Information du vol GR2491
Pilote
Date du vol
13/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2491
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
8,543kg
Distance
1,531 nautiques
Nombre de PAX
166
Début du vol
08:19 Zulu
Fin du vol
12:31 Zulu
Durée du vol
04h11
Profit
5,404.43€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-330fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TURIL UZ192 ADITA UL127 PADKO UM984 DIVKO UN975 BCN UM985 MGA UN851 VJF UL82 IBALU UN857 TERTO
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-330fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-330fpm)
Force au décollage
1.2G
Vitesse de rotation
172kts
Angle au décollage
-8.23°
Roulis au décollage
-4.6°
Vitesse trains rentrés
175kts
Altitude trains rentrés
310ft
Vents au décollage
330/12kts
TAT Departure/Arrival
9°C/23°C
Force à l'atterrissage
1.07G
Vitesse à l'atterrissage
117kts
Angle à l'atterrissage
-4.63°
Roulis à l'atterrissage
-0.25°
Vitesse trains sortis
153kts
Altitude trains sortis
3,180ft
Vents à l'atterrissage
211/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[08:18:45Z] Connecté en tant que Arthur_..
[08:20:09Z] Votre vol pour GCTS a démarré.
[08:20:10Z] Emarquement en cours
[08:20:13Z] Appareil en mouvement
[08:21:42Z] FLAPS 2
[08:23:46Z] Démarrage des moteurs
[08:28:59Z] Landing lights ON
[08:32:33Z] Décollage détecté, les vents du 330/12kt
[08:32:56Z] En partange de LFMN, KIAS 172kts / 1.2G / tangage -8.23° / roulis -4.6° / VS 166FPM / HDG 044°
[08:33:04Z] trains rentrés / KIAS 175kts / GS 167kts / ALT 310ft
[08:33:04Z] Landing lights OFF, ALT 360ft
[08:33:15Z] L'appareil en montée / KIAS 175kts / GS 169kts / VS 2927FPM / ALT 920ft / PITCH -13.37° / HDG 048° / TAT 8° / WIND 331/10kt
[08:33:25Z] FLAPS 1, KIAS 172kt
[08:33:31Z] FLAPS UP, KIAS 163kt
[08:51:27Z] L'appareil à 34540ft / KIAS 204kts / GS 330kts / HDG 244° / TAT -40° / WIND 307/66kt
[08:58:58Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 428kts / VS 136FPM / ALT 34650ft / PITCH -2.69° / HDG 243° / TAT -29° / WIND 308/81kt
[08:59:21Z] L'appareil à 34680ft / KIAS 268kts / GS 426kts / HDG 243° / TAT -29° / WIND 308/80kt
[11:26:13Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 397kts / VS 372FPM / ALT 35500ft / PITCH -2.54° / HDG 233° / TAT -24° / WIND 244/64kt
[11:26:31Z] L'appareil à 35530ft / KIAS 267kts / GS 395kts / HDG 232° / TAT -25° / WIND 244/63kt
[12:04:29Z] L'appareil en descente / ALT 35540ft / KIAS 267kts / GS 387kts / HDG 223° / VS -1284FPM / TAT -23° / WIND 240/74kt
[12:19:08Z] FLAPS 1, KIAS 318kt
[12:19:08Z] FLAPS 2, KIAS 318kt
[12:19:13Z] FLAPS 1, KIAS 314kt
[12:19:17Z] FLAPS UP, KIAS 308kt
[12:20:09Z] FLAPS 2, KIAS 295kt
[12:20:16Z] FLAPS 3, KIAS 292kt
[12:20:17Z] FLAPS 4, KIAS 291kt
[12:20:49Z] FLAPS FULL, KIAS 236kt
[12:23:22Z] trains baissés / KIAS 153kts / GS 152kts / ALT 3180ft
[12:23:45Z] L'appareil à 3130ft / KIAS 150kts / GS 152kts / HDG 245° / TAT 22° / WIND 193/13kt
[12:24:21Z] L'appareil en descente / ALT 3070ft / KIAS 139kts / GS 136kts / HDG 240° / VS -447FPM / TAT 21° / WIND 202/15kt
[12:26:19Z] En finale / KIAS 140, VS -634FPM / ALT 1500ft / tangage 1.04° / HDG 245°
[12:27:57Z] Posé à -330FPM / touchdown speed 117kts / 1.07G / tangage -4.63° / roulis -0.25°
[12:27:59Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:28:16Z] L'appareil roule au parking
[12:28:19Z] Spoilers RETRACTED
[12:28:19Z] FLAPS 4
[12:28:21Z] FLAPS 3
[12:28:23Z] FLAPS 2
[12:28:25Z] FLAPS 1
[12:28:31Z] FLAPS UP
[12:30:11Z] Landing lights ON
[12:30:12Z] Landing lights OFF
[12:31:53Z] Coupure des moteurs
[12:31:53Z] L'appareil est parké et sécurisé