Information du vol GR8RD
Pilote
Date du vol
03/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS8RD
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
4,288kg
Distance
660 nautiques
Nombre de PAX
170
Début du vol
16:45 Zulu
Fin du vol
19:03 Zulu
Durée du vol
02h17
Profit
2,329.80€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-269fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
COATE Q436 EMMMA
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-269fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-269fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-6.34°
Roulis au décollage
-0.19°
Vitesse trains rentrés
172kts
Altitude trains rentrés
210ft
Vents au décollage
332/3kts
TAT Departure/Arrival
5°C/-4°C
Force à l'atterrissage
1.9G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-6.18°
Roulis à l'atterrissage
0.23°
Vitesse trains sortis
135kts
Altitude trains sortis
2,990ft
Vents à l'atterrissage
307/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[16:45:29Z] Connecté en tant que Ludo.
[16:45:36Z] Votre vol pour KORD a démarré.
[16:45:37Z] Emarquement en cours
[16:52:47Z] Appareil en mouvement
[16:54:14Z] Démarrage des moteurs
[16:57:04Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:59:06Z] Landing lights ON
[17:00:16Z] Décollage détecté, les vents du 333/3kt
[17:00:45Z] En partange de KEWR, KIAS 162kts / 1.05G / tangage -6.34° / roulis -0.19° / VS 19FPM / HDG 208°
[17:00:54Z] L'appareil à 190ft / KIAS 172kts / GS 173kts / HDG 207° / TAT 4° / WIND 332/4kt
[17:00:54Z] trains rentrés / KIAS 172kts / GS 173kts / ALT 210ft
[17:01:10Z] L'appareil en montée / KIAS 170kts / GS 173kts / VS 2339FPM / ALT 830ft / PITCH -14.2° / HDG 206° / TAT 2° / WIND 331/4kt
[17:04:44Z] Landing lights OFF, ALT 10120ft
[17:21:04Z] L'appareil à 35680ft / KIAS 249kts / GS 387kts / HDG 288° / TAT -57° / WIND 269/50kt
[17:21:14Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 387kts / VS 80FPM / ALT 35690ft / PITCH -2.87° / HDG 288° / TAT -57° / WIND 269/51kt
[17:21:25Z] L'appareil à 35700ft / KIAS 250kts / GS 387kts / HDG 288° / TAT -57° / WIND 269/51kt
[17:22:10Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 387kts / VS 53FPM / ALT 35730ft / PITCH -2.71° / HDG 288° / TAT -57° / WIND 270/51kt
[17:22:19Z] L'appareil à 35740ft / KIAS 250kts / GS 385kts / HDG 288° / TAT -57° / WIND 271/51kt
[17:22:31Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 385kts / VS 53FPM / ALT 35750ft / PITCH -2.7° / HDG 288° / TAT -57° / WIND 269/51kt
[17:22:39Z] L'appareil à 35750ft / KIAS 250kts / GS 385kts / HDG 288° / TAT -57° / WIND 269/52kt
[17:24:00Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 385kts / VS 160FPM / ALT 35740ft / PITCH -2.71° / HDG 288° / TAT -57° / WIND 268/52kt
[17:24:38Z] L'appareil à 35790ft / KIAS 249kts / GS 385kts / HDG 288° / TAT -57° / WIND 268/52kt
[17:32:30Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 383kts / VS 70FPM / ALT 35810ft / PITCH -2.96° / HDG 287° / TAT -57° / WIND 268/56kt
[17:32:40Z] L'appareil à 35810ft / KIAS 249kts / GS 383kts / HDG 287° / TAT -57° / WIND 267/56kt
[17:34:19Z] L'appareil en descente / ALT 35750ft / KIAS 249kts / GS 381kts / HDG 287° / VS -83FPM / TAT -57° / WIND 266/57kt
[17:34:29Z] L'appareil à 35740ft / KIAS 249kts / GS 381kts / HDG 287° / TAT -57° / WIND 265/57kt
[17:41:00Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 381kts / VS 63FPM / ALT 35790ft / PITCH -3.1° / HDG 285° / TAT -57° / WIND 265/57kt
[17:41:39Z] L'appareil à 35820ft / KIAS 249kts / GS 379kts / HDG 281° / TAT -57° / WIND 265/57kt
[17:46:11Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 377kts / VS 53FPM / ALT 35840ft / PITCH -2.64° / HDG 274° / TAT -56° / WIND 264/58kt
[17:46:38Z] L'appareil à 35870ft / KIAS 249kts / GS 377kts / HDG 274° / TAT -56° / WIND 264/59kt
[17:50:31Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 377kts / VS 73FPM / ALT 35900ft / PITCH -2.82° / HDG 273° / TAT -56° / WIND 262/59kt
[17:50:57Z] L'appareil à 35930ft / KIAS 249kts / GS 377kts / HDG 273° / TAT -56° / WIND 262/59kt
[17:56:28Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 375kts / VS 71FPM / ALT 35960ft / PITCH -2.91° / HDG 271° / TAT -56° / WIND 264/62kt
[17:56:37Z] L'appareil à 35970ft / KIAS 249kts / GS 375kts / HDG 271° / TAT -56° / WIND 262/61kt
[18:00:06Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 377kts / VS 50FPM / ALT 35940ft / PITCH -2.54° / HDG 277° / TAT -56° / WIND 263/60kt
[18:00:14Z] L'appareil à 35940ft / KIAS 249kts / GS 377kts / HDG 277° / TAT -56° / WIND 262/61kt
[18:05:04Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 377kts / VS 66FPM / ALT 35990ft / PITCH -2.79° / HDG 276° / TAT -55° / WIND 262/61kt
[18:05:45Z] L'appareil à 36030ft / KIAS 249kts / GS 377kts / HDG 276° / TAT -55° / WIND 264/60kt
[18:07:39Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 379kts / VS 82FPM / ALT 36070ft / PITCH -2.52° / HDG 276° / TAT -55° / WIND 262/59kt
[18:07:50Z] L'appareil à 36080ft / KIAS 249kts / GS 379kts / HDG 276° / TAT -55° / WIND 262/59kt
[18:22:04Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 383kts / VS 52FPM / ALT 36160ft / PITCH -2.58° / HDG 259° / TAT -54° / WIND 267/54kt
[18:22:46Z] L'appareil à 36200ft / KIAS 249kts / GS 387kts / HDG 246° / TAT -54° / WIND 266/54kt
[18:23:37Z] L'appareil en descente / ALT 36190ft / KIAS 249kts / GS 387kts / HDG 245° / VS -67FPM / TAT -54° / WIND 267/54kt
[18:23:47Z] L'appareil à 36180ft / KIAS 249kts / GS 387kts / HDG 245° / TAT -54° / WIND 267/54kt
[18:30:31Z] L'appareil en descente / ALT 36090ft / KIAS 249kts / GS 387kts / HDG 245° / VS -1149FPM / TAT -54° / WIND 268/54kt
[18:43:15Z] Landing lights ON, ALT 10210ft
[18:45:24Z] L'appareil à 8580ft / KIAS 219kts / GS 222kts / HDG 279° / TAT -9° / WIND 288/27kt
[18:45:28Z] L'appareil en descente / ALT 8580ft / KIAS 216kts / GS 218kts / HDG 279° / VS -92FPM / TAT -9° / WIND 288/27kt
[18:52:19Z] trains baissés / KIAS 135kts / GS 132kts / ALT 2990ft
[18:53:33Z] En finale / KIAS 135, VS -718FPM / ALT 2130ft / tangage -3.73° / HDG 272°
[18:55:29Z] Landing lights OFF, ALT 810ft
[18:55:29Z] Landing lights ON, ALT 810ft
[18:55:47Z] Posé à -269FPM / touchdown speed 131kts / 1.9G / tangage -6.18° / roulis 0.23°
[18:55:49Z] Posé à -269FPM / touchdown speed 131kts / 1.9G / tangage -6.18° / roulis 0.23°
[18:56:42Z] L'appareil roule au parking
[18:57:05Z] Landing lights OFF
[19:00:07Z] Coupure des moteurs
[19:00:19Z] L'appareil est parké et sécurisé