Information du vol GR2031
Pilote
Date du vol
07/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2031
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LHC)
Carburant utilisé
708kg
Distance
474 nautiques
Nombre de PAX
140
Début du vol
10:41 Zulu
Fin du vol
12:38 Zulu
Durée du vol
01h56
Profit
1,673.22€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-187fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 LESDO UM728 RESMI UN857 DISAK ARKIP ARNAV LMG
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-187fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-187fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-7.25°
Roulis au décollage
1.17°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
910ft
Vents au décollage
040/13kts
TAT Departure/Arrival
4°C/5°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-2.55°
Roulis à l'atterrissage
0.31°
Vitesse trains sortis
174kts
Altitude trains sortis
2,640ft
Vents à l'atterrissage
350/17kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:41:42Z] Connecté en tant que JonJon.
[10:41:45Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[10:41:45Z] Emarquement en cours
[11:04:40Z] Appareil en mouvement
[11:06:26Z] Démarrage des moteurs
[11:08:25Z] FLAPS 1
[11:08:27Z] FLAPS 2
[11:17:15Z] Landing lights ON
[11:19:34Z] Décollage détecté, les vents du 040/12kt
[11:19:52Z] En partange de EBBR, KIAS 151kts / 1.03G / tangage -7.25° / roulis 1.17° / VS 20FPM / HDG 015°
[11:20:00Z] L'appareil à 410ft / KIAS 164kts / GS 148kts / HDG 015° / TAT 4° / WIND 040/12kt
[11:20:10Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 152kts / ALT 910ft
[11:20:12Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 154kts / VS 3470FPM / ALT 1070ft / PITCH -16.47° / HDG 017° / TAT 4° / WIND 023/12kt
[11:20:56Z] FLAPS 1, KIAS 213kt
[11:21:05Z] FLAPS UP, KIAS 226kt
[11:22:57Z] Landing lights OFF, ALT 9960ft
[11:35:50Z] L'appareil à 32200ft / KIAS 260kts / GS 443kts / HDG 204° / TAT -26° / WIND 333/9kt
[11:44:30Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 463kts / VS 626FPM / ALT 32310ft / PITCH -3.66° / HDG 214° / TAT -24° / WIND 351/13kt
[11:45:55Z] L'appareil à 33360ft / KIAS 265kts / GS 467kts / HDG 214° / TAT -24° / WIND 359/16kt
[12:11:14Z] L'appareil en descente / ALT 33380ft / KIAS 265kts / GS 472kts / HDG 226° / VS -675FPM / TAT -22° / WIND 347/30kt
[12:21:53Z] Landing lights ON, ALT 8500ft
[12:24:16Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 272kts / VS 133FPM / ALT 3750ft / PITCH -3.85° / HDG 185° / TAT 5° / WIND 350/21kt
[12:24:31Z] L'appareil à 3760ft / KIAS 233kts / GS 262kts / HDG 191° / TAT 4° / WIND 352/21kt
[12:25:23Z] L'appareil en descente / ALT 3690ft / KIAS 234kts / GS 259kts / HDG 207° / VS -695FPM / TAT 5° / WIND 351/20kt
[12:26:26Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[12:26:30Z] L'appareil à 2810ft / KIAS 222kts / GS 233kts / HDG 247° / TAT 6° / WIND 348/19kt
[12:27:07Z] FLAPS 2, KIAS 190kt
[12:27:09Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[12:27:18Z] FLAPS 4, KIAS 178kt
[12:27:21Z] L'appareil en descente / ALT 2720ft / KIAS 177kts / GS 171kts / HDG 293° / VS -1044FPM / TAT 4° / WIND 352/19kt
[12:27:26Z] trains baissés / KIAS 174kts / GS 169kts / ALT 2640ft
[12:27:40Z] FLAPS FULL, KIAS 160kt
[12:28:47Z] En finale / KIAS 150, VS -759FPM / ALT 1560ft / tangage 0.13° / HDG 293°
[12:30:47Z] Posé à -187FPM / touchdown speed 134kts / 1.03G / tangage -2.55° / roulis 0.31°
[12:30:48Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:31:07Z] Spoilers RETRACTED
[12:31:16Z] L'appareil roule au parking
[12:31:46Z] Landing lights OFF
[12:32:07Z] FLAPS 4
[12:32:10Z] FLAPS 3
[12:32:12Z] FLAPS 2
[12:32:14Z] FLAPS 1
[12:32:23Z] FLAPS UP
[12:36:42Z] Coupure des moteurs
[12:36:42Z] L'appareil est parké et sécurisé