Information du vol GR7KF

Pilote
Date du vol
27/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS7KF
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
3,425kg
Distance
466 nautiques
Nombre de PAX
119
Début du vol
19:31 Zulu
Fin du vol
21:17 Zulu
Durée du vol
01h46
Profit
1,644.98€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-79fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
RTT Y107 BAKOR N503 VIC L12 LUMAV T558 OMAKU Q125 IBROS Z154 ASKAG

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-79fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-79fpm)

Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
146kts
Angle au décollage
-11°
Roulis au décollage
-0.04°
Vitesse trains rentrés
160kts
Altitude trains rentrés
2,020ft
Vents au décollage
180/5kts
TAT Departure/Arrival
2°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.14G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-5.44°
Roulis à l'atterrissage
-0.25°
Vitesse trains sortis
208kts
Altitude trains sortis
2,040ft
Vents à l'atterrissage
188/1kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[19:31:11Z] Connecté en tant que Antho.
[19:31:14Z] Votre vol pour LFKF a démarré.
[19:31:14Z] Emarquement en cours
[19:41:36Z] Appareil en mouvement
[19:42:39Z] Démarrage des moteurs
[19:43:58Z] FLAPS 1
[19:44:06Z] FLAPS 2
[19:44:10Z] FLAPS 3
[19:47:22Z] Landing lights ON
[19:51:12Z] Décollage détecté, les vents du 180/6kt
[19:51:31Z] En partange de LOWI, KIAS 146kts / 1.11G / tangage -11° / roulis -0.04° / VS 39FPM / HDG 083°
[19:51:36Z] trains rentrés / KIAS 160kts / GS 161kts / ALT 2020ft
[19:51:51Z] L'appareil en montée / KIAS 156kts / GS 157kts / VS 4481FPM / ALT 2930ft / PITCH -22.78° / HDG 081° / TAT 13° / WIND 181/3kt
[19:53:58Z] Landing lights OFF, ALT 9590ft
[19:54:39Z] FLAPS 2, KIAS 179kt
[19:54:48Z] FLAPS 1, KIAS 180kt
[19:54:56Z] FLAPS UP, KIAS 180kt
[20:02:01Z] L'appareil à 29160ft / KIAS 260kts / GS 391kts / HDG 196° / TAT -20° / WIND 264/40kt
[20:02:20Z] L'appareil en descente / ALT 29140ft / KIAS 271kts / GS 408kts / HDG 193° / VS -156FPM / TAT -18° / WIND 264/40kt
[20:02:33Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 418kts / VS 136FPM / ALT 29180ft / PITCH -1.84° / HDG 192° / TAT -17° / WIND 264/40kt
[20:02:44Z] L'appareil en descente / ALT 29150ft / KIAS 284kts / GS 426kts / HDG 192° / VS -220FPM / TAT -16° / WIND 263/40kt
[20:03:01Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 433kts / VS 133FPM / ALT 29180ft / PITCH -1.53° / HDG 193° / TAT -15° / WIND 263/39kt
[20:03:11Z] L'appareil en descente / ALT 29130ft / KIAS 293kts / GS 435kts / HDG 196° / VS -234FPM / TAT -15° / WIND 264/40kt
[20:03:21Z] L'appareil à 29140ft / KIAS 292kts / GS 435kts / HDG 197° / TAT -15° / WIND 264/39kt
[20:03:24Z] L'appareil en montée / KIAS 292kts / GS 435kts / VS 65FPM / ALT 29150ft / PITCH -1.91° / HDG 197° / TAT -15° / WIND 265/39kt
[20:03:30Z] L'appareil à 29160ft / KIAS 292kts / GS 435kts / HDG 197° / TAT -15° / WIND 264/39kt
[20:03:48Z] L'appareil en montée / KIAS 293kts / GS 435kts / VS 67FPM / ALT 29150ft / PITCH -1.94° / HDG 198° / TAT -15° / WIND 263/39kt
[20:04:37Z] L'appareil en descente / ALT 29160ft / KIAS 292kts / GS 433kts / HDG 197° / VS -59FPM / TAT -15° / WIND 262/38kt
[20:04:48Z] L'appareil à 29150ft / KIAS 291kts / GS 433kts / HDG 197° / TAT -15° / WIND 262/38kt
[20:05:13Z] L'appareil en montée / KIAS 289kts / GS 430kts / VS 112FPM / ALT 29170ft / PITCH -1.84° / HDG 197° / TAT -15° / WIND 262/37kt
[20:05:51Z] L'appareil à 29170ft / KIAS 288kts / GS 430kts / HDG 197° / TAT -15° / WIND 262/36kt
[20:06:41Z] L'appareil en montée / KIAS 288kts / GS 435kts / VS 83FPM / ALT 29180ft / PITCH -2.2° / HDG 187° / TAT -15° / WIND 261/34kt
[20:07:24Z] L'appareil à 29180ft / KIAS 289kts / GS 437kts / HDG 186° / TAT -15° / WIND 261/34kt
[20:08:23Z] L'appareil en montée / KIAS 289kts / GS 437kts / VS 205FPM / ALT 29200ft / PITCH -1.9° / HDG 186° / TAT -15° / WIND 260/33kt
[20:08:38Z] L'appareil en descente / ALT 29190ft / KIAS 289kts / GS 437kts / HDG 186° / VS -84FPM / TAT -15° / WIND 261/32kt
[20:08:49Z] L'appareil à 29200ft / KIAS 289kts / GS 437kts / HDG 186° / TAT -15° / WIND 260/32kt
[20:11:05Z] L'appareil en descente / ALT 29200ft / KIAS 290kts / GS 437kts / HDG 186° / VS -149FPM / TAT -15° / WIND 257/28kt
[20:11:18Z] L'appareil en montée / KIAS 289kts / GS 437kts / VS 124FPM / ALT 29220ft / PITCH -2.05° / HDG 186° / TAT -16° / WIND 258/28kt
[20:11:29Z] L'appareil à 29220ft / KIAS 289kts / GS 437kts / HDG 186° / TAT -15° / WIND 258/28kt
[20:12:07Z] L'appareil en montée / KIAS 289kts / GS 435kts / VS 120FPM / ALT 29220ft / PITCH -2.04° / HDG 186° / TAT -16° / WIND 258/28kt
[20:12:17Z] L'appareil à 29220ft / KIAS 288kts / GS 437kts / HDG 186° / TAT -16° / WIND 259/27kt
[20:21:34Z] L'appareil en montée / KIAS 289kts / GS 432kts / VS 93FPM / ALT 29280ft / PITCH -1.89° / HDG 195° / TAT -16° / WIND 239/16kt
[20:21:43Z] L'appareil à 29280ft / KIAS 289kts / GS 432kts / HDG 196° / TAT -16° / WIND 238/16kt
[20:27:20Z] L'appareil en montée / KIAS 289kts / GS 432kts / VS 96FPM / ALT 29300ft / PITCH -1.86° / HDG 208° / TAT -16° / WIND 212/13kt
[20:27:29Z] L'appareil à 29300ft / KIAS 289kts / GS 432kts / HDG 208° / TAT -16° / WIND 210/13kt
[20:41:15Z] L'appareil en descente / ALT 29280ft / KIAS 280kts / GS 412kts / HDG 194° / VS -65FPM / TAT -17° / WIND 164/22kt
[20:41:23Z] L'appareil à 29290ft / KIAS 273kts / GS 402kts / HDG 194° / TAT -18° / WIND 165/22kt
[20:41:59Z] L'appareil en descente / ALT 29080ft / KIAS 249kts / GS 365kts / HDG 194° / VS -2139FPM / TAT -22° / WIND 163/22kt
[20:47:46Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 250kts / ALT 19120ft
[20:48:53Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 226kts / ALT 17300ft
[20:51:28Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 252kts / ALT 12990ft
[20:52:04Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 238kts / ALT 12070ft
[20:53:19Z] Landing lights ON, ALT 10110ft
[21:02:27Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 249kts / ALT 5680ft
[21:03:46Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 216kts / ALT 4440ft
[21:03:55Z] FLAPS 1, KIAS 214kt
[21:04:54Z] FLAPS 2, KIAS 190kt
[21:05:17Z] FLAPS 3, KIAS 200kt
[21:05:37Z] trains baissés / KIAS 208kts / GS 214kts / ALT 2040ft
[21:06:12Z] FLAPS 4, KIAS 168kt
[21:06:18Z] FLAPS 5, KIAS 162kt
[21:06:19Z] En finale / KIAS 160, VS -529FPM / ALT 1500ft / tangage -4.12° / HDG 050°
[21:06:40Z] FLAPS 6, KIAS 140kt
[21:06:44Z] FLAPS 7, KIAS 140kt
[21:09:18Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:09:18Z] Posé à -79FPM / touchdown speed 126kts / 1.14G / tangage -5.44° / roulis -0.25°
[21:09:49Z] Spoilers RETRACTED
[21:09:56Z] FLAPS 6
[21:10:00Z] FLAPS 5
[21:10:02Z] FLAPS 4
[21:10:05Z] FLAPS 3
[21:10:09Z] FLAPS 2
[21:10:12Z] L'appareil roule au parking
[21:10:14Z] FLAPS 1
[21:10:21Z] FLAPS UP
[21:13:14Z] Landing lights OFF
[21:16:26Z] Coupure des moteurs
[21:16:26Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol