Information du vol GR2WW
Pilote
Date du vol
23/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2WW
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
3,212kg
Distance
571 nautiques
Nombre de PAX
129
Début du vol
11:55 Zulu
Fin du vol
13:51 Zulu
Durée du vol
01h56
Profit
2,015.63€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-372fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 UBIDU L984 SULUS Z650 TIPAM T703 DEXIT VENEN
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-372fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-372fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
147kts
Angle au décollage
-9.74°
Roulis au décollage
1.26°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
260ft
Vents au décollage
260/19kts
TAT Departure/Arrival
14°C/7°C
Force à l'atterrissage
1.54G
Vitesse à l'atterrissage
123kts
Angle à l'atterrissage
-5.23°
Roulis à l'atterrissage
0.6°
Vitesse trains sortis
174kts
Altitude trains sortis
3,010ft
Vents à l'atterrissage
277/40kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:52:08Z] Connecté en tant que Antho.
[11:55:54Z] Votre vol pour LOWW a démarré.
[11:55:54Z] Emarquement en cours
[12:04:00Z] Appareil en mouvement
[12:04:25Z] Démarrage des moteurs
[12:06:18Z] FLAPS 1
[12:06:26Z] FLAPS 2
[12:06:31Z] FLAPS 3
[12:08:35Z] Landing lights ON
[12:15:09Z] Décollage détecté, les vents du 260/21kt
[12:15:24Z] En partange de EBBR, KIAS 147kts / 1.08G / tangage -9.74° / roulis 1.26° / VS 87FPM / HDG 251°
[12:15:29Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 142kts / ALT 260ft
[12:15:44Z] L'appareil en montée / KIAS 175kts / GS 140kts / VS 4645FPM / ALT 1260ft / PITCH -20.86° / HDG 254° / TAT 12° / WIND 264/33kt
[12:18:27Z] FLAPS 2, KIAS 230kt
[12:18:31Z] FLAPS 1, KIAS 230kt
[12:18:39Z] FLAPS UP, KIAS 231kt
[12:18:49Z] Landing lights OFF, ALT 9790ft
[12:29:02Z] L'appareil en descente / ALT 34510ft / KIAS 244kts / GS 480kts / HDG 098° / VS -149FPM / TAT -32° / WIND 323/83kt
[12:29:12Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 480kts / VS 119FPM / ALT 34530ft / PITCH -3.37° / HDG 098° / TAT -32° / WIND 323/83kt
[12:29:27Z] L'appareil en descente / ALT 34510ft / KIAS 243kts / GS 478kts / HDG 098° / VS -76FPM / TAT -32° / WIND 323/84kt
[12:29:36Z] L'appareil à 34510ft / KIAS 240kts / GS 472kts / HDG 095° / TAT -32° / WIND 323/84kt
[12:29:54Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 459kts / VS 56FPM / ALT 34520ft / PITCH -3.61° / HDG 084° / TAT -33° / WIND 323/85kt
[12:30:02Z] L'appareil à 34520ft / KIAS 240kts / GS 453kts / HDG 077° / TAT -33° / WIND 323/85kt
[12:30:33Z] L'appareil en descente / ALT 34510ft / KIAS 243kts / GS 453kts / HDG 073° / VS -87FPM / TAT -32° / WIND 323/85kt
[12:30:43Z] L'appareil à 34510ft / KIAS 243kts / GS 453kts / HDG 074° / TAT -32° / WIND 323/86kt
[12:31:56Z] L'appareil en descente / ALT 34470ft / KIAS 246kts / GS 459kts / HDG 074° / VS -75FPM / TAT -32° / WIND 324/89kt
[12:32:05Z] L'appareil à 34480ft / KIAS 245kts / GS 459kts / HDG 074° / TAT -32° / WIND 324/89kt
[12:33:28Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 463kts / VS 77FPM / ALT 34450ft / PITCH -3.47° / HDG 085° / TAT -33° / WIND 325/91kt
[12:33:51Z] L'appareil à 34440ft / KIAS 239kts / GS 463kts / HDG 086° / TAT -33° / WIND 325/92kt
[12:35:52Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 480kts / VS 56FPM / ALT 34430ft / PITCH -3.44° / HDG 100° / TAT -33° / WIND 327/94kt
[12:36:00Z] L'appareil à 34430ft / KIAS 241kts / GS 482kts / HDG 101° / TAT -33° / WIND 327/94kt
[12:39:43Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 451kts / VS 89FPM / ALT 34380ft / PITCH -3.6° / HDG 076° / TAT -33° / WIND 328/100kt
[12:40:03Z] L'appareil à 34370ft / KIAS 239kts / GS 453kts / HDG 076° / TAT -33° / WIND 328/101kt
[12:40:32Z] L'appareil en descente / ALT 34350ft / KIAS 241kts / GS 457kts / HDG 077° / VS -54FPM / TAT -33° / WIND 327/102kt
[12:40:41Z] L'appareil à 34340ft / KIAS 242kts / GS 459kts / HDG 077° / TAT -33° / WIND 327/103kt
[12:45:10Z] L'appareil en descente / ALT 34220ft / KIAS 239kts / GS 457kts / HDG 075° / VS -70FPM / TAT -33° / WIND 328/111kt
[12:45:21Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 457kts / VS 73FPM / ALT 34240ft / PITCH -3.32° / HDG 075° / TAT -33° / WIND 328/112kt
[12:45:35Z] L'appareil en descente / ALT 34220ft / KIAS 240kts / GS 457kts / HDG 075° / VS -103FPM / TAT -33° / WIND 328/112kt
[12:45:44Z] L'appareil à 34220ft / KIAS 240kts / GS 457kts / HDG 075° / TAT -33° / WIND 328/112kt
[12:47:35Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 457kts / VS 86FPM / ALT 34210ft / PITCH -3.5° / HDG 075° / TAT -33° / WIND 328/112kt
[12:47:43Z] L'appareil à 34200ft / KIAS 240kts / GS 457kts / HDG 075° / TAT -33° / WIND 329/115kt
[12:47:58Z] L'appareil en descente / ALT 34180ft / KIAS 240kts / GS 457kts / HDG 075° / VS -90FPM / TAT -33° / WIND 329/115kt
[12:48:12Z] L'appareil à 34190ft / KIAS 240kts / GS 457kts / HDG 075° / TAT -33° / WIND 329/116kt
[12:53:07Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 488kts / VS 172FPM / ALT 34050ft / PITCH -3.77° / HDG 096° / TAT -34° / WIND 330/124kt
[12:53:19Z] L'appareil à 34050ft / KIAS 235kts / GS 488kts / HDG 097° / TAT -34° / WIND 330/125kt
[12:54:56Z] L'appareil en descente / ALT 34000ft / KIAS 237kts / GS 492kts / HDG 096° / VS -71FPM / TAT -34° / WIND 330/127kt
[12:55:06Z] L'appareil à 34000ft / KIAS 236kts / GS 492kts / HDG 096° / TAT -34° / WIND 330/127kt
[12:55:58Z] L'appareil en descente / ALT 33970ft / KIAS 236kts / GS 492kts / HDG 096° / VS -56FPM / TAT -34° / WIND 330/128kt
[12:56:10Z] L'appareil à 33980ft / KIAS 235kts / GS 490kts / HDG 096° / TAT -34° / WIND 330/129kt
[12:59:18Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 474kts / VS 66FPM / ALT 33910ft / PITCH -3.46° / HDG 083° / TAT -34° / WIND 331/132kt
[12:59:30Z] L'appareil en descente / ALT 33890ft / KIAS 238kts / GS 474kts / HDG 083° / VS -93FPM / TAT -34° / WIND 330/132kt
[12:59:40Z] L'appareil à 33890ft / KIAS 238kts / GS 474kts / HDG 083° / TAT -34° / WIND 330/132kt
[13:00:00Z] L'appareil en descente / ALT 33850ft / KIAS 238kts / GS 496kts / HDG 097° / VS -323FPM / TAT -34° / WIND 331/133kt
[13:00:13Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 519kts / VS 199FPM / ALT 33880ft / PITCH -3.98° / HDG 116° / TAT -34° / WIND 331/133kt
[13:01:02Z] L'appareil en descente / ALT 33880ft / KIAS 235kts / GS 535kts / HDG 154° / VS -225FPM / TAT -35° / WIND 331/132kt
[13:01:24Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 533kts / VS 225FPM / ALT 33890ft / PITCH -3.75° / HDG 141° / TAT -35° / WIND 331/132kt
[13:01:46Z] L'appareil à 33880ft / KIAS 235kts / GS 533kts / HDG 139° / TAT -35° / WIND 331/132kt
[13:03:49Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 527kts / VS 74FPM / ALT 33890ft / PITCH -3.72° / HDG 131° / TAT -35° / WIND 331/132kt
[13:03:54Z] L'appareil à 33890ft / KIAS 234kts / GS 527kts / HDG 130° / TAT -35° / WIND 330/132kt
[13:04:12Z] L'appareil en descente / ALT 33880ft / KIAS 234kts / GS 523kts / HDG 125° / VS -129FPM / TAT -35° / WIND 330/132kt
[13:04:23Z] L'appareil à 33880ft / KIAS 234kts / GS 521kts / HDG 123° / TAT -35° / WIND 331/132kt
[13:05:40Z] L'appareil en descente / ALT 33860ft / KIAS 234kts / GS 523kts / HDG 123° / VS -87FPM / TAT -35° / WIND 331/133kt
[13:06:05Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 529kts / VS 73FPM / ALT 33860ft / PITCH -3.6° / HDG 131° / TAT -35° / WIND 331/133kt
[13:06:14Z] L'appareil à 33860ft / KIAS 234kts / GS 529kts / HDG 132° / TAT -35° / WIND 331/133kt
[13:06:39Z] L'appareil en descente / ALT 33830ft / KIAS 235kts / GS 529kts / HDG 131° / VS -123FPM / TAT -35° / WIND 331/133kt
[13:06:50Z] L'appareil à 33840ft / KIAS 236kts / GS 529kts / HDG 131° / TAT -35° / WIND 332/131kt
[13:07:53Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 529kts / VS 60FPM / ALT 33840ft / PITCH -3.39° / HDG 131° / TAT -35° / WIND 331/133kt
[13:08:08Z] L'appareil en descente / ALT 33810ft / KIAS 235kts / GS 529kts / HDG 131° / VS -111FPM / TAT -35° / WIND 331/132kt
[13:08:24Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 527kts / VS 94FPM / ALT 33830ft / PITCH -3.73° / HDG 131° / TAT -35° / WIND 331/133kt
[13:08:36Z] L'appareil à 33840ft / KIAS 233kts / GS 527kts / HDG 131° / TAT -36° / WIND 331/134kt
[13:09:33Z] L'appareil en descente / ALT 33680ft / KIAS 235kts / GS 529kts / HDG 131° / VS -1839FPM / TAT -35° / WIND 331/133kt
[13:11:44Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 29750ft
[13:12:52Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 240kts / ALT 27270ft
[13:15:48Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 241kts / ALT 22560ft
[13:15:58Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 239kts / ALT 22270ft
[13:25:39Z] L'appareil à 10660ft / KIAS 237kts / GS 344kts / HDG 162° / TAT -1° / WIND 314/73kt
[13:25:54Z] L'appareil en descente / ALT 10560ft / KIAS 240kts / GS 350kts / HDG 157° / VS -1098FPM / TAT -1° / WIND 314/73kt
[13:26:08Z] Landing lights ON, ALT 10280ft
[13:32:01Z] FLAPS 1, KIAS 213kt
[13:33:43Z] FLAPS 2, KIAS 186kt
[13:33:47Z] FLAPS 3, KIAS 186kt
[13:34:50Z] trains baissés / KIAS 174kts / GS 198kts / ALT 3010ft
[13:35:08Z] FLAPS 4, KIAS 165kt
[13:35:12Z] FLAPS 5, KIAS 162kt
[13:35:43Z] FLAPS 6, KIAS 142kt
[13:35:52Z] FLAPS 7, KIAS 138kt
[13:36:01Z] En finale / KIAS 136, VS -935FPM / ALT 2000ft / tangage -1.6° / HDG 180°
[13:38:05Z] Posé à -372FPM / touchdown speed 123kts / 1.54G / tangage -5.23° / roulis 0.6°
[13:38:10Z] Posé à -372FPM / touchdown speed 123kts / 1.54G / tangage -5.23° / roulis 0.6°
[13:38:12Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:38:40Z] Spoilers RETRACTED
[13:38:47Z] L'appareil roule au parking
[13:39:22Z] Landing lights OFF
[13:41:58Z] FLAPS 6
[13:42:02Z] FLAPS 5
[13:42:04Z] FLAPS 4
[13:42:08Z] FLAPS 3
[13:42:12Z] FLAPS 2
[13:42:16Z] FLAPS 1
[13:42:24Z] FLAPS UP
[13:49:10Z] Coupure des moteurs
[13:49:10Z] L'appareil est parké et sécurisé