Information du vol GR2154
Pilote
Date du vol
02/01/2024
Statut du PIREP
Refusé
Numéro de vol
LGS2154
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,503kg
Distance
313 nautiques
Nombre de PAX
149
Début du vol
06:01 Zulu
Fin du vol
07:45 Zulu
Durée du vol
01h43
Profit
1,104.89€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-232fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
AGOP5A AGOPA ARKIP ARMAL ARTAX BEBIX LMG LMG9L
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-232fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-232fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
167kts
Angle au décollage
-6.31°
Roulis au décollage
-0.37°
Vitesse trains rentrés
204kts
Altitude trains rentrés
930ft
Vents au décollage
210/28kts
TAT Departure/Arrival
14°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.07G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-2.5°
Roulis à l'atterrissage
0.54°
Vitesse trains sortis
218kts
Altitude trains sortis
2,910ft
Vents à l'atterrissage
219/23kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[06:01:39Z] Connecté en tant que Jmaquis.
[06:01:51Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[06:01:52Z] Emarquement en cours
[06:07:56Z] Appareil en mouvement
[06:11:16Z] Démarrage des moteurs
[06:13:38Z] FLAPS 1
[06:13:40Z] FLAPS 2
[06:16:53Z] Décollage détecté, les vents du 210/28kt
[06:17:37Z] Landing lights ON
[06:19:06Z] En partange de LFPG, KIAS 167kts / 1.11G / tangage -6.31° / roulis -0.37° / VS 73FPM / HDG 262°
[06:19:25Z] trains rentrés / KIAS 204kts / GS 187kts / ALT 930ft
[06:19:31Z] L'appareil en montée / KIAS 211kts / GS 192kts / VS 4484FPM / ALT 1400ft / PITCH -14.39° / HDG 281° / TAT 15° / WIND 224/38kt
[06:19:32Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[06:19:40Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[06:21:53Z] Landing lights OFF, ALT 10000ft
[06:27:55Z] L'appareil à 24480ft / KIAS 290kts / GS 404kts / HDG 205° / TAT -8° / WIND 275/61kt
[06:46:15Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 397kts / VS 53FPM / ALT 24710ft / PITCH -1.94° / HDG 227° / TAT -7° / WIND 286/59kt
[06:46:16Z] L'appareil à 24710ft / KIAS 290kts / GS 395kts / HDG 228° / TAT -7° / WIND 286/59kt
[07:21:36Z] L'appareil en descente / ALT 24470ft / KIAS 299kts / GS 393kts / HDG 239° / VS -482FPM / TAT -4° / WIND 285/62kt
[07:21:46Z] L'appareil en montée / KIAS 293kts / GS 385kts / VS 1576FPM / ALT 24630ft / PITCH -3.66° / HDG 239° / TAT -6° / WIND 285/62kt
[07:22:08Z] L'appareil à 24780ft / KIAS 290kts / GS 381kts / HDG 239° / TAT -6° / WIND 285/62kt
[07:22:23Z] L'appareil en descente / ALT 24710ft / KIAS 291kts / GS 383kts / HDG 239° / VS -705FPM / TAT -6° / WIND 285/62kt
[07:28:49Z] Landing lights ON, ALT 8460ft
[07:31:51Z] L'appareil à 2910ft / KIAS 292kts / GS 274kts / HDG 233° / TAT 21° / WIND 245/31kt
[07:35:16Z] trains baissés / KIAS 218kts / GS 200kts / ALT 2910ft
[07:35:23Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[07:35:40Z] FLAPS 2, KIAS 180kt
[07:35:42Z] FLAPS 3, KIAS 180kt
[07:35:45Z] L'appareil en montée / KIAS 180kts / GS 163kts / VS 288FPM / ALT 2950ft / PITCH -2.6° / HDG 226° / TAT 14° / WIND 243/28kt
[07:35:55Z] L'appareil en descente / ALT 2920ft / KIAS 181kts / GS 163kts / HDG 226° / VS -108FPM / TAT 14° / WIND 244/27kt
[07:36:10Z] FLAPS 4, KIAS 161kt
[07:36:16Z] FLAPS FULL, KIAS 151kt
[07:38:22Z] En finale / KIAS 140, VS -635FPM / ALT 1540ft / tangage -0.78° / HDG 225°
[07:40:33Z] Posé à -232FPM / touchdown speed 137kts / 1.07G / tangage -2.5° / roulis 0.54°
[07:40:39Z] Aérofreins déployés/Armés
[07:40:58Z] Spoilers RETRACTED
[07:41:20Z] L'appareil roule au parking
[07:42:39Z] FLAPS 4
[07:42:42Z] FLAPS 3
[07:42:45Z] FLAPS 2
[07:42:47Z] FLAPS 1
[07:42:55Z] FLAPS UP
[07:43:51Z] Coupure des moteurs
[07:43:51Z] L'appareil est parké et sécurisé
[07:44:17Z] Landing lights OFF