[12:47:11Z] Connecté en tant que Ludo.
[12:47:16Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[12:47:17Z] Emarquement en cours
[12:56:10Z] Appareil en mouvement
[12:56:15Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:59:25Z] Démarrage des moteurs
[13:03:33Z] Landing lights ON
[13:04:27Z] Décollage détecté, les vents du 099/6kt
[13:04:57Z] En partange de EFRO, KIAS 161kts / 1.16G / tangage -8.23° / roulis -0.27° / VS -151FPM / HDG 039°
[13:05:03Z] trains rentrés / KIAS 170kts / GS 167kts / ALT 730ft
[13:05:06Z] L'appareil à 830ft / KIAS 171kts / GS 169kts / HDG 039° / TAT -3° / WIND 099/7kt
[13:05:22Z] L'appareil en montée / KIAS 171kts / GS 169kts / VS 2502FPM / ALT 1410ft / PITCH -14.49° / HDG 039° / TAT -4° / WIND 102/9kt
[13:08:39Z] Landing lights OFF, ALT 8460ft
[13:27:08Z] L'appareil à 34010ft / KIAS 251kts / GS 412kts / HDG 224° / TAT -60° / WIND 188/23kt
[13:27:17Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 412kts / VS 196FPM / ALT 34020ft / PITCH -3.4° / HDG 224° / TAT -60° / WIND 188/22kt
[13:27:40Z] L'appareil à 34060ft / KIAS 250kts / GS 412kts / HDG 224° / TAT -60° / WIND 188/20kt
[13:29:19Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 414kts / VS 173FPM / ALT 34050ft / PITCH -2.81° / HDG 221° / TAT -60° / WIND 203/16kt
[13:29:34Z] L'appareil à 34050ft / KIAS 251kts / GS 414kts / HDG 221° / TAT -60° / WIND 205/15kt
[13:30:25Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 416kts / VS 93FPM / ALT 34050ft / PITCH -2.68° / HDG 221° / TAT -60° / WIND 216/14kt
[13:30:37Z] L'appareil à 34060ft / KIAS 250kts / GS 416kts / HDG 221° / TAT -60° / WIND 218/13kt
[13:37:08Z] L'appareil en descente / ALT 34000ft / KIAS 251kts / GS 420kts / HDG 223° / VS -116FPM / TAT -60° / WIND 281/19kt
[13:37:21Z] L'appareil à 33990ft / KIAS 251kts / GS 420kts / HDG 223° / TAT -60° / WIND 283/20kt
[13:40:50Z] L'appareil en descente / ALT 33970ft / KIAS 250kts / GS 422kts / HDG 223° / VS -67FPM / TAT -60° / WIND 297/25kt
[13:41:35Z] L'appareil à 33920ft / KIAS 251kts / GS 424kts / HDG 223° / TAT -61° / WIND 297/27kt
[13:52:35Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 420kts / VS 166FPM / ALT 33970ft / PITCH -2.69° / HDG 223° / TAT -60° / WIND 295/39kt
[13:52:49Z] L'appareil à 33980ft / KIAS 251kts / GS 420kts / HDG 223° / TAT -60° / WIND 295/38kt
[13:55:40Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 416kts / VS 66FPM / ALT 33970ft / PITCH -3.11° / HDG 223° / TAT -60° / WIND 291/41kt
[13:56:35Z] L'appareil à 34030ft / KIAS 251kts / GS 416kts / HDG 223° / TAT -60° / WIND 291/42kt
[14:03:31Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 408kts / VS 198FPM / ALT 34060ft / PITCH -2.86° / HDG 222° / TAT -60° / WIND 283/48kt
[14:03:56Z] L'appareil à 34090ft / KIAS 251kts / GS 410kts / HDG 222° / TAT -60° / WIND 283/47kt
[14:04:50Z] L'appareil en descente / ALT 34060ft / KIAS 251kts / GS 406kts / HDG 221° / VS -70FPM / TAT -60° / WIND 279/50kt
[14:05:06Z] L'appareil à 34060ft / KIAS 252kts / GS 406kts / HDG 222° / TAT -60° / WIND 277/50kt
[14:11:36Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 404kts / VS 53FPM / ALT 34100ft / PITCH -2.85° / HDG 221° / TAT -60° / WIND 278/54kt
[14:12:38Z] L'appareil à 34170ft / KIAS 251kts / GS 402kts / HDG 221° / TAT -59° / WIND 278/55kt
[14:14:29Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 402kts / VS 187FPM / ALT 34220ft / PITCH -2.68° / HDG 222° / TAT -59° / WIND 278/57kt
[14:14:55Z] L'appareil à 34250ft / KIAS 250kts / GS 402kts / HDG 222° / TAT -59° / WIND 279/56kt
[14:17:01Z] L'appareil en descente / ALT 34220ft / KIAS 251kts / GS 398kts / HDG 222° / VS -63FPM / TAT -59° / WIND 277/61kt
[14:17:31Z] L'appareil à 34190ft / KIAS 250kts / GS 397kts / HDG 222° / TAT -59° / WIND 277/63kt
[14:17:54Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 398kts / VS 61FPM / ALT 34210ft / PITCH -2.99° / HDG 222° / TAT -59° / WIND 276/63kt
[14:18:35Z] L'appareil à 34250ft / KIAS 252kts / GS 397kts / HDG 222° / TAT -59° / WIND 274/65kt
[14:23:39Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 387kts / VS 53FPM / ALT 34240ft / PITCH -2.68° / HDG 223° / TAT -59° / WIND 273/76kt
[14:24:34Z] L'appareil à 34300ft / KIAS 251kts / GS 387kts / HDG 223° / TAT -59° / WIND 273/78kt
[14:29:41Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 381kts / VS 188FPM / ALT 34330ft / PITCH -3.13° / HDG 223° / TAT -58° / WIND 270/86kt
[14:30:11Z] L'appareil à 34360ft / KIAS 252kts / GS 383kts / HDG 223° / TAT -58° / WIND 271/87kt
[14:33:32Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 375kts / VS 168FPM / ALT 34370ft / PITCH -2.8° / HDG 223° / TAT -58° / WIND 269/92kt
[14:33:58Z] L'appareil à 34390ft / KIAS 249kts / GS 377kts / HDG 224° / TAT -57° / WIND 273/93kt
[14:34:08Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 377kts / VS 192FPM / ALT 34420ft / PITCH -2.68° / HDG 224° / TAT -57° / WIND 271/93kt
[14:34:38Z] L'appareil à 34460ft / KIAS 250kts / GS 377kts / HDG 224° / TAT -58° / WIND 271/94kt
[14:35:33Z] L'appareil en descente / ALT 34420ft / KIAS 250kts / GS 377kts / HDG 223° / VS -99FPM / TAT -58° / WIND 271/95kt
[14:36:34Z] L'appareil à 34340ft / KIAS 250kts / GS 375kts / HDG 223° / TAT -58° / WIND 270/96kt
[14:37:39Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 375kts / VS 176FPM / ALT 34340ft / PITCH -2.65° / HDG 223° / TAT -58° / WIND 271/98kt
[14:38:04Z] L'appareil à 34370ft / KIAS 249kts / GS 375kts / HDG 223° / TAT -57° / WIND 273/98kt
[14:38:13Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 375kts / VS 225FPM / ALT 34400ft / PITCH -3.43° / HDG 223° / TAT -57° / WIND 272/99kt
[14:38:55Z] L'appareil à 34440ft / KIAS 250kts / GS 375kts / HDG 224° / TAT -57° / WIND 273/100kt
[14:46:43Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 367kts / VS 51FPM / ALT 34450ft / PITCH -2.71° / HDG 225° / TAT -57° / WIND 273/118kt
[14:46:45Z] L'appareil à 34450ft / KIAS 251kts / GS 367kts / HDG 225° / TAT -57° / WIND 274/118kt
[14:46:53Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 367kts / VS 56FPM / ALT 34460ft / PITCH -2.73° / HDG 225° / TAT -57° / WIND 272/117kt
[14:46:56Z] L'appareil à 34460ft / KIAS 251kts / GS 365kts / HDG 225° / TAT -57° / WIND 274/117kt
[14:47:18Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 367kts / VS 52FPM / ALT 34480ft / PITCH -2.58° / HDG 225° / TAT -57° / WIND 272/120kt
[14:47:21Z] L'appareil à 34480ft / KIAS 252kts / GS 365kts / HDG 225° / TAT -57° / WIND 273/119kt
[14:51:03Z] L'appareil en descente / ALT 34420ft / KIAS 248kts / GS 365kts / HDG 226° / VS -69FPM / TAT -57° / WIND 276/122kt
[14:51:29Z] L'appareil à 34400ft / KIAS 248kts / GS 363kts / HDG 226° / TAT -57° / WIND 275/121kt
[14:55:02Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 360kts / VS 68FPM / ALT 34390ft / PITCH -3° / HDG 225° / TAT -57° / WIND 275/124kt
[14:55:12Z] L'appareil à 34390ft / KIAS 248kts / GS 363kts / HDG 225° / TAT -57° / WIND 275/124kt
[15:00:33Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 363kts / VS 54FPM / ALT 34400ft / PITCH -2.58° / HDG 226° / TAT -57° / WIND 276/129kt
[15:01:41Z] L'appareil à 34490ft / KIAS 248kts / GS 360kts / HDG 226° / TAT -57° / WIND 276/131kt
[15:05:02Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 358kts / VS 137FPM / ALT 34500ft / PITCH -3.05° / HDG 226° / TAT -57° / WIND 276/131kt
[15:05:44Z] L'appareil à 34550ft / KIAS 247kts / GS 360kts / HDG 226° / TAT -57° / WIND 277/133kt
[15:07:50Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 360kts / VS 59FPM / ALT 34610ft / PITCH -2.86° / HDG 226° / TAT -57° / WIND 273/136kt
[15:07:55Z] L'appareil à 34610ft / KIAS 252kts / GS 358kts / HDG 225° / TAT -57° / WIND 273/136kt
[15:08:02Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 356kts / VS 51FPM / ALT 34620ft / PITCH -2.7° / HDG 225° / TAT -57° / WIND 271/136kt
[15:08:04Z] L'appareil à 34620ft / KIAS 252kts / GS 356kts / HDG 225° / TAT -57° / WIND 272/136kt
[15:09:35Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 360kts / VS 109FPM / ALT 34630ft / PITCH -2.67° / HDG 226° / TAT -58° / WIND 274/138kt
[15:10:24Z] L'appareil à 34700ft / KIAS 250kts / GS 358kts / HDG 226° / TAT -58° / WIND 275/139kt
[15:10:30Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 356kts / VS 53FPM / ALT 34700ft / PITCH -2.51° / HDG 226° / TAT -58° / WIND 273/138kt
[15:10:32Z] L'appareil à 34700ft / KIAS 252kts / GS 356kts / HDG 226° / TAT -58° / WIND 273/138kt
[15:11:27Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 363kts / VS 57FPM / ALT 34710ft / PITCH -2.67° / HDG 226° / TAT -57° / WIND 276/135kt
[15:11:47Z] L'appareil à 34740ft / KIAS 251kts / GS 362kts / HDG 226° / TAT -57° / WIND 275/138kt
[15:13:41Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 358kts / VS 86FPM / ALT 34750ft / PITCH -3.25° / HDG 227° / TAT -57° / WIND 277/140kt
[15:13:46Z] L'appareil à 34760ft / KIAS 247kts / GS 360kts / HDG 227° / TAT -57° / WIND 279/140kt
[15:13:52Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 362kts / VS 52FPM / ALT 34760ft / PITCH -3.05° / HDG 227° / TAT -57° / WIND 277/139kt
[15:13:57Z] L'appareil à 34770ft / KIAS 252kts / GS 362kts / HDG 226° / TAT -57° / WIND 276/139kt
[15:17:35Z] L'appareil en descente / ALT 34740ft / KIAS 250kts / GS 360kts / HDG 225° / VS -68FPM / TAT -57° / WIND 275/138kt
[15:18:01Z] L'appareil à 34720ft / KIAS 253kts / GS 362kts / HDG 225° / TAT -58° / WIND 273/138kt
[15:18:10Z] L'appareil en descente / ALT 34700ft / KIAS 249kts / GS 360kts / HDG 225° / VS -63FPM / TAT -58° / WIND 275/136kt
[15:18:19Z] L'appareil à 34700ft / KIAS 247kts / GS 362kts / HDG 226° / TAT -57° / WIND 278/137kt
[15:19:02Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 362kts / VS 53FPM / ALT 34720ft / PITCH -2.8° / HDG 225° / TAT -57° / WIND 276/138kt
[15:19:10Z] L'appareil à 34730ft / KIAS 253kts / GS 362kts / HDG 225° / TAT -57° / WIND 273/137kt
[15:21:50Z] L'appareil en descente / ALT 34700ft / KIAS 248kts / GS 365kts / HDG 226° / VS -52FPM / TAT -57° / WIND 281/139kt
[15:21:58Z] L'appareil à 34700ft / KIAS 251kts / GS 365kts / HDG 226° / TAT -57° / WIND 277/137kt
[15:22:31Z] L'appareil en descente / ALT 34660ft / KIAS 246kts / GS 365kts / HDG 226° / VS -60FPM / TAT -57° / WIND 280/138kt
[15:22:40Z] L'appareil à 34660ft / KIAS 250kts / GS 369kts / HDG 224° / TAT -58° / WIND 278/138kt
[15:24:32Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 375kts / VS 53FPM / ALT 34660ft / PITCH -3.2° / HDG 218° / TAT -57° / WIND 277/135kt
[15:24:35Z] L'appareil à 34660ft / KIAS 245kts / GS 375kts / HDG 219° / TAT -57° / WIND 280/135kt
[15:24:40Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 377kts / VS 65FPM / ALT 34670ft / PITCH -3.41° / HDG 219° / TAT -57° / WIND 279/135kt
[15:25:27Z] L'appareil à 34720ft / KIAS 252kts / GS 383kts / HDG 218° / TAT -57° / WIND 276/137kt
[15:27:40Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 381kts / VS 53FPM / ALT 34760ft / PITCH -2.79° / HDG 218° / TAT -57° / WIND 274/134kt
[15:27:43Z] L'appareil à 34760ft / KIAS 254kts / GS 381kts / HDG 218° / TAT -57° / WIND 274/134kt
[15:28:33Z] L'appareil en descente / ALT 34700ft / KIAS 253kts / GS 383kts / HDG 218° / VS -408FPM / TAT -58° / WIND 277/132kt
[15:29:00Z] L'appareil à 34650ft / KIAS 249kts / GS 379kts / HDG 218° / TAT -58° / WIND 277/131kt
[15:29:39Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 383kts / VS 56FPM / ALT 34660ft / PITCH -2.71° / HDG 218° / TAT -58° / WIND 277/131kt
[15:30:18Z] L'appareil à 34710ft / KIAS 251kts / GS 373kts / HDG 219° / TAT -58° / WIND 274/131kt
[15:33:06Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 385kts / VS 61FPM / ALT 34760ft / PITCH -2.44° / HDG 218° / TAT -58° / WIND 275/130kt
[15:33:09Z] L'appareil à 34760ft / KIAS 254kts / GS 385kts / HDG 218° / TAT -58° / WIND 275/129kt
[15:34:41Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 389kts / VS 53FPM / ALT 34790ft / PITCH -3.11° / HDG 217° / TAT -58° / WIND 277/126kt
[15:35:01Z] L'appareil à 34800ft / KIAS 252kts / GS 385kts / HDG 217° / TAT -58° / WIND 276/128kt
[15:35:11Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 383kts / VS 109FPM / ALT 34820ft / PITCH -3.01° / HDG 217° / TAT -58° / WIND 273/126kt
[15:35:22Z] L'appareil à 34820ft / KIAS 243kts / GS 383kts / HDG 218° / TAT -58° / WIND 282/126kt
[15:43:10Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 362kts / VS 126FPM / ALT 34880ft / PITCH -2.38° / HDG 235° / TAT -57° / WIND 282/113kt
[15:43:34Z] L'appareil à 34910ft / KIAS 250kts / GS 362kts / HDG 235° / TAT -58° / WIND 280/112kt
[15:43:38Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 362kts / VS 55FPM / ALT 34910ft / PITCH -2.31° / HDG 235° / TAT -58° / WIND 278/112kt
[15:43:42Z] L'appareil à 34910ft / KIAS 251kts / GS 362kts / HDG 235° / TAT -58° / WIND 280/112kt
[15:48:36Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 369kts / VS 69FPM / ALT 35000ft / PITCH -2.74° / HDG 234° / TAT -58° / WIND 281/106kt
[15:48:46Z] L'appareil à 35000ft / KIAS 250kts / GS 369kts / HDG 234° / TAT -58° / WIND 281/106kt
[15:48:57Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 369kts / VS 68FPM / ALT 35010ft / PITCH -2.77° / HDG 234° / TAT -57° / WIND 281/105kt
[15:49:07Z] L'appareil à 35020ft / KIAS 253kts / GS 369kts / HDG 234° / TAT -57° / WIND 278/106kt
[15:51:16Z] L'appareil en descente / ALT 34840ft / KIAS 250kts / GS 369kts / HDG 233° / VS -1197FPM / TAT -57° / WIND 280/102kt
[16:10:37Z] Landing lights ON, ALT 9920ft
[16:18:05Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 237kts / ALT 2530ft
[16:18:06Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 237kts / ALT 2530ft
[16:18:54Z] L'appareil à 1960ft / KIAS 201kts / GS 183kts / HDG 248° / TAT 8° / WIND 242/26kt
[16:19:17Z] L'appareil en descente / ALT 1940ft / KIAS 174kts / GS 159kts / HDG 250° / VS -50FPM / TAT 8° / WIND 237/24kt
[16:19:21Z] trains baissés / KIAS 171kts / GS 152kts / ALT 1970ft
[16:19:26Z] L'appareil en montée / KIAS 165kts / GS 144kts / VS 479FPM / ALT 2010ft / PITCH -4.04° / HDG 249° / TAT 8° / WIND 237/26kt
[16:19:37Z] L'appareil en descente / ALT 1960ft / KIAS 144kts / GS 126kts / HDG 248° / VS -392FPM / TAT 8° / WIND 234/24kt
[16:19:50Z] L'appareil en montée / KIAS 138kts / GS 119kts / VS 145FPM / ALT 1980ft / PITCH -5.2° / HDG 248° / TAT 8° / WIND 236/26kt
[16:20:00Z] L'appareil à 1980ft / KIAS 137kts / GS 119kts / HDG 248° / TAT 8° / WIND 237/25kt
[16:20:54Z] L'appareil en descente / ALT 1890ft / KIAS 137kts / GS 117kts / HDG 248° / VS -771FPM / TAT 8° / WIND 239/26kt
[16:21:26Z] En finale / KIAS 142, VS -682FPM / ALT 1560ft / tangage -1.67° / HDG 248°
[16:23:40Z] Posé à -170FPM / touchdown speed 134kts / 1.76G / tangage -3.5° / roulis -0.75°
[16:24:37Z] Landing lights OFF
[16:25:18Z] L'appareil roule au parking
[16:25:29Z] Coupure des moteurs
[16:25:31Z] L'appareil est parké et sécurisé