Information du vol GR5MN
Pilote
Date du vol
18/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS5MN
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,051kg
Distance
288 nautiques
Nombre de PAX
0
Début du vol
14:51 Zulu
Fin du vol
15:52 Zulu
Durée du vol
01h01
Profit
1,016.64€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-336fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
PIMO3H PIMOS UN869 GALTO UB11 TUSOR TUSO1A
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-336fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-336fpm)
Force au décollage
1.16G
Vitesse de rotation
139kts
Angle au décollage
-9.4°
Roulis au décollage
4.84°
Vitesse trains rentrés
146kts
Altitude trains rentrés
90ft
Vents au décollage
160/6kts
TAT Departure/Arrival
19°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.23G
Vitesse à l'atterrissage
123kts
Angle à l'atterrissage
-2.46°
Roulis à l'atterrissage
-0.4°
Vitesse trains sortis
150kts
Altitude trains sortis
3,660ft
Vents à l'atterrissage
059/18kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:45:13utc] Connecté en tant que rorog2.
[14:51:41utc] Votre vol pour GMMN a démarré.
[14:51:41utc] Emarquement en cours
[14:54:28utc] FLAPS 1
[14:54:28utc] FLAPS 2
[14:54:49utc] Démarrage des moteurs
[14:56:04utc] Appareil en mouvement
[15:00:19utc] Landing lights ON
[15:01:03utc] Detected take-off roll, WIND 160/7kt
[15:01:16utc] Departing LEMG, IAS 139kt, G-force 1.16g, pitch -9.4deg, bank 4.84deg, VS 106fpm, HDG 133deg
[15:01:18utc] Gear UP, IAS 146kt, GS 140kt, ALT 90ft
[15:01:38utc] Aircraft climbing, IAS 169kt, GS 159kt, VS 3761fpm, ALT 1000ft, PITCH -16.2deg, HDG 133deg, TAT 19deg, WIND 138/6kt
[15:01:56utc] FLAPS 1, IAS 171kt
[15:02:02utc] FLAPS UP, IAS 180kt
[15:04:01utc] Landing lights OFF, ALT 10030ft
[15:13:33utc] Aircraft at 33080ft, IAS 249kt, GS 476kt, HDG 211deg, TAT -30deg, WIND 033/66kt
[15:26:57utc] Aircraft descending, ALT 32970ft, IAS 249kt, GS 467kt, HDG 195deg, VS -2166fpm, TAT -29deg, WIND 023/59kt
[15:38:41utc] Landing lights ON, ALT 9960ft
[15:41:25utc] FLAPS 1, IAS 219kt
[15:41:49utc] FLAPS 2, IAS 192kt
[15:41:56utc] FLAPS 3, IAS 183kt
[15:43:28utc] FLAPS 4, IAS 144kt
[15:43:43utc] Gear DOWN, IAS 150kt, GS 152kt, ALT 3660ft
[15:43:46utc] FLAPS FULL, IAS 150kt
[15:45:52utc] On approach, IAS 120, VS -645fpm, ALT 2210ft, pitch -2.74deg, HDG 352deg
[15:48:30utc] Landed with a landing rate of -336fpm, touchdown speed 123kt, G-force 1.23g, pitch -2.46deg, bank -0.4deg
[15:48:35utc] Spoilers DEPLOYED
[15:48:59utc] Spoilers RETRACTED
[15:49:15utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:49:24utc] FLAPS 4
[15:49:27utc] FLAPS 3
[15:49:28utc] FLAPS 2
[15:49:30utc] FLAPS 1
[15:49:37utc] FLAPS UP
[15:49:39utc] Landing lights OFF
[15:52:31utc] Engine(s) shutdown
[15:52:31utc] Aircraft parked