Information du vol GR1061
Pilote
Date du vol
30/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1061
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
3,048kg
Distance
367 nautiques
Nombre de PAX
142
Début du vol
12:58 Zulu
Fin du vol
14:43 Zulu
Durée du vol
01h44
Profit
1,295.51€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-148fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV Y50 REM B3 VATRI G40 TRO B373 MOU
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-148fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-148fpm)
Force au décollage
1.14G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-9.56°
Roulis au décollage
-3.9°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
210/20kts
TAT Departure/Arrival
13°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.26G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-4.71°
Roulis à l'atterrissage
-0.29°
Vitesse trains sortis
209kts
Altitude trains sortis
4,280ft
Vents à l'atterrissage
187/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:48:51Z] Connecté en tant que ManuOne Kenobi.
[12:58:19Z] Votre vol pour LFLL a démarré.
[12:58:19Z] Emarquement en cours
[13:14:42Z] Appareil en mouvement
[13:16:25Z] Démarrage des moteurs
[13:18:45Z] FLAPS 1
[13:18:53Z] FLAPS 2
[13:18:57Z] FLAPS 3
[13:26:46Z] Landing lights ON
[13:28:58Z] Décollage détecté, les vents du 210/18kt
[13:29:19Z] En partange de EBBR, KIAS 158kts / 1.14G / tangage -9.56° / roulis -3.9° / VS 146FPM / HDG 242°
[13:29:24Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 152kts / ALT 230ft
[13:29:41Z] L'appareil en montée / KIAS 171kts / GS 150kts / VS 3843FPM / ALT 1120ft / PITCH -15.59° / HDG 243° / TAT 11° / WIND 220/23kt
[13:30:07Z] FLAPS 2, KIAS 186kt
[13:30:11Z] FLAPS 1, KIAS 196kt
[13:30:25Z] FLAPS UP, KIAS 217kt
[13:32:57Z] L'appareil à 7700ft / KIAS 248kts / GS 249kts / HDG 235° / TAT 7° / WIND 243/30kt
[13:33:46Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 255kts / VS 1061FPM / ALT 7780ft / PITCH -6.1° / HDG 235° / TAT 7° / WIND 243/30kt
[13:34:26Z] Landing lights OFF, ALT 9830ft
[13:50:32Z] L'appareil à 35760ft / KIAS 252kts / GS 433kts / HDG 185° / TAT -40° / WIND 265/48kt
[13:54:36Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 416kts / VS 113FPM / ALT 35800ft / PITCH -3.51° / HDG 198° / TAT -40° / WIND 264/47kt
[13:54:48Z] L'appareil à 35800ft / KIAS 249kts / GS 418kts / HDG 199° / TAT -40° / WIND 264/47kt
[14:03:25Z] L'appareil en descente / ALT 35680ft / KIAS 253kts / GS 428kts / HDG 194° / VS -2173FPM / TAT -39° / WIND 266/42kt
[14:21:33Z] Landing lights ON, ALT 10700ft
[14:22:08Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 249kts / ALT 10080ft
[14:23:05Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 221kts / ALT 9080ft
[14:26:03Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 225kts / ALT 6350ft
[14:26:19Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 220kts / ALT 6070ft
[14:27:38Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 225kts / ALT 4780ft
[14:27:59Z] FLAPS 1, KIAS 218kt
[14:28:11Z] trains baissés / KIAS 209kts / GS 229kts / ALT 4280ft
[14:28:24Z] FLAPS 2, KIAS 194kt
[14:28:31Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[14:28:51Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 172kts / ALT 3830ft
[14:28:58Z] FLAPS 4, KIAS 170kt
[14:29:25Z] FLAPS 5, KIAS 168kt
[14:29:46Z] FLAPS 6, KIAS 162kt
[14:29:54Z] FLAPS 7, KIAS 158kt
[14:31:30Z] En finale / KIAS 145, VS -666FPM / ALT 2210ft / tangage -2.53° / HDG 176°
[14:33:28Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:33:28Z] Posé à -148FPM / touchdown speed 137kts / 1.26G / tangage -4.71° / roulis -0.29°
[14:34:12Z] L'appareil roule au parking
[14:34:32Z] FLAPS 6
[14:34:36Z] FLAPS 5
[14:34:38Z] FLAPS 4
[14:34:42Z] FLAPS 3
[14:34:46Z] FLAPS 2
[14:34:50Z] FLAPS 1
[14:34:58Z] FLAPS UP
[14:35:56Z] Spoilers RETRACTED
[14:36:13Z] Landing lights OFF
[14:41:32Z] Coupure des moteurs
[14:41:32Z] L'appareil est parké et sécurisé