Information du vol GR2662
Pilote
Date du vol
10/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2662
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,183kg
Distance
598 nautiques
Nombre de PAX
166
Début du vol
17:44 Zulu
Fin du vol
20:31 Zulu
Durée du vol
02h46
Profit
2,110.94€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-284fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BGR UN855 KANIG BOLSA YAQEL LESPI MADIV AVLON UM976 BRY UM733 CLM BSN UZ474 NURMO UN874 CMB UZ373 ARVOL
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-284fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-284fpm)
Force au décollage
0.98G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-4.86°
Roulis au décollage
0.16°
Vitesse trains rentrés
183kts
Altitude trains rentrés
520ft
Vents au décollage
138/0kts
TAT Departure/Arrival
11°C/1°C
Force à l'atterrissage
1.18G
Vitesse à l'atterrissage
145kts
Angle à l'atterrissage
-5.3°
Roulis à l'atterrissage
-1.36°
Vitesse trains sortis
208kts
Altitude trains sortis
9,940ft
Vents à l'atterrissage
104/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[17:43:56Z] Connecté en tant que Popsycops.
[17:44:52Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[17:44:52Z] Emarquement en cours
[17:46:41Z] Démarrage des moteurs
[17:47:48Z] Landing lights ON
[17:47:51Z] Landing lights OFF
[17:48:11Z] Appareil en mouvement
[17:50:42Z] FLAPS 1
[17:50:42Z] FLAPS 2
[17:51:35Z] Landing lights ON
[17:52:05Z] Décollage détecté, les vents du 180/0kt
[17:52:30Z] En partange de LEGE, KIAS 161kts / 0.98G / tangage -4.86° / roulis 0.16° / VS 118FPM / HDG 016°
[17:52:34Z] FLAPS 1
[17:52:34Z] FLAPS UP
[17:52:36Z] trains rentrés / KIAS 183kts / GS 183kts / ALT 520ft
[17:52:41Z] Landing lights OFF, ALT 670ft
[17:52:54Z] L'appareil en montée / KIAS 215kts / GS 216kts / VS 3346FPM / ALT 1440ft / PITCH -8.55° / HDG 017° / TAT 14° / WIND 252/0kt
[17:58:53Z] L'appareil à 16480ft / KIAS 251kts / GS 334kts / HDG 004° / TAT -10° / WIND 206/16kt
[17:59:39Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 330kts / VS 622FPM / ALT 16570ft / PITCH -5.71° / HDG 004° / TAT -11° / WIND 202/16kt
[18:08:13Z] L'appareil à 30720ft / KIAS 274kts / GS 453kts / HDG 003° / TAT -23° / WIND 249/24kt
[19:03:51Z] L'appareil en montée / KIAS 291kts / GS 488kts / VS 88FPM / ALT 30680ft / PITCH -2.22° / HDG 008° / TAT -24° / WIND 181/24kt
[19:04:10Z] L'appareil à 30690ft / KIAS 294kts / GS 494kts / HDG 008° / TAT -23° / WIND 180/24kt
[19:09:48Z] L'appareil en descente / ALT 30590ft / KIAS 302kts / GS 502kts / HDG 008° / VS -725FPM / TAT -22° / WIND 172/24kt
[19:10:18Z] L'appareil en montée / KIAS 294kts / GS 490kts / VS 1643FPM / ALT 30250ft / PITCH -3.3° / HDG 008° / TAT -24° / WIND 174/27kt
[19:11:48Z] L'appareil à 31150ft / KIAS 300kts / GS 502kts / HDG 009° / TAT -21° / WIND 164/20kt
[19:23:57Z] L'appareil en descente / ALT 31120ft / KIAS 302kts / GS 498kts / HDG 010° / VS -1088FPM / TAT -21° / WIND 135/22kt
[19:45:57Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 294kts / ALT 24200ft
[19:55:23Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 291kts / ALT 19230ft
[19:56:35Z] L'appareil à 18530ft / KIAS 249kts / GS 346kts / HDG 358° / TAT -15° / WIND 142/25kt
[19:59:23Z] L'appareil en descente / ALT 18400ft / KIAS 293kts / GS 398kts / HDG 359° / VS -1620FPM / TAT -10° / WIND 133/26kt
[20:00:07Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 294kts / ALT 16610ft
[20:01:00Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 213kts / ALT 14670ft
[20:02:36Z] Landing lights ON, ALT 11380ft
[20:03:18Z] trains baissés / KIAS 208kts / GS 251kts / ALT 9940ft
[20:05:24Z] FLAPS 1, KIAS 194kt
[20:06:10Z] L'appareil à 5660ft / KIAS 198kts / GS 212kts / HDG 044° / TAT 4° / WIND 125/16kt
[20:06:14Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[20:06:28Z] L'appareil en descente / ALT 5550ft / KIAS 201kts / GS 212kts / HDG 044° / VS -1395FPM / TAT 4° / WIND 124/16kt
[20:06:30Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 204kts / ALT 5470ft
[20:06:43Z] FLAPS 3, KIAS 189kt
[20:06:47Z] FLAPS FULL, KIAS 177kt
[20:06:49Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 172kts / ALT 5070ft
[20:08:59Z] L'appareil à 2790ft / KIAS 159kts / GS 161kts / HDG 048° / TAT 1° / WIND 130/8kt
[20:18:31Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 156kts / VS 52FPM / ALT 2800ft / PITCH -5.24° / HDG 135° / TAT 2° / WIND 123/7kt
[20:18:43Z] L'appareil à 2810ft / KIAS 161kts / GS 159kts / HDG 168° / TAT 2° / WIND 124/7kt
[20:18:51Z] L'appareil en descente / ALT 2800ft / KIAS 161kts / GS 159kts / HDG 169° / VS -68FPM / TAT 2° / WIND 126/7kt
[20:19:04Z] L'appareil à 2800ft / KIAS 159kts / GS 157kts / HDG 168° / TAT 2° / WIND 129/7kt
[20:19:21Z] L'appareil en descente / ALT 2710ft / KIAS 163kts / GS 161kts / HDG 167° / VS -678FPM / TAT 2° / WIND 128/7kt
[20:20:49Z] L'appareil à 1870ft / KIAS 160kts / GS 161kts / HDG 204° / TAT 2° / WIND 107/7kt
[20:24:24Z] L'appareil en descente / ALT 1750ft / KIAS 164kts / GS 167kts / HDG 249° / VS -1009FPM / TAT 2° / WIND 106/6kt
[20:24:35Z] En finale / KIAS 160, VS -965FPM / ALT 1560ft / tangage 0.3° / HDG 249°
[20:26:23Z] Posé à -284FPM / touchdown speed 145kts / 1.18G / tangage -5.3° / roulis -1.36°
[20:26:25Z] Posé à -284FPM / touchdown speed 145kts / 1.18G / tangage -5.3° / roulis -1.36°
[20:26:26Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:26:44Z] L'appareil roule au parking
[20:26:45Z] Spoilers RETRACTED
[20:26:46Z] FLAPS 3
[20:26:47Z] FLAPS 2
[20:26:47Z] FLAPS UP
[20:26:54Z] Landing lights OFF
[20:31:22Z] Coupure des moteurs
[20:31:22Z] L'appareil est parké et sécurisé