Information du vol GR1062
Pilote
Date du vol
01/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1062
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LHB)
Carburant utilisé
7,002kg
Distance
390 nautiques
Nombre de PAX
155
Début du vol
14:48 Zulu
Fin du vol
16:55 Zulu
Durée du vol
02h07
Profit
1,376.70€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-336fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ALURA A6 DJL UM129 EPL UM624 ROUSY M624 DIK Y37 BATTY BATY5A
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-336fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-336fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
163kts
Angle au décollage
-3.82°
Roulis au décollage
0.56°
Vitesse trains rentrés
248kts
Altitude trains rentrés
3,180ft
Vents au décollage
190/6kts
TAT Departure/Arrival
14°C/8°C
Force à l'atterrissage
1.37G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-5.29°
Roulis à l'atterrissage
0.36°
Vitesse trains sortis
187kts
Altitude trains sortis
3,610ft
Vents à l'atterrissage
221/38kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:35:00Z] Connecté en tant que Pioupiou320.
[14:48:15Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[14:48:16Z] Emarquement en cours
[15:16:39Z] Appareil en mouvement
[15:18:48Z] Démarrage des moteurs
[15:25:09Z] FLAPS 2
[15:25:16Z] FLAPS 3
[15:25:17Z] FLAPS 4
[15:32:35Z] Landing lights ON
[15:34:44Z] Décollage détecté, les vents du 190/6kt
[15:35:09Z] En partange de LFLL, KIAS 163kts / 1.06G / tangage -3.82° / roulis 0.56° / VS 209FPM / HDG 177°
[15:35:17Z] FLAPS 3, KIAS 178kt
[15:35:19Z] FLAPS 2, KIAS 181kt
[15:35:20Z] FLAPS 1, KIAS 185kt
[15:35:26Z] FLAPS UP, KIAS 196kt
[15:35:49Z] L'appareil en montée / KIAS 226kts / GS 224kts / VS 2186FPM / ALT 1600ft / PITCH -9.6° / HDG 177° / TAT 15° / WIND 187/4kt
[15:36:46Z] trains rentrés / KIAS 248kts / GS 257kts / ALT 3180ft
[15:36:47Z] Landing lights OFF, ALT 3200ft
[15:37:10Z] Landing lights ON, ALT 4300ft
[15:39:19Z] Landing lights OFF, ALT 9780ft
[15:46:55Z] L'appareil à 17380ft / KIAS 301kts / GS 393kts / HDG 033° / TAT -5° / WIND 295/34kt
[16:29:28Z] L'appareil en descente / ALT 16830ft / KIAS 297kts / GS 363kts / HDG 333° / VS -1238FPM / TAT -9° / WIND 267/40kt
[16:33:32Z] Landing lights ON, ALT 9840ft
[16:35:19Z] FLAPS 1, KIAS 249kt
[16:35:28Z] FLAPS UP, KIAS 243kt
[16:37:03Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[16:38:08Z] trains baissés / KIAS 187kts / GS 179kts / ALT 3610ft
[16:38:14Z] FLAPS 2, KIAS 187kt
[16:38:20Z] FLAPS 3, KIAS 178kt
[16:38:37Z] FLAPS 4, KIAS 154kt
[16:39:31Z] L'appareil à 2700ft / KIAS 145kts / GS 132kts / HDG 287° / TAT 5° / WIND 230/42kt
[16:41:44Z] FLAPS FULL, KIAS 168kt
[16:42:03Z] L'appareil en descente / ALT 2690ft / KIAS 168kts / GS 132kts / HDG 245° / VS -57FPM / TAT 6° / WIND 231/45kt
[16:42:12Z] L'appareil à 2690ft / KIAS 168kts / GS 132kts / HDG 245° / TAT 6° / WIND 230/44kt
[16:43:58Z] L'appareil en descente / ALT 2650ft / KIAS 167kts / GS 130kts / HDG 245° / VS -291FPM / TAT 6° / WIND 229/44kt
[16:45:44Z] En finale / KIAS 160, VS -672FPM / ALT 1560ft / tangage 1.84° / HDG 243°
[16:48:05Z] Posé à -336FPM / touchdown speed 130kts / 1.37G / tangage -5.29° / roulis 0.36°
[16:48:06Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:48:56Z] L'appareil roule au parking
[16:49:24Z] FLAPS 4
[16:49:24Z] Spoilers RETRACTED
[16:49:26Z] FLAPS 3
[16:49:28Z] FLAPS 2
[16:49:30Z] FLAPS 1
[16:49:36Z] FLAPS UP
[16:50:17Z] Landing lights OFF
[16:54:24Z] Coupure des moteurs
[16:54:24Z] L'appareil est parké et sécurisé