Information du vol GR1252
Pilote
Date du vol
10/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1252
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
92kg
Distance
311 nautiques
Nombre de PAX
144
Début du vol
14:39 Zulu
Fin du vol
16:31 Zulu
Durée du vol
01h52
Profit
1,097.83€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-203fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
VESID Y127 TUDGA Z738 NOKDI Z104 GESLO N852 LNO
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-203fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-203fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-8.29°
Roulis au décollage
0.1°
Vitesse trains rentrés
157kts
Altitude trains rentrés
1,270ft
Vents au décollage
037/1kts
TAT Departure/Arrival
3°C/-1°C
Force à l'atterrissage
1.2G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-5.13°
Roulis à l'atterrissage
-0.81°
Vitesse trains sortis
152kts
Altitude trains sortis
2,550ft
Vents à l'atterrissage
094/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:24:33Z] Connecté en tant que Pioupiou320.
[14:39:01Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[14:39:01Z] Emarquement en cours
[15:06:29Z] Appareil en mouvement
[15:08:06Z] Démarrage des moteurs
[15:09:50Z] FLAPS 2
[15:18:43Z] Landing lights ON
[15:22:18Z] Décollage détecté, les vents du 038/1kt
[15:22:45Z] En partange de EDDS, KIAS 155kts / 1.07G / tangage -8.29° / roulis 0.1° / VS 116FPM / HDG 074°
[15:22:46Z] trains rentrés / KIAS 157kts / GS 156kts / ALT 1270ft
[15:23:17Z] L'appareil en montée / KIAS 184kts / GS 183kts / VS 1590FPM / ALT 1930ft / PITCH -8.76° / HDG 074° / TAT 3° / WIND 073/2kt
[15:23:59Z] FLAPS 1, KIAS 197kt
[15:24:06Z] FLAPS UP, KIAS 203kt
[15:27:12Z] Landing lights OFF, ALT 10030ft
[15:38:28Z] L'appareil à 21450ft / KIAS 298kts / GS 418kts / HDG 313° / TAT -15° / WIND 158/15kt
[15:55:03Z] L'appareil en descente / ALT 21240ft / KIAS 296kts / GS 416kts / HDG 339° / VS -1258FPM / TAT -16° / WIND 178/17kt
[15:57:52Z] L'appareil en montée / KIAS 297kts / GS 385kts / VS 99FPM / ALT 15630ft / PITCH -1.86° / HDG 348° / TAT -5° / WIND 151/16kt
[15:58:02Z] L'appareil à 15630ft / KIAS 297kts / GS 385kts / HDG 355° / TAT -5° / WIND 150/17kt
[16:03:44Z] L'appareil en descente / ALT 15530ft / KIAS 257kts / GS 342kts / HDG 278° / VS -1032FPM / TAT -9° / WIND 118/24kt
[16:07:32Z] Landing lights ON, ALT 10440ft
[16:11:17Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[16:12:24Z] FLAPS 2, KIAS 187kt
[16:12:31Z] FLAPS 3, KIAS 181kt
[16:13:37Z] trains baissés / KIAS 152kts / GS 140kts / ALT 2550ft
[16:14:32Z] L'appareil à 1840ft / KIAS 148kts / GS 138kts / HDG 064° / TAT -1° / WIND 098/13kt
[16:15:39Z] FLAPS 4, KIAS 152kt
[16:15:45Z] L'appareil en descente / ALT 1740ft / KIAS 151kts / GS 136kts / HDG 081° / VS -849FPM / TAT -1° / WIND 095/14kt
[16:15:52Z] En finale / KIAS 151, VS -765FPM / ALT 1640ft / tangage -1.2° / HDG 081°
[16:18:21Z] Posé à -203FPM / touchdown speed 135kts / 1.2G / tangage -5.13° / roulis -0.81°
[16:18:22Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:18:57Z] FLAPS 3
[16:18:59Z] FLAPS 2
[16:19:00Z] Spoilers RETRACTED
[16:19:01Z] FLAPS 1
[16:19:07Z] FLAPS UP
[16:19:41Z] L'appareil roule au parking
[16:21:41Z] Landing lights OFF
[16:29:42Z] Coupure des moteurs
[16:29:42Z] L'appareil est parké et sécurisé