:03Z] L'appareil en descente / ALT 16850ft / KIAS 291kts / GS 432kts / HDG 344° / VS -81FPM / TAT 4° / WIND 219/82kt
[14:26:22Z] L'appareil à 16840ft / KIAS 290kts / GS 430kts / HDG 344° / TAT 4° / WIND 219/81kt
[14:27:06Z] L'appareil en descente / ALT 16820ft / KIAS 290kts / GS 430kts / HDG 344° / VS -81FPM / TAT 4° / WIND 219/81kt
[14:27:08Z] L'appareil à 16820ft / KIAS 290kts / GS 430kts / HDG 344° / TAT 4° / WIND 219/81kt
[14:29:40Z] L'appareil en descente / ALT 16800ft / KIAS 290kts / GS 432kts / HDG 344° / VS -86FPM / TAT 4° / WIND 217/80kt
[14:29:54Z] L'appareil à 16790ft / KIAS 290kts / GS 430kts / HDG 344° / TAT 3° / WIND 217/79kt
[14:30:18Z] L'appareil en descente / ALT 16780ft / KIAS 290kts / GS 432kts / HDG 344° / VS -100FPM / TAT 3° / WIND 216/79kt
[14:30:20Z] L'appareil à 16780ft / KIAS 290kts / GS 432kts / HDG 344° / TAT 3° / WIND 217/79kt
[14:30:25Z] L'appareil en descente / ALT 16780ft / KIAS 290kts / GS 432kts / HDG 344° / VS -71FPM / TAT 3° / WIND 216/79kt
[14:30:27Z] L'appareil à 16780ft / KIAS 290kts / GS 432kts / HDG 344° / TAT 3° / WIND 216/79kt
[14:30:32Z] L'appareil en descente / ALT 16770ft / KIAS 290kts / GS 432kts / HDG 344° / VS -73FPM / TAT 3° / WIND 216/79kt
[14:30:36Z] L'appareil à 16780ft / KIAS 290kts / GS 432kts / HDG 344° / TAT 3° / WIND 215/78kt
[14:30:38Z] L'appareil en descente / ALT 16770ft / KIAS 290kts / GS 432kts / HDG 344° / VS -218FPM / TAT 3° / WIND 216/78kt
[14:30:42Z] L'appareil en montée / KIAS 289kts / GS 430kts / VS 58FPM / ALT 16760ft / PITCH -2.99° / HDG 344° / TAT 3° / WIND 216/78kt
[14:30:49Z] L'appareil à 16780ft / KIAS 290kts / GS 432kts / HDG 344° / TAT 3° / WIND 216/79kt
[14:31:42Z] L'appareil en descente / ALT 16750ft / KIAS 291kts / GS 433kts / HDG 344° / VS -107FPM / TAT 3° / WIND 215/79kt
[14:31:45Z] L'appareil à 16750ft / KIAS 291kts / GS 433kts / HDG 344° / TAT 3° / WIND 215/78kt
[14:33:33Z] L'appareil en descente / ALT 16730ft / KIAS 290kts / GS 455kts / HDG 031° / VS -83FPM / TAT 2° / WIND 213/79kt
[14:33:36Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 455kts / VS 52FPM / ALT 16720ft / PITCH -2.18° / HDG 030° / TAT 2° / WIND 214/78kt
[14:33:39Z] L'appareil à 16730ft / KIAS 290kts / GS 455kts / HDG 030° / TAT 2° / WIND 214/78kt
[14:33:44Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 455kts / VS 65FPM / ALT 16730ft / PITCH -1.89° / HDG 030° / TAT 2° / WIND 214/78kt
[14:33:53Z] L'appareil à 16730ft / KIAS 290kts / GS 455kts / HDG 030° / TAT 2° / WIND 214/79kt
[14:34:24Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 455kts / VS 80FPM / ALT 16730ft / PITCH -1.83° / HDG 030° / TAT 2° / WIND 214/78kt
[14:34:27Z] L'appareil à 16730ft / KIAS 290kts / GS 455kts / HDG 030° / TAT 2° / WIND 214/78kt
[14:37:00Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 453kts / VS 61FPM / ALT 16720ft / PITCH -2.07° / HDG 030° / TAT 2° / WIND 213/76kt
[14:37:06Z] L'appareil à 16730ft / KIAS 290kts / GS 453kts / HDG 030° / TAT 2° / WIND 213/76kt
[14:37:24Z] L'appareil en descente / ALT 16730ft / KIAS 290kts / GS 453kts / HDG 030° / VS -91FPM / TAT 2° / WIND 213/76kt
[14:37:31Z] L'appareil à 16730ft / KIAS 290kts / GS 453kts / HDG 030° / TAT 2° / WIND 213/76kt
[14:37:49Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 453kts / VS 75FPM / ALT 16720ft / PITCH -2.54° / HDG 030° / TAT 2° / WIND 213/76kt
[14:37:54Z] L'appareil en descente / ALT 16730ft / KIAS 290kts / GS 453kts / HDG 030° / VS -113FPM / TAT 2° / WIND 213/76kt
[14:37:58Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 453kts / VS 62FPM / ALT 16720ft / PITCH -2.26° / HDG 030° / TAT 2° / WIND 213/76kt
[14:38:01Z] L'appareil à 16730ft / KIAS 290kts / GS 453kts / HDG 030° / TAT 2° / WIND 213/76kt
[14:38:03Z] L'appareil en descente / ALT 16730ft / KIAS 290kts / GS 453kts / HDG 030° / VS -81FPM / TAT 2° / WIND 213/76kt
[14:38:09Z] L'appareil à 16720ft / KIAS 291kts / GS 453kts / HDG 030° / TAT 2° / WIND 214/75kt
[14:38:22Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 451kts / VS 62FPM / ALT 16720ft / PITCH -2.33° / HDG 030° / TAT 2° / WIND 213/76kt
[14:38:24Z] L'appareil à 16730ft / KIAS 290kts / GS 451kts / HDG 030° / TAT 2° / WIND 214/75kt
[14:38:40Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 453kts / VS 54FPM / ALT 16720ft / PITCH -2.11° / HDG 030° / TAT 2° / WIND 213/76kt
[14:38:43Z] L'appareil à 16720ft / KIAS 290kts / GS 453kts / HDG 030° / TAT 2° / WIND 213/76kt
[14:38:48Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 453kts / VS 60FPM / ALT 16730ft / PITCH -2.15° / HDG 030° / TAT 2° / WIND 213/76kt
[14:38:51Z] L'appareil à 16730ft / KIAS 290kts / GS 453kts / HDG 030° / TAT 2° / WIND 213/76kt
[14:41:12Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 451kts / VS 52FPM / ALT 16730ft / PITCH -1.95° / HDG 031° / TAT 2° / WIND 212/74kt
[14:41:14Z] L'appareil à 16730ft / KIAS 290kts / GS 451kts / HDG 031° / TAT 2° / WIND 212/74kt
[14:42:31Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 449kts / VS 81FPM / ALT 16740ft / PITCH -2.01° / HDG 021° / TAT 2° / WIND 212/73kt
[14:42:32Z] L'appareil à 16740ft / KIAS 290kts / GS 449kts / HDG 021° / TAT 2° / WIND 212/73kt
[14:43:22Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 449kts / VS 54FPM / ALT 16740ft / PITCH -1.98° / HDG 021° / TAT 2° / WIND 212/73kt
[14:43:23Z] L'appareil à 16740ft / KIAS 290kts / GS 449kts / HDG 021° / TAT 2° / WIND 212/73kt
[14:46:54Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 447kts / VS 69FPM / ALT 16740ft / PITCH -2.01° / HDG 021° / TAT 3° / WIND 212/71kt
[14:46:57Z] L'appareil à 16740ft / KIAS 290kts / GS 447kts / HDG 021° / TAT 3° / WIND 212/72kt
[14:47:02Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 447kts / VS 53FPM / ALT 16740ft / PITCH -1.84° / HDG 021° / TAT 3° / WIND 212/71kt
[14:47:05Z] L'appareil à 16740ft / KIAS 290kts / GS 447kts / HDG 021° / TAT 3° / WIND 212/71kt
[14:47:48Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 447kts / VS 59FPM / ALT 16740ft / PITCH -1.92° / HDG 021° / TAT 3° / WIND 213/71kt
[14:47:51Z] L'appareil à 16740ft / KIAS 290kts / GS 447kts / HDG 021° / TAT 3° / WIND 212/71kt
[14:47:53Z] L'appareil en descente / ALT 16740ft / KIAS 290kts / GS 447kts / HDG 021° / VS -85FPM / TAT 3° / WIND 213/70kt
[14:47:56Z] L'appareil à 16740ft / KIAS 290kts / GS 447kts / HDG 021° / TAT 3° / WIND 213/71kt
[14:47:58Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 447kts / VS 52FPM / ALT 16740ft / PITCH -2.25° / HDG 021° / TAT 3° / WIND 213/71kt
[14:48:04Z] L'appareil à 16740ft / KIAS 290kts / GS 447kts / HDG 021° / TAT 3° / WIND 212/70kt
[14:49:45Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 443kts / VS 61FPM / ALT 16750ft / PITCH -2.19° / HDG 021° / TAT 3° / WIND 213/67kt
[14:49:47Z] L'appareil à 16750ft / KIAS 290kts / GS 443kts / HDG 021° / TAT 3° / WIND 213/68kt
[14:53:02Z] L'appareil en descente / ALT 16700ft / KIAS 288kts / GS 400kts / HDG 322° / VS -336FPM / TAT 2° / WIND 211/64kt
[15:00:44Z] Landing lights ON, ALT 9040ft
[15:03:04Z] FLAPS 1, KIAS 220kt
[15:04:16Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[15:04:19Z] FLAPS 3, KIAS 192kt
[15:04:42Z] FLAPS 4, KIAS 181kt
[15:04:56Z] FLAPS FULL, KIAS 174kt
[15:07:03Z] L'appareil à 3070ft / KIAS 140kts / GS 115kts / HDG 090° / TAT -4° / WIND 132/47kt
[15:33:57Z] L'appareil en descente / ALT 3070ft / KIAS 142kts / GS 97kts / HDG 097° / VS -502FPM / TAT -4° / WIND 127/62kt
[15:34:38Z] L'appareil à 2690ft / KIAS 145kts / GS 99kts / HDG 094° / TAT -5° / WIND 117/56kt
[15:35:25Z] L'appareil en montée / KIAS 143kts / GS 99kts / VS 63FPM / ALT 2690ft / PITCH -6.36° / HDG 093° / TAT -5° / WIND 116/54kt
[15:35:32Z] L'appareil à 2710ft / KIAS 145kts / GS 101kts / HDG 093° / TAT -5° / WIND 117/56kt
[15:37:36Z] L'appareil en descente / ALT 2660ft / KIAS 140kts / GS 117kts / HDG 066° / VS -482FPM / TAT -6° / WIND 115/54kt
[15:38:20Z] trains baissés / KIAS 140kts / GS 109kts / ALT 2240ft
[15:39:31Z] En finale / KIAS 141, VS -569FPM / ALT 1570ft / tangage -2.04° / HDG 059°
[15:41:56Z] Posé à -266FPM / touchdown speed 133kts / 1.11G / tangage -3.71° / roulis -0.6°
[15:41:56Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:42:10Z] L'appareil roule au parking
[15:42:13Z] Spoilers RETRACTED
[15:42:28Z] Landing lights OFF
[15:42:55Z] FLAPS 4
[15:42:58Z] FLAPS 3
[15:43:00Z] FLAPS 2
[15:43:03Z] FLAPS 1
[15:43:11Z] FLAPS UP
[15:49:48Z] Coupure des moteurs
[15:49:48Z] L'appareil est parké et sécurisé