Information du vol GR2072
Pilote
Date du vol
05/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2072
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHE)
Carburant utilisé
4,273kg
Distance
619 nautiques
Nombre de PAX
119
Début du vol
20:39 Zulu
Fin du vol
22:38 Zulu
Durée du vol
01h58
Profit
2,185.07€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-156fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CALCE R42 SNR UM190 RONSI UN873 DELOG YURZI UL14 TEPRA UN867 MOKOR UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-156fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-156fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
147kts
Angle au décollage
-9.24°
Roulis au décollage
-1.82°
Vitesse trains rentrés
154kts
Altitude trains rentrés
170ft
Vents au décollage
250/6kts
TAT Departure/Arrival
11°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-2.9°
Roulis à l'atterrissage
-1.04°
Vitesse trains sortis
174kts
Altitude trains sortis
1,560ft
Vents à l'atterrissage
245/17kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:39:08Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:39:24Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[20:39:25Z] Emarquement en cours
[20:46:37Z] Appareil en mouvement
[20:47:24Z] Démarrage des moteurs
[20:49:53Z] Landing lights ON
[20:53:17Z] Décollage détecté, les vents du 250/8kt
[20:53:39Z] En partange de LEBB, KIAS 147kts / 1.03G / tangage -9.24° / roulis -1.82° / VS 76FPM / HDG 293°
[20:53:42Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 150kts / ALT 170ft
[20:54:00Z] L'appareil en montée / KIAS 149kts / GS 136kts / VS 3658FPM / ALT 1110ft / PITCH -21.48° / HDG 295° / TAT 11° / WIND 291/10kt
[20:54:31Z] FLAPS 2, KIAS 165kt
[20:54:38Z] FLAPS 1, KIAS 175kt
[20:54:46Z] FLAPS UP, KIAS 190kt
[20:57:35Z] Landing lights OFF, ALT 9970ft
[21:16:55Z] L'appareil à 36400ft / KIAS 251kts / GS 439kts / HDG 005° / TAT -20° / WIND 324/33kt
[21:26:00Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 449kts / VS 89FPM / ALT 36360ft / PITCH -3.51° / HDG 026° / TAT -20° / WIND 323/30kt
[21:26:21Z] L'appareil à 36340ft / KIAS 250kts / GS 451kts / HDG 027° / TAT -20° / WIND 323/30kt
[21:30:30Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 453kts / VS 79FPM / ALT 36320ft / PITCH -3.56° / HDG 034° / TAT -20° / WIND 322/28kt
[21:30:40Z] L'appareil à 36310ft / KIAS 250kts / GS 453kts / HDG 034° / TAT -20° / WIND 322/28kt
[21:33:47Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 461kts / VS 57FPM / ALT 36290ft / PITCH -3.68° / HDG 048° / TAT -20° / WIND 320/26kt
[21:33:54Z] L'appareil à 36290ft / KIAS 250kts / GS 461kts / HDG 049° / TAT -20° / WIND 320/26kt
[21:35:02Z] L'appareil en descente / ALT 36260ft / KIAS 250kts / GS 459kts / HDG 037° / VS -68FPM / TAT -20° / WIND 320/25kt
[21:35:41Z] L'appareil à 36080ft / KIAS 251kts / GS 447kts / HDG 014° / TAT -20° / WIND 319/24kt
[21:35:58Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 455kts / VS 213FPM / ALT 36090ft / PITCH -3.91° / HDG 038° / TAT -21° / WIND 319/24kt
[21:36:11Z] L'appareil en descente / ALT 36070ft / KIAS 250kts / GS 463kts / HDG 055° / VS -78FPM / TAT -20° / WIND 319/24kt
[21:36:23Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 470kts / VS 64FPM / ALT 36080ft / PITCH -3.85° / HDG 071° / TAT -20° / WIND 319/24kt
[21:36:46Z] L'appareil en descente / ALT 36070ft / KIAS 253kts / GS 478kts / HDG 081° / VS -138FPM / TAT -20° / WIND 318/24kt
[21:36:57Z] L'appareil à 36070ft / KIAS 253kts / GS 476kts / HDG 076° / TAT -20° / WIND 318/24kt
[21:37:15Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 472kts / VS 375FPM / ALT 36100ft / PITCH -4.11° / HDG 062° / TAT -20° / WIND 317/23kt
[21:37:55Z] L'appareil à 36270ft / KIAS 249kts / GS 463kts / HDG 048° / TAT -20° / WIND 316/23kt
[21:49:01Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 468kts / VS 68FPM / ALT 36210ft / PITCH -3.46° / HDG 035° / TAT -20° / WIND 290/17kt
[21:49:10Z] L'appareil à 36210ft / KIAS 251kts / GS 468kts / HDG 034° / TAT -20° / WIND 290/17kt
[22:03:01Z] L'appareil en descente / ALT 36120ft / KIAS 241kts / GS 461kts / HDG 042° / VS -192FPM / TAT -23° / WIND 266/16kt
[22:03:15Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 447kts / VS 126FPM / ALT 36130ft / PITCH -4.26° / HDG 043° / TAT -25° / WIND 266/16kt
[22:03:27Z] L'appareil en descente / ALT 36050ft / KIAS 230kts / GS 437kts / HDG 043° / VS -956FPM / TAT -26° / WIND 265/16kt
[22:06:45Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 287kts / ALT 27130ft
[22:12:57Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 251kts / ALT 15790ft
[22:14:35Z] L'appareil à 14120ft / KIAS 240kts / GS 309kts / HDG 055° / TAT -10° / WIND 251/13kt
[22:15:26Z] L'appareil en descente / ALT 13990ft / KIAS 208kts / GS 272kts / HDG 055° / VS -1390FPM / TAT -12° / WIND 251/16kt
[22:22:19Z] FLAPS 1, KIAS 269kt
[22:24:08Z] L'appareil à 1850ft / KIAS 202kts / GS 192kts / HDG 244° / TAT 10° / WIND 251/15kt
[22:25:34Z] FLAPS 2, KIAS 197kt
[22:25:38Z] FLAPS 3, KIAS 197kt
[22:25:42Z] FLAPS 4, KIAS 196kt
[22:26:31Z] L'appareil en descente / ALT 1780ft / KIAS 171kts / GS 159kts / HDG 246° / VS -688FPM / TAT 9° / WIND 255/17kt
[22:26:49Z] trains baissés / KIAS 174kts / GS 159kts / ALT 1560ft
[22:26:49Z] trains rentrés / KIAS 174kts / GS 159kts / ALT 1550ft
[22:26:50Z] En finale / KIAS 173, VS -913FPM / ALT 1540ft / tangage -1.42° / HDG 245°
[22:26:57Z] trains baissés / KIAS 172kts / GS 157kts / ALT 1440ft
[22:27:25Z] FLAPS 5, KIAS 165kt
[22:27:28Z] FLAPS 6, KIAS 166kt
[22:27:31Z] FLAPS 7, KIAS 166kt
[22:27:38Z] FLAPS FULL, KIAS 154kt
[22:28:49Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:28:49Z] Posé à -156FPM / touchdown speed 132kts / 1.08G / tangage -2.9° / roulis -1.04°
[22:29:17Z] Landing lights ON
[22:29:23Z] L'appareil roule au parking
[22:33:43Z] Spoilers RETRACTED
[22:33:49Z] FLAPS 7
[22:33:54Z] FLAPS 6
[22:33:57Z] FLAPS 5
[22:34:00Z] FLAPS 4
[22:34:03Z] FLAPS 3
[22:34:07Z] FLAPS 2
[22:34:12Z] FLAPS 1
[22:34:19Z] FLAPS UP
[22:36:43Z] Coupure des moteurs
[22:36:43Z] L'appareil est parké et sécurisé