Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
31/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,486kg
Distance
350 nautiques
Nombre de PAX
148
Début du vol
16:38 Zulu
Fin du vol
18:10 Zulu
Durée du vol
01h31
Profit
1,235.50€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-223fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 DIDAK A5 VALAX
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-223fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-223fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
169kts
Angle au décollage
-5.47°
Roulis au décollage
0.66°
Vitesse trains rentrés
180kts
Altitude trains rentrés
270ft
Vents au décollage
198/16kts
TAT Departure/Arrival
9°C/6°C
Force à l'atterrissage
1.86G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-0.09°
Roulis à l'atterrissage
0.17°
Vitesse trains sortis
148kts
Altitude trains sortis
2,640ft
Vents à l'atterrissage
265/31kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[16:38:14Z] Connecté en tant que Ludo.
[16:38:18Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[16:38:19Z] Emarquement en cours
[16:49:05Z] Appareil en mouvement
[16:52:32Z] Démarrage des moteurs
[16:52:36Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:57:25Z] Landing lights ON
[16:59:09Z] Décollage détecté, les vents du 216/16kt
[16:59:35Z] En partange de EBBR, KIAS 169kts / 1.06G / tangage -5.47° / roulis 0.66° / VS 92FPM / HDG 195°
[16:59:41Z] trains rentrés / KIAS 180kts / GS 163kts / ALT 270ft
[16:59:57Z] L'appareil en montée / KIAS 174kts / GS 156kts / VS 3311FPM / ALT 1110ft / PITCH -15.19° / HDG 189° / TAT 7° / WIND 204/22kt
[17:02:56Z] Landing lights OFF, ALT 9060ft
[17:19:28Z] L'appareil à 36560ft / KIAS 243kts / GS 395kts / HDG 224° / TAT -56° / WIND 263/51kt
[17:22:46Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 385kts / VS 89FPM / ALT 36610ft / PITCH -2.58° / HDG 245° / TAT -56° / WIND 263/51kt
[17:22:56Z] L'appareil à 36610ft / KIAS 243kts / GS 385kts / HDG 245° / TAT -56° / WIND 265/51kt
[17:29:21Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 383kts / VS 76FPM / ALT 36630ft / PITCH -2.43° / HDG 249° / TAT -56° / WIND 272/56kt
[17:29:31Z] L'appareil à 36640ft / KIAS 243kts / GS 383kts / HDG 249° / TAT -56° / WIND 273/56kt
[17:33:45Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 383kts / VS 60FPM / ALT 36650ft / PITCH -2.87° / HDG 249° / TAT -56° / WIND 275/59kt
[17:33:54Z] L'appareil à 36650ft / KIAS 243kts / GS 383kts / HDG 249° / TAT -56° / WIND 276/59kt
[17:35:23Z] L'appareil en descente / ALT 36500ft / KIAS 245kts / GS 385kts / HDG 244° / VS -1168FPM / TAT -56° / WIND 276/60kt
[17:53:17Z] Landing lights ON, ALT 10350ft
[17:56:47Z] L'appareil à 6670ft / KIAS 221kts / GS 218kts / HDG 228° / TAT -5° / WIND 277/40kt
[17:57:12Z] L'appareil en descente / ALT 6520ft / KIAS 210kts / GS 206kts / HDG 229° / VS -1096FPM / TAT -4° / WIND 276/40kt
[18:01:48Z] trains baissés / KIAS 148kts / GS 126kts / ALT 2640ft
[18:03:20Z] En finale / KIAS 147, VS -762FPM / ALT 1530ft / tangage 0.35° / HDG 230°
[18:05:37Z] Posé à -223FPM / touchdown speed 128kts / 1.86G / tangage -0.09° / roulis 0.17°
[18:06:39Z] L'appareil roule au parking
[18:06:45Z] Landing lights OFF
[18:10:02Z] Coupure des moteurs
[18:10:02Z] L'appareil est parké et sécurisé