Information du vol GR3VC
Pilote
Date du vol
08/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS3VC
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
4,137kg
Distance
565 nautiques
Nombre de PAX
159
Début du vol
13:46 Zulu
Fin du vol
15:53 Zulu
Durée du vol
02h06
Profit
1,994.45€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-83fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BALSI UN852 DIVKO UN975 BCN UM985 SOPET
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-83fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-83fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-8.26°
Roulis au décollage
-1.61°
Vitesse trains rentrés
170kts
Altitude trains rentrés
1,500ft
Vents au décollage
040/14kts
TAT Departure/Arrival
2°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
143kts
Angle à l'atterrissage
-5.82°
Roulis à l'atterrissage
0.05°
Vitesse trains sortis
176kts
Altitude trains sortis
2,840ft
Vents à l'atterrissage
305/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:46:53Z] Connecté en tant que Antho.
[13:46:58Z] Votre vol pour LEVC a démarré.
[13:46:59Z] Emarquement en cours
[13:58:44Z] Appareil en mouvement
[13:59:56Z] Démarrage des moteurs
[14:01:29Z] FLAPS 1
[14:01:37Z] FLAPS 2
[14:01:41Z] FLAPS 3
[14:08:03Z] Landing lights ON
[14:10:37Z] Décollage détecté, les vents du 040/16kt
[14:10:55Z] En partange de LSGG, KIAS 156kts / 1.08G / tangage -8.26° / roulis -1.61° / VS 16FPM / HDG 045°
[14:11:00Z] trains rentrés / KIAS 170kts / GS 154kts / ALT 1500ft
[14:11:04Z] L'appareil à 1620ft / KIAS 175kts / GS 157kts / HDG 045° / TAT 3° / WIND 037/18kt
[14:11:17Z] L'appareil en montée / KIAS 173kts / GS 157kts / VS 3737FPM / ALT 2450ft / PITCH -17.66° / HDG 045° / TAT 3° / WIND 031/14kt
[14:12:28Z] FLAPS 2, KIAS 221kt
[14:12:51Z] FLAPS 1, KIAS 229kt
[14:14:12Z] Landing lights OFF, ALT 9400ft
[14:14:13Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[14:29:19Z] L'appareil à 33520ft / KIAS 265kts / GS 455kts / HDG 194° / TAT -25° / WIND 292/12kt
[14:33:24Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 437kts / VS 98FPM / ALT 33550ft / PITCH -3.56° / HDG 204° / TAT -26° / WIND 297/15kt
[14:33:35Z] L'appareil à 33550ft / KIAS 254kts / GS 437kts / HDG 204° / TAT -26° / WIND 297/15kt
[14:42:07Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 439kts / VS 82FPM / ALT 33610ft / PITCH -3.42° / HDG 219° / TAT -24° / WIND 309/35kt
[14:42:16Z] L'appareil à 33600ft / KIAS 254kts / GS 439kts / HDG 219° / TAT -24° / WIND 309/32kt
[14:55:37Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 424kts / VS 73FPM / ALT 33770ft / PITCH -3.54° / HDG 244° / TAT -25° / WIND 318/71kt
[14:55:47Z] L'appareil à 33770ft / KIAS 254kts / GS 418kts / HDG 249° / TAT -25° / WIND 318/72kt
[14:56:04Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 410kts / VS 104FPM / ALT 33780ft / PITCH -3.42° / HDG 256° / TAT -26° / WIND 318/73kt
[14:56:18Z] L'appareil à 33770ft / KIAS 255kts / GS 410kts / HDG 256° / TAT -25° / WIND 318/74kt
[14:58:51Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 424kts / VS 132FPM / ALT 33830ft / PITCH -3.4° / HDG 243° / TAT -26° / WIND 319/83kt
[14:59:06Z] L'appareil en descente / ALT 33810ft / KIAS 255kts / GS 426kts / HDG 243° / VS -53FPM / TAT -26° / WIND 319/84kt
[14:59:19Z] L'appareil à 33820ft / KIAS 254kts / GS 426kts / HDG 243° / TAT -27° / WIND 319/85kt
[14:59:24Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 424kts / VS 51FPM / ALT 33830ft / PITCH -3.48° / HDG 243° / TAT -27° / WIND 319/86kt
[14:59:27Z] L'appareil à 33830ft / KIAS 254kts / GS 424kts / HDG 243° / TAT -27° / WIND 319/86kt
[15:00:07Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 422kts / VS 68FPM / ALT 33840ft / PITCH -3.5° / HDG 244° / TAT -27° / WIND 318/85kt
[15:00:16Z] L'appareil à 33840ft / KIAS 254kts / GS 422kts / HDG 244° / TAT -27° / WIND 319/86kt
[15:03:47Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 420kts / VS 57FPM / ALT 33900ft / PITCH -3.49° / HDG 244° / TAT -28° / WIND 318/89kt
[15:03:56Z] L'appareil à 33910ft / KIAS 254kts / GS 418kts / HDG 244° / TAT -28° / WIND 317/90kt
[15:14:13Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 406kts / VS 74FPM / ALT 34100ft / PITCH -3.8° / HDG 239° / TAT -31° / WIND 314/84kt
[15:14:23Z] L'appareil à 34100ft / KIAS 243kts / GS 404kts / HDG 239° / TAT -31° / WIND 314/83kt
[15:14:55Z] L'appareil en descente / ALT 33950ft / KIAS 244kts / GS 404kts / HDG 239° / VS -1523FPM / TAT -31° / WIND 315/84kt
[15:28:08Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 16210ft
[15:29:21Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 243kts / ALT 13830ft
[15:29:25Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 13720ft
[15:31:25Z] Landing lights ON, ALT 9940ft
[15:32:20Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 236kts / ALT 8540ft
[15:34:15Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 6320ft
[15:35:18Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 233kts / ALT 4890ft
[15:36:32Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[15:37:06Z] FLAPS 2, KIAS 188kt
[15:37:11Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[15:38:09Z] FLAPS 4, KIAS 189kt
[15:38:34Z] trains baissés / KIAS 176kts / GS 173kts / ALT 2840ft
[15:39:08Z] FLAPS 5, KIAS 183kt
[15:39:23Z] FLAPS 6, KIAS 172kt
[15:39:29Z] FLAPS 7, KIAS 165kt
[15:40:14Z] En finale / KIAS 150, VS -750FPM / ALT 1610ft / tangage -1.26° / HDG 297°
[15:42:12Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:42:12Z] Posé à -83FPM / touchdown speed 143kts / 1.13G / tangage -5.82° / roulis 0.05°
[15:42:14Z] Posé à -83FPM / touchdown speed 143kts / 1.13G / tangage -5.82° / roulis 0.05°
[15:42:43Z] Spoilers RETRACTED
[15:42:51Z] FLAPS 6
[15:42:55Z] FLAPS 5
[15:42:57Z] FLAPS 4
[15:43:01Z] FLAPS 3
[15:43:05Z] FLAPS 2
[15:43:09Z] FLAPS 1
[15:43:17Z] FLAPS UP
[15:43:24Z] L'appareil roule au parking
[15:43:24Z] Landing lights OFF
[15:53:03Z] Coupure des moteurs
[15:53:03Z] L'appareil est parké et sécurisé