Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
25/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,369kg
Distance
343 nautiques
Nombre de PAX
157
Début du vol
16:45 Zulu
Fin du vol
18:10 Zulu
Durée du vol
01h24
Profit
1,210.79€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-315fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 DIDAK A5 VALAX
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-315fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-315fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
173kts
Angle au décollage
-3.65°
Roulis au décollage
0.46°
Vitesse trains rentrés
186kts
Altitude trains rentrés
430ft
Vents au décollage
236/12kts
TAT Departure/Arrival
12°C/8°C
Force à l'atterrissage
1.49G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-2.97°
Roulis à l'atterrissage
0.82°
Vitesse trains sortis
159kts
Altitude trains sortis
2,800ft
Vents à l'atterrissage
245/21kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[16:45:42Z] Connecté en tant que Ludo.
[16:45:55Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[16:45:56Z] Emarquement en cours
[16:54:49Z] Appareil en mouvement
[16:57:44Z] Démarrage des moteurs
[16:58:33Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:01:59Z] Landing lights ON
[17:02:40Z] Décollage détecté, les vents du 222/11kt
[17:03:08Z] En partange de EBBR, KIAS 173kts / 1.06G / tangage -3.65° / roulis 0.46° / VS 52FPM / HDG 245°
[17:03:18Z] trains rentrés / KIAS 186kts / GS 171kts / ALT 430ft
[17:03:30Z] L'appareil en montée / KIAS 178kts / GS 163kts / VS 3357FPM / ALT 1080ft / PITCH -14.13° / HDG 245° / TAT 10° / WIND 235/17kt
[17:06:27Z] Landing lights OFF, ALT 10010ft
[17:06:32Z] Landing lights ON, ALT 10250ft
[17:06:35Z] Landing lights OFF, ALT 10370ft
[17:20:35Z] L'appareil à 36190ft / KIAS 243kts / GS 398kts / HDG 212° / TAT -60° / WIND 268/59kt
[17:23:53Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 379kts / VS 110FPM / ALT 36200ft / PITCH -2.66° / HDG 243° / TAT -60° / WIND 265/56kt
[17:24:19Z] L'appareil à 36220ft / KIAS 244kts / GS 379kts / HDG 245° / TAT -60° / WIND 265/55kt
[17:31:11Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 385kts / VS 126FPM / ALT 36280ft / PITCH -2.46° / HDG 247° / TAT -60° / WIND 263/48kt
[17:31:24Z] L'appareil à 36290ft / KIAS 244kts / GS 385kts / HDG 247° / TAT -60° / WIND 263/48kt
[17:35:47Z] L'appareil en descente / ALT 36150ft / KIAS 246kts / GS 389kts / HDG 246° / VS -1190FPM / TAT -60° / WIND 261/45kt
[17:53:57Z] Landing lights ON, ALT 10080ft
[17:57:10Z] L'appareil à 6960ft / KIAS 216kts / GS 216kts / HDG 225° / TAT 4° / WIND 261/32kt
[17:57:50Z] L'appareil en descente / ALT 6810ft / KIAS 212kts / GS 212kts / HDG 226° / VS -1218FPM / TAT 4° / WIND 259/32kt
[18:02:00Z] trains baissés / KIAS 159kts / GS 142kts / ALT 2800ft
[18:03:26Z] En finale / KIAS 152, VS -403FPM / ALT 1550ft / tangage 0.15° / HDG 223°
[18:05:26Z] L'appareil à 230ft / KIAS 135kts / GS 124kts / HDG 211° / TAT 10° / WIND 234/12kt
[18:05:39Z] L'appareil en descente / ALT 120ft / KIAS 136kts / GS 126kts / HDG 209° / VS -1022FPM / TAT 10° / WIND 232/10kt
[18:05:44Z] Posé à -315FPM / touchdown speed 132kts / 1.49G / tangage -2.97° / roulis 0.82°
[18:06:15Z] L'appareil roule au parking
[18:06:45Z] Landing lights OFF
[18:09:48Z] Coupure des moteurs
[18:09:48Z] L'appareil est parké et sécurisé