Information du vol GR41BR
Pilote
Date du vol
25/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS41BR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHE)
Carburant utilisé
7,493kg
Distance
1,185 nautiques
Nombre de PAX
146
Début du vol
12:12 Zulu
Fin du vol
15:33 Zulu
Durée du vol
03h20
Profit
4,183.05€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-49fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
OLNOP XONTU T404 VERAG ELVAV TUSKA N873 JUIST P174 EEL SUSET Z310 WOODY
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-49fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-49fpm)
Force au décollage
0.96G
Vitesse de rotation
166kts
Angle au décollage
-6.36°
Roulis au décollage
0.95°
Vitesse trains rentrés
174kts
Altitude trains rentrés
670ft
Vents au décollage
073/7kts
TAT Departure/Arrival
1°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
119kts
Angle à l'atterrissage
-5.1°
Roulis à l'atterrissage
-0.7°
Vitesse trains sortis
161kts
Altitude trains sortis
2,110ft
Vents à l'atterrissage
254/32kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:12:36Z] Connecté en tant que Vincent242.
[12:12:52Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[12:12:53Z] Emarquement en cours
[12:17:20Z] Appareil en mouvement
[12:18:09Z] Démarrage des moteurs
[12:25:04Z] Landing lights ON
[12:26:34Z] Décollage détecté, les vents du 073/7kt
[12:27:00Z] En partange de EFRO, KIAS 166kts / 0.96G / tangage -6.36° / roulis 0.95° / VS 50FPM / HDG 039°
[12:27:03Z] trains rentrés / KIAS 174kts / GS 169kts / ALT 670ft
[12:27:03Z] trains baissés / KIAS 174kts / GS 169kts / ALT 670ft
[12:27:04Z] trains rentrés / KIAS 176kts / GS 171kts / ALT 700ft
[12:27:20Z] L'appareil en montée / KIAS 165kts / GS 159kts / VS 4249FPM / ALT 1710ft / PITCH -20.48° / HDG 046° / TAT 0° / WIND 119/18kt
[12:28:23Z] FLAPS 2, KIAS 186kt
[12:28:27Z] FLAPS 1, KIAS 191kt
[12:28:35Z] FLAPS UP, KIAS 201kt
[12:49:39Z] L'appareil à 33850ft / KIAS 251kts / GS 439kts / HDG 227° / TAT -36° / WIND 309/9kt
[12:49:56Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 441kts / VS 68FPM / ALT 33860ft / PITCH -3.98° / HDG 227° / TAT -36° / WIND 306/10kt
[12:50:11Z] L'appareil à 33870ft / KIAS 255kts / GS 443kts / HDG 227° / TAT -35° / WIND 303/9kt
[13:42:42Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 433kts / VS 51FPM / ALT 34230ft / PITCH -3.65° / HDG 220° / TAT -29° / WIND 286/53kt
[13:42:46Z] L'appareil à 34230ft / KIAS 256kts / GS 433kts / HDG 220° / TAT -29° / WIND 286/53kt
[13:51:00Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 430kts / VS 51FPM / ALT 34370ft / PITCH -3.6° / HDG 220° / TAT -29° / WIND 285/63kt
[13:51:02Z] L'appareil à 34370ft / KIAS 256kts / GS 430kts / HDG 221° / TAT -29° / WIND 285/64kt
[14:15:19Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 408kts / VS 166FPM / ALT 34900ft / PITCH -3.77° / HDG 223° / TAT -31° / WIND 283/106kt
[14:15:53Z] L'appareil en descente / ALT 34990ft / KIAS 258kts / GS 414kts / HDG 223° / VS -216FPM / TAT -30° / WIND 283/107kt
[14:16:04Z] L'appareil à 35000ft / KIAS 258kts / GS 414kts / HDG 223° / TAT -30° / WIND 283/107kt
[14:16:26Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 402kts / VS 59FPM / ALT 35010ft / PITCH -3.47° / HDG 230° / TAT -30° / WIND 283/108kt
[14:16:34Z] L'appareil à 35010ft / KIAS 259kts / GS 398kts / HDG 233° / TAT -30° / WIND 283/108kt
[14:17:05Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 383kts / VS 58FPM / ALT 35030ft / PITCH -3.42° / HDG 242° / TAT -30° / WIND 283/109kt
[14:17:14Z] L'appareil à 35030ft / KIAS 259kts / GS 381kts / HDG 244° / TAT -30° / WIND 283/109kt
[14:17:30Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 381kts / VS 337FPM / ALT 35070ft / PITCH -3.89° / HDG 241° / TAT -30° / WIND 283/109kt
[14:19:50Z] L'appareil à 35930ft / KIAS 251kts / GS 410kts / HDG 223° / TAT -32° / WIND 284/110kt
[14:33:54Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 400kts / VS 309FPM / ALT 36340ft / PITCH -4.37° / HDG 220° / TAT -35° / WIND 280/128kt
[14:36:02Z] L'appareil à 37330ft / KIAS 245kts / GS 404kts / HDG 217° / TAT -36° / WIND 279/126kt
[14:40:40Z] Landing lights OFF, ALT 37450ft
[14:51:29Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 381kts / VS 59FPM / ALT 37750ft / PITCH -4.04° / HDG 225° / TAT -38° / WIND 276/117kt
[14:51:38Z] L'appareil à 37750ft / KIAS 243kts / GS 375kts / HDG 228° / TAT -38° / WIND 275/117kt
[14:51:59Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 362kts / VS 76FPM / ALT 37760ft / PITCH -3.9° / HDG 235° / TAT -39° / WIND 275/117kt
[14:52:22Z] L'appareil à 37760ft / KIAS 243kts / GS 363kts / HDG 235° / TAT -39° / WIND 275/116kt
[14:59:50Z] L'appareil en descente / ALT 37660ft / KIAS 250kts / GS 377kts / HDG 233° / VS -2385FPM / TAT -38° / WIND 274/109kt
[15:16:37Z] Landing lights ON, ALT 10230ft
[15:21:09Z] FLAPS 1, KIAS 238kt
[15:21:16Z] FLAPS 2, KIAS 232kt
[15:21:20Z] FLAPS 3, KIAS 228kt
[15:23:41Z] FLAPS 4, KIAS 166kt
[15:23:51Z] L'appareil en montée / KIAS 173kts / GS 165kts / VS 182FPM / ALT 4110ft / PITCH -4.2° / HDG 218° / TAT 9° / WIND 272/39kt
[15:24:04Z] L'appareil en descente / ALT 4070ft / KIAS 176kts / GS 156kts / HDG 236° / VS -249FPM / TAT 9° / WIND 269/40kt
[15:26:59Z] FLAPS 5, KIAS 160kt
[15:27:00Z] trains baissés / KIAS 161kts / GS 130kts / ALT 2110ft
[15:27:49Z] En finale / KIAS 158, VS -678FPM / ALT 1560ft / tangage -3.36° / HDG 251°
[15:28:06Z] FLAPS 6, KIAS 157kt
[15:28:10Z] FLAPS 7, KIAS 157kt
[15:28:14Z] FLAPS FULL, KIAS 154kt
[15:29:55Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:29:55Z] Posé à -49FPM / touchdown speed 119kts / 1.03G / tangage -5.1° / roulis -0.7°
[15:30:15Z] L'appareil roule au parking
[15:32:16Z] Coupure des moteurs
[15:32:16Z] L'appareil est parké et sécurisé
[15:32:51Z] Landing lights OFF