Information du vol GR41BR
Pilote
Date du vol
19/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS41BR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LHC)
Carburant utilisé
6,755kg
Distance
1,235 nautiques
Nombre de PAX
120
Début du vol
13:03 Zulu
Fin du vol
16:51 Zulu
Durée du vol
03h47
Profit
4,359.55€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-470fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
OLNOP XONTU T404 VERAG ELVAV TUSKA N873 JUIST P174 EEL SUSET Z310 WOODY
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-470fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-470fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
135kts
Angle au décollage
-13.18°
Roulis au décollage
1.16°
Vitesse trains rentrés
154kts
Altitude trains rentrés
2,300ft
Vents au décollage
069/13kts
TAT Departure/Arrival
0°C/6°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-5.29°
Roulis à l'atterrissage
-2.87°
Vitesse trains sortis
184kts
Altitude trains sortis
2,100ft
Vents à l'atterrissage
252/28kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:03:03Z] Connecté en tant que PPR.
[13:03:07Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[13:03:08Z] Emarquement en cours
[13:13:04Z] Appareil en mouvement
[13:14:36Z] Démarrage des moteurs
[13:15:27Z] FLAPS 1
[13:15:29Z] FLAPS 2
[13:19:41Z] Landing lights ON
[13:20:29Z] Décollage détecté, les vents du 070/13kt
[13:20:48Z] En partange de EFRO, KIAS 135kts / 1.08G / tangage -13.18° / roulis 1.16° / VS 262FPM / HDG 039°
[13:21:14Z] L'appareil en montée / KIAS 144kts / GS 140kts / VS 1795FPM / ALT 1360ft / PITCH -15.73° / HDG 041° / TAT 0° / WIND 101/18kt
[13:21:48Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 157kts / ALT 2300ft
[13:22:59Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[13:23:08Z] FLAPS UP, KIAS 223kt
[13:24:27Z] Landing lights OFF, ALT 8500ft
[13:38:49Z] L'appareil à 32710ft / KIAS 259kts / GS 428kts / HDG 228° / TAT -30° / WIND 259/26kt
[15:04:35Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 381kts / VS 57FPM / ALT 33960ft / PITCH -3.09° / HDG 221° / TAT -30° / WIND 265/99kt
[15:04:44Z] L'appareil à 33960ft / KIAS 258kts / GS 381kts / HDG 221° / TAT -30° / WIND 265/99kt
[16:15:50Z] L'appareil en descente / ALT 35420ft / KIAS 259kts / GS 363kts / HDG 229° / VS -824FPM / TAT -33° / WIND 253/92kt
[16:29:28Z] Landing lights ON, ALT 10090ft
[16:35:01Z] L'appareil à 2070ft / KIAS 240kts / GS 214kts / HDG 249° / TAT 12° / WIND 263/31kt
[16:37:59Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[16:38:19Z] L'appareil en montée / KIAS 201kts / GS 173kts / VS 52FPM / ALT 2100ft / PITCH -4.75° / HDG 261° / TAT 10° / WIND 263/33kt
[16:38:23Z] L'appareil à 2100ft / KIAS 201kts / GS 173kts / HDG 261° / TAT 10° / WIND 263/32kt
[16:38:43Z] FLAPS 2, KIAS 190kt
[16:38:46Z] FLAPS 3, KIAS 190kt
[16:38:58Z] L'appareil en descente / ALT 2100ft / KIAS 189kts / GS 159kts / HDG 261° / VS -69FPM / TAT 9° / WIND 258/32kt
[16:39:06Z] L'appareil à 2100ft / KIAS 190kts / GS 161kts / HDG 261° / TAT 9° / WIND 257/32kt
[16:39:42Z] trains baissés / KIAS 184kts / GS 156kts / ALT 2100ft
[16:39:46Z] FLAPS 4, KIAS 180kt
[16:40:42Z] FLAPS FULL, KIAS 143kt
[16:41:29Z] L'appareil en descente / ALT 2050ft / KIAS 135kts / GS 107kts / HDG 248° / VS -510FPM / TAT 6° / WIND 257/31kt
[16:42:25Z] En finale / KIAS 134, VS -581FPM / ALT 1540ft / tangage -1.77° / HDG 247°
[16:45:06Z] Posé à -470FPM / touchdown speed 121kts / 1.06G / tangage -5.29° / roulis -2.87°
[16:45:09Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:45:11Z] Posé à -470FPM / touchdown speed 121kts / 1.06G / tangage -5.29° / roulis -2.87°
[16:45:26Z] L'appareil roule au parking
[16:45:52Z] FLAPS 4
[16:45:55Z] FLAPS 3
[16:45:57Z] FLAPS 2
[16:46:00Z] FLAPS 1
[16:46:07Z] FLAPS UP
[16:46:26Z] Landing lights OFF
[16:49:43Z] Coupure des moteurs
[16:49:43Z] L'appareil est parké et sécurisé
[16:50:55Z] Spoilers RETRACTED