Information du vol GR3WS

Pilote
Date du vol
06/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS3WS
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
4,982kg
Distance
908 nautiques
Nombre de PAX
129
Début du vol
14:51 Zulu
Fin du vol
17:40 Zulu
Durée du vol
02h48
Profit
3,205.24€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-311fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
NUNTO Y369 REKDO ALAMI TESPO KOLJA N746 GORPI Z80 TILAV L87 RAKIT M725 OBANI Z36 MAREM BALTU LOMKI VESUB T106 NETES T700 BADIT

Analyse du vol (76%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-311fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-311fpm)

Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-9.89°
Roulis au décollage
0.47°
Vitesse trains rentrés
170kts
Altitude trains rentrés
290ft
Vents au décollage
000/5kts
TAT Departure/Arrival
-14°C/5°C
Force à l'atterrissage
1.17G
Vitesse à l'atterrissage
151kts
Angle à l'atterrissage
-1.05°
Roulis à l'atterrissage
-0.25°
Vitesse trains sortis
156kts
Altitude trains sortis
6,440ft
Vents à l'atterrissage
277/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[14:35:41Z] Connecté en tant que Antho.
[14:52:00Z] Votre vol pour LOWS a démarré.
[14:52:00Z] Emarquement en cours
[15:03:55Z] Appareil en mouvement
[15:04:25Z] Démarrage des moteurs
[15:06:42Z] FLAPS 1
[15:06:50Z] FLAPS 2
[15:06:54Z] FLAPS 3
[15:10:35Z] Landing lights ON
[15:13:03Z] Décollage détecté, les vents du 000/6kt
[15:13:20Z] En partange de EFHK, KIAS 155kts / 1.1G / tangage -9.89° / roulis 0.47° / VS 146FPM / HDG 334°
[15:13:26Z] trains rentrés / KIAS 170kts / GS 156kts / ALT 290ft
[15:13:41Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 150kts / VS 4509FPM / ALT 1300ft / PITCH -22.42° / HDG 335° / TAT -9° / WIND 068/10kt
[15:14:34Z] FLAPS 2, KIAS 222kt
[15:14:38Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[15:16:35Z] FLAPS UP, KIAS 229kt
[15:16:35Z] Landing lights OFF, ALT 9690ft
[15:30:13Z] L'appareil en descente / ALT 35730ft / KIAS 243kts / GS 428kts / HDG 243° / VS -83FPM / TAT -28° / WIND 291/26kt
[15:30:24Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 428kts / VS 119FPM / ALT 35760ft / PITCH -3.69° / HDG 243° / TAT -28° / WIND 291/25kt
[15:30:35Z] L'appareil à 35750ft / KIAS 242kts / GS 426kts / HDG 243° / TAT -28° / WIND 291/26kt
[15:32:45Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 426kts / VS 66FPM / ALT 35780ft / PITCH -3.82° / HDG 223° / TAT -29° / WIND 291/25kt
[15:33:05Z] L'appareil à 35770ft / KIAS 237kts / GS 426kts / HDG 223° / TAT -29° / WIND 290/25kt
[16:24:49Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 422kts / VS 130FPM / ALT 36060ft / PITCH -3.6° / HDG 207° / TAT -27° / WIND 263/32kt
[16:25:02Z] L'appareil en descente / ALT 36040ft / KIAS 239kts / GS 422kts / HDG 207° / VS -61FPM / TAT -27° / WIND 262/32kt
[16:25:17Z] L'appareil à 36050ft / KIAS 239kts / GS 422kts / HDG 207° / TAT -27° / WIND 262/32kt
[16:33:20Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 410kts / VS 99FPM / ALT 36090ft / PITCH -3.59° / HDG 221° / TAT -28° / WIND 259/37kt
[16:33:43Z] L'appareil à 36080ft / KIAS 239kts / GS 410kts / HDG 221° / TAT -28° / WIND 259/37kt
[16:36:33Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 418kts / VS 229FPM / ALT 36110ft / PITCH -3.9° / HDG 201° / TAT -28° / WIND 258/39kt
[16:36:47Z] L'appareil en descente / ALT 36090ft / KIAS 238kts / GS 424kts / HDG 190° / VS -133FPM / TAT -28° / WIND 258/39kt
[16:37:01Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 430kts / VS 176FPM / ALT 36100ft / PITCH -3.97° / HDG 180° / TAT -28° / WIND 257/39kt
[16:37:27Z] L'appareil à 36100ft / KIAS 238kts / GS 432kts / HDG 177° / TAT -28° / WIND 258/39kt
[16:44:40Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 418kts / VS 72FPM / ALT 36150ft / PITCH -3.83° / HDG 196° / TAT -29° / WIND 258/45kt
[16:45:09Z] L'appareil à 36150ft / KIAS 238kts / GS 418kts / HDG 196° / TAT -29° / WIND 258/45kt
[17:08:10Z] L'appareil en descente / ALT 36120ft / KIAS 242kts / GS 406kts / HDG 204° / VS -2386FPM / TAT -30° / WIND 255/55kt
[17:25:51Z] Landing lights ON, ALT 9760ft
[17:27:40Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[17:28:12Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 177kts / ALT 8110ft
[17:28:24Z] FLAPS 2, KIAS 175kt
[17:28:44Z] FLAPS 3, KIAS 171kt
[17:28:57Z] FLAPS 4, KIAS 163kt
[17:29:30Z] trains baissés / KIAS 156kts / GS 175kts / ALT 6440ft
[17:29:34Z] FLAPS 5, KIAS 156kt
[17:29:53Z] FLAPS 6, KIAS 148kt
[17:30:00Z] FLAPS 7, KIAS 142kt
[17:31:04Z] FLAPS 6, KIAS 179kt
[17:31:06Z] En finale / KIAS 181, VS -3597FPM / ALT 2850ft / tangage 9.49° / HDG 158°
[17:31:14Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 190kts / ALT 2410ft
[17:31:47Z] FLAPS 7
[17:31:54Z] Posé à -311FPM / touchdown speed 151kts / 1.17G / tangage -1.05° / roulis -0.25°
[17:31:58Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:32:17Z] L'appareil roule au parking
[17:34:08Z] Spoilers RETRACTED
[17:34:15Z] FLAPS 6
[17:34:18Z] FLAPS 5
[17:34:21Z] FLAPS 4
[17:34:24Z] FLAPS 3
[17:34:28Z] FLAPS 2
[17:34:28Z] Landing lights OFF
[17:34:32Z] FLAPS 1
[17:34:40Z] FLAPS UP
[17:39:00Z] Coupure des moteurs
[17:39:00Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol