Information du vol GR41RO
Pilote
Date du vol
24/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS41RO
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHE)
Carburant utilisé
7,734kg
Distance
1,217 nautiques
Nombre de PAX
158
Début du vol
01:44 Zulu
Fin du vol
05:07 Zulu
Durée du vol
03h23
Profit
4,296.01€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-100fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NIK L191 VICOT N873 BEDUM JUIST N873 INSUS AMSEV P602 PIPEX M609 ULMUG M125 ELVOM P850 ROGED UMSAK RASEN VERAG NEPIX
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-100fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-100fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
163kts
Angle au décollage
-7.2°
Roulis au décollage
-0.87°
Vitesse trains rentrés
173kts
Altitude trains rentrés
170ft
Vents au décollage
240/27kts
TAT Departure/Arrival
13°C/-4°C
Force à l'atterrissage
1.1G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-4.17°
Roulis à l'atterrissage
-0.86°
Vitesse trains sortis
173kts
Altitude trains sortis
3,020ft
Vents à l'atterrissage
093/32kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[01:43:45Z] Connecté en tant que Vincent242.
[01:44:04Z] Votre vol pour EFRO a démarré.
[01:44:05Z] Emarquement en cours
[01:48:40Z] Appareil en mouvement
[01:49:36Z] Démarrage des moteurs
[01:54:33Z] Landing lights ON
[01:57:55Z] Décollage détecté, les vents du 240/18kt
[01:58:16Z] En partange de EBBR, KIAS 163kts / 1.04G / tangage -7.2° / roulis -0.87° / VS 85FPM / HDG 244°
[01:58:21Z] trains rentrés / KIAS 173kts / GS 148kts / ALT 170ft
[01:58:25Z] FLAPS 3, KIAS 172kt
[01:58:40Z] FLAPS 2, KIAS 190kt
[01:58:44Z] L'appareil en montée / KIAS 193kts / GS 167kts / VS 3347FPM / ALT 1030ft / PITCH -15.37° / HDG 263° / TAT 13° / WIND 255/26kt
[01:59:45Z] FLAPS 1, KIAS 192kt
[02:00:18Z] FLAPS UP, KIAS 223kt
[02:07:10Z] Landing lights OFF, ALT 21550ft
[02:25:30Z] L'appareil à 37230ft / KIAS 253kts / GS 476kts / HDG 041° / TAT -36° / WIND 302/99kt
[02:29:57Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 463kts / VS 89FPM / ALT 37150ft / PITCH -3.91° / HDG 029° / TAT -36° / WIND 301/107kt
[02:30:10Z] L'appareil en descente / ALT 37130ft / KIAS 255kts / GS 463kts / HDG 028° / VS -80FPM / TAT -36° / WIND 301/107kt
[02:30:20Z] L'appareil à 37130ft / KIAS 255kts / GS 463kts / HDG 028° / TAT -36° / WIND 301/107kt
[02:31:50Z] L'appareil en descente / ALT 37070ft / KIAS 254kts / GS 451kts / HDG 021° / VS -53FPM / TAT -36° / WIND 301/110kt
[02:31:59Z] L'appareil à 37080ft / KIAS 254kts / GS 441kts / HDG 016° / TAT -36° / WIND 301/110kt
[02:32:35Z] L'appareil en descente / ALT 37060ft / KIAS 254kts / GS 420kts / HDG 007° / VS -107FPM / TAT -36° / WIND 301/110kt
[02:32:45Z] L'appareil à 37060ft / KIAS 254kts / GS 422kts / HDG 007° / TAT -36° / WIND 301/110kt
[02:47:17Z] L'appareil en descente / ALT 36670ft / KIAS 252kts / GS 406kts / HDG 358° / VS -66FPM / TAT -37° / WIND 298/118kt
[02:47:31Z] L'appareil à 36680ft / KIAS 252kts / GS 398kts / HDG 355° / TAT -37° / WIND 298/117kt
[03:20:13Z] L'appareil en descente / ALT 35930ft / KIAS 250kts / GS 400kts / HDG 358° / VS -148FPM / TAT -38° / WIND 296/118kt
[03:20:27Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 416kts / VS 93FPM / ALT 35950ft / PITCH -4.05° / HDG 006° / TAT -39° / WIND 296/119kt
[03:20:42Z] L'appareil en descente / ALT 35930ft / KIAS 249kts / GS 430kts / HDG 013° / VS -119FPM / TAT -39° / WIND 296/118kt
[03:21:02Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 449kts / VS 81FPM / ALT 35930ft / PITCH -3.98° / HDG 023° / TAT -39° / WIND 297/119kt
[03:21:14Z] L'appareil en descente / ALT 35910ft / KIAS 248kts / GS 453kts / HDG 024° / VS -154FPM / TAT -38° / WIND 297/119kt
[03:21:28Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 453kts / VS 54FPM / ALT 35920ft / PITCH -4.01° / HDG 024° / TAT -38° / WIND 297/119kt
[03:21:44Z] L'appareil en descente / ALT 35900ft / KIAS 249kts / GS 453kts / HDG 024° / VS -132FPM / TAT -38° / WIND 297/118kt
[03:21:56Z] L'appareil à 35910ft / KIAS 248kts / GS 451kts / HDG 024° / TAT -38° / WIND 297/119kt
[03:22:20Z] L'appareil en descente / ALT 35880ft / KIAS 249kts / GS 451kts / HDG 024° / VS -66FPM / TAT -38° / WIND 298/118kt
[03:22:28Z] L'appareil à 35890ft / KIAS 249kts / GS 451kts / HDG 024° / TAT -38° / WIND 298/118kt
[03:23:33Z] L'appareil en descente / ALT 35850ft / KIAS 249kts / GS 449kts / HDG 024° / VS -89FPM / TAT -38° / WIND 298/117kt
[03:23:42Z] L'appareil à 35860ft / KIAS 248kts / GS 449kts / HDG 024° / TAT -38° / WIND 298/117kt
[03:23:57Z] L'appareil en descente / ALT 35840ft / KIAS 249kts / GS 463kts / HDG 032° / VS -52FPM / TAT -38° / WIND 299/116kt
[03:24:05Z] L'appareil à 35840ft / KIAS 248kts / GS 472kts / HDG 037° / TAT -38° / WIND 299/116kt
[03:24:23Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 486kts / VS 92FPM / ALT 35850ft / PITCH -3.97° / HDG 044° / TAT -38° / WIND 299/115kt
[03:24:37Z] L'appareil en descente / ALT 35840ft / KIAS 249kts / GS 488kts / HDG 045° / VS -79FPM / TAT -38° / WIND 299/115kt
[03:24:50Z] L'appareil à 35830ft / KIAS 249kts / GS 488kts / HDG 046° / TAT -38° / WIND 299/115kt
[03:26:07Z] L'appareil en descente / ALT 35800ft / KIAS 249kts / GS 484kts / HDG 045° / VS -82FPM / TAT -38° / WIND 301/112kt
[03:26:12Z] L'appareil à 35790ft / KIAS 249kts / GS 484kts / HDG 045° / TAT -38° / WIND 301/112kt
[03:30:55Z] L'appareil en descente / ALT 35650ft / KIAS 246kts / GS 465kts / HDG 039° / VS -51FPM / TAT -39° / WIND 303/106kt
[03:31:03Z] L'appareil à 35650ft / KIAS 246kts / GS 455kts / HDG 034° / TAT -39° / WIND 303/106kt
[03:31:36Z] L'appareil en descente / ALT 35640ft / KIAS 246kts / GS 439kts / HDG 027° / VS -93FPM / TAT -39° / WIND 303/105kt
[03:31:51Z] L'appareil à 35650ft / KIAS 246kts / GS 441kts / HDG 027° / TAT -39° / WIND 303/105kt
[03:33:11Z] L'appareil en descente / ALT 35600ft / KIAS 249kts / GS 447kts / HDG 028° / VS -74FPM / TAT -38° / WIND 303/103kt
[03:33:22Z] L'appareil à 35600ft / KIAS 249kts / GS 447kts / HDG 028° / TAT -38° / WIND 303/102kt
[04:33:21Z] L'appareil en descente / ALT 34500ft / KIAS 255kts / GS 451kts / HDG 054° / VS -2238FPM / TAT -39° / WIND 148/12kt
[04:45:41Z] Landing lights ON, ALT 12910ft
[04:53:06Z] FLAPS 1, KIAS 246kt
[04:53:13Z] FLAPS 2, KIAS 239kt
[04:53:18Z] FLAPS 3, KIAS 235kt
[04:53:23Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 231kts / ALT 5410ft
[04:54:34Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 174kts / ALT 4530ft
[04:56:46Z] trains baissés / KIAS 173kts / GS 159kts / ALT 3020ft
[04:56:46Z] FLAPS 4, KIAS 173kt
[04:56:50Z] FLAPS 5, KIAS 173kt
[04:57:45Z] FLAPS 6, KIAS 164kt
[04:57:56Z] FLAPS 7, KIAS 160kt
[04:58:14Z] En finale / KIAS 153, VS -929FPM / ALT 2040ft / tangage -0.46° / HDG 196°
[04:58:23Z] FLAPS FULL, KIAS 152kt
[04:59:00Z] L'appareil à 1790ft / KIAS 146kts / GS 165kts / HDG 206° / TAT -4° / WIND 089/34kt
[04:59:07Z] L'appareil en montée / KIAS 148kts / GS 165kts / VS 62FPM / ALT 1790ft / PITCH -3.38° / HDG 207° / TAT -4° / WIND 091/33kt
[04:59:14Z] L'appareil à 1800ft / KIAS 147kts / GS 167kts / HDG 207° / TAT -4° / WIND 088/34kt
[05:00:58Z] Posé à 0FPM / touchdown speed 134kts / 1.1G / tangage -4.17° / roulis -0.86°
[05:00:58Z] Aérofreins déployés/Armés
[05:01:31Z] Spoilers RETRACTED
[05:01:38Z] FLAPS 7
[05:01:43Z] FLAPS 6
[05:01:44Z] L'appareil roule au parking
[05:01:46Z] FLAPS 5
[05:01:49Z] FLAPS 4
[05:01:52Z] FLAPS 3
[05:01:56Z] FLAPS 2
[05:02:00Z] FLAPS 1
[05:02:08Z] FLAPS UP
[05:05:16Z] Coupure des moteurs
[05:05:16Z] L'appareil est parké et sécurisé
[05:05:31Z] Landing lights OFF