Information du vol GR2701

Pilote
Date du vol
27/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2701
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHE)
Carburant utilisé
3,017kg
Distance
415 nautiques
Nombre de PAX
178
Début du vol
08:17 Zulu
Fin du vol
10:10 Zulu
Durée du vol
01h52
Profit
1,464.95€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-383fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
GREKI V419 JUDDS MARTN CAM MPV GUBID

Analyse du vol (76%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-383fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-383fpm)

Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-8.66°
Roulis au décollage
0.2°
Vitesse trains rentrés
169kts
Altitude trains rentrés
140ft
Vents au décollage
225/0kts
TAT Departure/Arrival
10°C/4°C
Force à l'atterrissage
1.28G
Vitesse à l'atterrissage
147kts
Angle à l'atterrissage
-4.18°
Roulis à l'atterrissage
0.17°
Vitesse trains sortis
201kts
Altitude trains sortis
2,770ft
Vents à l'atterrissage
083/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[08:17:04Z] Connecté en tant que Konix.
[08:17:22Z] Votre vol pour CYQB a démarré.
[08:17:22Z] Emarquement en cours
[08:47:57Z] Appareil en mouvement
[08:49:36Z] Démarrage des moteurs
[08:50:51Z] FLAPS 1
[08:50:59Z] FLAPS 2
[08:51:03Z] FLAPS 3
[08:58:04Z] Landing lights ON
[08:58:26Z] Décollage détecté, les vents du 225/0kt
[08:58:50Z] En partange de KEWR, KIAS 160kts / 1.09G / tangage -8.66° / roulis 0.2° / VS 145FPM / HDG 026°
[08:58:55Z] trains rentrés / KIAS 169kts / GS 167kts / ALT 140ft
[08:59:12Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 163kts / VS 3991FPM / ALT 1070ft / PITCH -17.84° / HDG 028° / TAT 11° / WIND 166/4kt
[08:59:44Z] FLAPS 2, KIAS 205kt
[08:59:48Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[09:00:02Z] FLAPS UP, KIAS 226kt
[09:02:22Z] Landing lights OFF, ALT 9980ft
[09:17:49Z] L'appareil en descente / ALT 36470ft / KIAS 251kts / GS 443kts / HDG 346° / VS -57FPM / TAT -32° / WIND 260/51kt
[09:17:59Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 445kts / VS 78FPM / ALT 36490ft / PITCH -3.55° / HDG 346° / TAT -32° / WIND 260/51kt
[09:18:09Z] L'appareil à 36480ft / KIAS 252kts / GS 445kts / HDG 346° / TAT -32° / WIND 260/52kt
[09:22:12Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 453kts / VS 107FPM / ALT 36450ft / PITCH -3.84° / HDG 006° / TAT -33° / WIND 261/52kt
[09:22:26Z] L'appareil en descente / ALT 36420ft / KIAS 247kts / GS 463kts / HDG 019° / VS -149FPM / TAT -33° / WIND 261/52kt
[09:22:38Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 467kts / VS 232FPM / ALT 36460ft / PITCH -3.7° / HDG 025° / TAT -33° / WIND 261/52kt
[09:22:50Z] L'appareil en descente / ALT 36430ft / KIAS 247kts / GS 470kts / HDG 026° / VS -242FPM / TAT -33° / WIND 261/52kt
[09:23:07Z] L'appareil à 36440ft / KIAS 248kts / GS 470kts / HDG 026° / TAT -33° / WIND 260/51kt
[09:24:55Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 472kts / VS 61FPM / ALT 36430ft / PITCH -3.54° / HDG 025° / TAT -33° / WIND 261/53kt
[09:25:04Z] L'appareil à 36430ft / KIAS 249kts / GS 472kts / HDG 025° / TAT -33° / WIND 261/52kt
[09:25:51Z] L'appareil en descente / ALT 36400ft / KIAS 249kts / GS 472kts / HDG 025° / VS -65FPM / TAT -33° / WIND 261/53kt
[09:26:02Z] L'appareil à 36400ft / KIAS 249kts / GS 470kts / HDG 025° / TAT -33° / WIND 262/53kt
[09:28:21Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 467kts / VS 53FPM / ALT 36390ft / PITCH -3.65° / HDG 025° / TAT -34° / WIND 262/53kt
[09:28:23Z] L'appareil à 36390ft / KIAS 246kts / GS 467kts / HDG 025° / TAT -34° / WIND 263/53kt
[09:32:14Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 461kts / VS 116FPM / ALT 36360ft / PITCH -3.61° / HDG 017° / TAT -33° / WIND 264/53kt
[09:32:37Z] L'appareil à 36340ft / KIAS 248kts / GS 461kts / HDG 016° / TAT -33° / WIND 264/53kt
[09:34:59Z] L'appareil en descente / ALT 36180ft / KIAS 243kts / GS 453kts / HDG 017° / VS -1389FPM / TAT -34° / WIND 264/52kt
[09:52:08Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 254kts / ALT 12460ft
[09:54:15Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 244kts / ALT 10080ft
[09:54:24Z] Landing lights ON, ALT 9910ft
[10:00:37Z] FLAPS 1, KIAS 218kt
[10:02:13Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 207kts / ALT 3160ft
[10:02:19Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 210kts / ALT 2990ft
[10:02:24Z] FLAPS 2, KIAS 204kt
[10:02:29Z] FLAPS 3, KIAS 204kt
[10:02:39Z] trains baissés / KIAS 201kts / GS 204kts / ALT 2770ft
[10:03:15Z] FLAPS 4, KIAS 180kt
[10:03:23Z] FLAPS 5, KIAS 174kt
[10:03:32Z] FLAPS 6, KIAS 168kt
[10:03:36Z] FLAPS 7, KIAS 164kt
[10:03:59Z] En finale / KIAS 155, VS -818FPM / ALT 1580ft / tangage -0.87° / HDG 047°
[10:05:45Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:05:45Z] Posé à -383FPM / touchdown speed 147kts / 1.28G / tangage -4.18° / roulis 0.17°
[10:06:45Z] Landing lights OFF
[10:06:50Z] Spoilers RETRACTED
[10:06:53Z] L'appareil roule au parking
[10:06:57Z] FLAPS 6
[10:07:01Z] FLAPS 5
[10:07:03Z] FLAPS 4
[10:07:07Z] FLAPS 3
[10:07:11Z] FLAPS 2
[10:07:15Z] FLAPS 1
[10:07:22Z] FLAPS UP
[10:08:51Z] Coupure des moteurs
[10:08:51Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol