Information du vol GR3BR
Pilote
Date du vol
30/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS3BR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGI)
Carburant utilisé
5,057kg
Distance
993 nautiques
Nombre de PAX
115
Début du vol
14:19 Zulu
Fin du vol
17:40 Zulu
Durée du vol
03h21
Profit
3,505.29€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-145fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
IXIDA ABRAT UN745 ZMR UN873 DELOG YURZI UL14 TEPRA UN867 MOKOR UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-145fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-145fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
147kts
Angle au décollage
-10.27°
Roulis au décollage
0.62°
Vitesse trains rentrés
1kts
Altitude trains rentrés
350ft
Vents au décollage
162/2kts
TAT Departure/Arrival
17°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.09G
Vitesse à l'atterrissage
138kts
Angle à l'atterrissage
-2.76°
Roulis à l'atterrissage
-0.53°
Vitesse trains sortis
164kts
Altitude trains sortis
2,610ft
Vents à l'atterrissage
228/35kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:18:39Z] Connecté en tant que Konix.
[14:19:21Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[14:19:22Z] Emarquement en cours
[14:28:55Z] trains rentrés / KIAS 1kts / GS 0kts / ALT 350ft
[14:58:16Z] Appareil en mouvement
[14:59:57Z] Démarrage des moteurs
[15:01:20Z] FLAPS 1
[15:01:28Z] FLAPS 2
[15:01:32Z] FLAPS 3
[15:08:13Z] Landing lights ON
[15:08:37Z] Décollage détecté, les vents du 162/2kt
[15:08:58Z] trains baissés / KIAS 147kts / GS 150kts / ALT 350ft
[15:08:58Z] En partange de LPPT, KIAS 147kts / 1.1G / tangage -10.27° / roulis 0.62° / VS 89FPM / HDG 023°
[15:09:04Z] trains rentrés / KIAS 157kts / GS 159kts / ALT 450ft
[15:09:22Z] L'appareil en montée / KIAS 154kts / GS 161kts / VS 3040FPM / ALT 1330ft / PITCH -15.16° / HDG 023° / TAT 16° / WIND 217/8kt
[15:10:25Z] FLAPS 4, KIAS 199kt
[15:10:27Z] FLAPS 3, KIAS 202kt
[15:10:31Z] FLAPS 2, KIAS 209kt
[15:10:39Z] FLAPS 1, KIAS 221kt
[15:11:02Z] FLAPS UP, KIAS 231kt
[15:12:37Z] Landing lights OFF, ALT 10330ft
[15:25:21Z] L'appareil en descente / ALT 37350ft / KIAS 243kts / GS 435kts / HDG 040° / VS -222FPM / TAT -37° / WIND 315/54kt
[15:25:32Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 435kts / VS 132FPM / ALT 37380ft / PITCH -3.5° / HDG 041° / TAT -37° / WIND 315/53kt
[15:25:53Z] L'appareil à 37360ft / KIAS 242kts / GS 433kts / HDG 041° / TAT -37° / WIND 315/53kt
[15:44:12Z] L'appareil en descente / ALT 37210ft / KIAS 239kts / GS 414kts / HDG 016° / VS -59FPM / TAT -39° / WIND 305/51kt
[15:44:23Z] L'appareil à 37220ft / KIAS 239kts / GS 414kts / HDG 016° / TAT -39° / WIND 305/51kt
[15:55:55Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 424kts / VS 58FPM / ALT 37120ft / PITCH -3.69° / HDG 016° / TAT -39° / WIND 296/52kt
[15:56:14Z] L'appareil à 37120ft / KIAS 239kts / GS 424kts / HDG 016° / TAT -39° / WIND 296/53kt
[15:56:56Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 424kts / VS 63FPM / ALT 37120ft / PITCH -3.44° / HDG 016° / TAT -39° / WIND 295/53kt
[15:57:06Z] L'appareil à 37110ft / KIAS 240kts / GS 426kts / HDG 016° / TAT -39° / WIND 295/53kt
[15:58:57Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 424kts / VS 71FPM / ALT 37090ft / PITCH -3.68° / HDG 016° / TAT -39° / WIND 292/58kt
[15:59:08Z] L'appareil en descente / ALT 37040ft / KIAS 238kts / GS 424kts / HDG 016° / VS -126FPM / TAT -39° / WIND 293/57kt
[15:59:17Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 420kts / VS 341FPM / ALT 37090ft / PITCH -4.17° / HDG 016° / TAT -40° / WIND 292/59kt
[15:59:35Z] L'appareil en descente / ALT 37090ft / KIAS 236kts / GS 420kts / HDG 015° / VS -87FPM / TAT -40° / WIND 293/57kt
[15:59:51Z] L'appareil à 37080ft / KIAS 236kts / GS 422kts / HDG 016° / TAT -40° / WIND 292/57kt
[16:00:08Z] L'appareil en descente / ALT 37010ft / KIAS 236kts / GS 420kts / HDG 016° / VS -300FPM / TAT -40° / WIND 292/57kt
[16:00:17Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 418kts / VS 856FPM / ALT 37140ft / PITCH -3.86° / HDG 016° / TAT -40° / WIND 292/58kt
[16:00:30Z] L'appareil en descente / ALT 37060ft / KIAS 235kts / GS 420kts / HDG 016° / VS -482FPM / TAT -40° / WIND 292/58kt
[16:00:42Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 422kts / VS 179FPM / ALT 37100ft / PITCH -3.67° / HDG 016° / TAT -40° / WIND 292/58kt
[16:00:54Z] L'appareil en descente / ALT 37070ft / KIAS 239kts / GS 426kts / HDG 016° / VS -200FPM / TAT -39° / WIND 291/58kt
[16:01:10Z] L'appareil à 37060ft / KIAS 236kts / GS 430kts / HDG 016° / TAT -39° / WIND 292/59kt
[16:33:44Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 470kts / VS 101FPM / ALT 36810ft / PITCH -3.74° / HDG 041° / TAT -42° / WIND 256/57kt
[16:34:01Z] L'appareil en descente / ALT 36800ft / KIAS 237kts / GS 474kts / HDG 053° / VS -77FPM / TAT -42° / WIND 256/56kt
[16:34:17Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 476kts / VS 108FPM / ALT 36820ft / PITCH -3.55° / HDG 059° / TAT -42° / WIND 256/57kt
[16:34:32Z] L'appareil en descente / ALT 36790ft / KIAS 237kts / GS 476kts / HDG 060° / VS -58FPM / TAT -42° / WIND 256/57kt
[16:34:45Z] L'appareil à 36800ft / KIAS 236kts / GS 476kts / HDG 060° / TAT -42° / WIND 256/56kt
[16:41:20Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 467kts / VS 77FPM / ALT 36770ft / PITCH -3.64° / HDG 031° / TAT -43° / WIND 256/65kt
[16:41:29Z] L'appareil à 36760ft / KIAS 234kts / GS 467kts / HDG 031° / TAT -43° / WIND 257/65kt
[16:46:22Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 482kts / VS 191FPM / ALT 36720ft / PITCH -3.65° / HDG 048° / TAT -43° / WIND 257/69kt
[16:46:36Z] L'appareil en descente / ALT 36710ft / KIAS 236kts / GS 482kts / HDG 049° / VS -113FPM / TAT -42° / WIND 258/69kt
[16:46:49Z] L'appareil à 36700ft / KIAS 235kts / GS 482kts / HDG 049° / TAT -42° / WIND 257/70kt
[16:51:58Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 468kts / VS 100FPM / ALT 36670ft / PITCH -3.69° / HDG 031° / TAT -43° / WIND 258/74kt
[16:52:20Z] L'appareil à 36650ft / KIAS 233kts / GS 468kts / HDG 029° / TAT -43° / WIND 258/74kt
[17:04:43Z] L'appareil en descente / ALT 36280ft / KIAS 236kts / GS 486kts / HDG 037° / VS -1974FPM / TAT -40° / WIND 262/85kt
[17:16:13Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 252kts / ALT 16890ft
[17:16:17Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 251kts / ALT 16770ft
[17:19:12Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 232kts / ALT 13600ft
[17:20:48Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 220kts / ALT 11470ft
[17:21:59Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 228kts / ALT 9920ft
[17:22:16Z] Landing lights ON, ALT 9530ft
[17:22:30Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 220kts / ALT 9220ft
[17:25:20Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 225kts / ALT 6350ft
[17:25:30Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 226kts / ALT 6080ft
[17:25:33Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 226kts / ALT 6030ft
[17:25:45Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 222kts / ALT 5770ft
[17:26:47Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 217kts / ALT 4680ft
[17:26:56Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[17:27:09Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 204kts / ALT 4350ft
[17:28:25Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 204kts / ALT 3760ft
[17:28:33Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 202kts / ALT 3660ft
[17:28:47Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 203kts / ALT 3450ft
[17:28:49Z] FLAPS 2, KIAS 202kt
[17:28:53Z] FLAPS 3, KIAS 199kt
[17:29:16Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 181kts / ALT 3000ft
[17:29:39Z] FLAPS 4, KIAS 169kt
[17:29:43Z] FLAPS 5, KIAS 165kt
[17:29:44Z] trains baissés / KIAS 164kts / GS 132kts / ALT 2610ft
[17:30:01Z] FLAPS 6, KIAS 147kt
[17:30:05Z] FLAPS 7, KIAS 142kt
[17:31:46Z] En finale / KIAS 145, VS -882FPM / ALT 1540ft / tangage -0.32° / HDG 242°
[17:34:03Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:34:03Z] Posé à -145FPM / touchdown speed 138kts / 1.09G / tangage -2.76° / roulis -0.53°
[17:34:56Z] Spoilers RETRACTED
[17:34:56Z] Landing lights OFF
[17:34:58Z] L'appareil roule au parking
[17:35:09Z] FLAPS 6
[17:35:13Z] FLAPS 5
[17:35:15Z] FLAPS 4
[17:35:18Z] FLAPS 3
[17:35:22Z] FLAPS 2
[17:35:27Z] FLAPS 1
[17:35:34Z] FLAPS UP
[17:38:21Z] Coupure des moteurs
[17:38:21Z] L'appareil est parké et sécurisé