Information du vol GR2331
Pilote
Date du vol
17/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2331
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGI)
Carburant utilisé
3,641kg
Distance
525 nautiques
Nombre de PAX
108
Début du vol
18:50 Zulu
Fin du vol
20:39 Zulu
Durée du vol
01h49
Profit
1,853.25€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-232fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DENUT L610 LAM L10 BPK UN601 LESTA UP6 RODOL UL28 LELDO M145 BAGSO
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-232fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-232fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-9.5°
Roulis au décollage
-1.63°
Vitesse trains rentrés
160kts
Altitude trains rentrés
310ft
Vents au décollage
220/10kts
TAT Departure/Arrival
9°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.2G
Vitesse à l'atterrissage
116kts
Angle à l'atterrissage
-8.28°
Roulis à l'atterrissage
0.16°
Vitesse trains sortis
201kts
Altitude trains sortis
2,750ft
Vents à l'atterrissage
247/31kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[18:48:38Z] Connecté en tant que Vincent242.
[18:49:59Z] Votre vol pour EIDW a démarré.
[18:50:01Z] Emarquement en cours
[18:58:50Z] Appareil en mouvement
[18:59:44Z] Démarrage des moteurs
[19:03:31Z] Landing lights ON
[19:05:36Z] Décollage détecté, les vents du 220/12kt
[19:05:56Z] En partange de EBBR, KIAS 150kts / 1.07G / tangage -9.5° / roulis -1.63° / VS 120FPM / HDG 243°
[19:06:03Z] trains rentrés / KIAS 160kts / GS 146kts / ALT 310ft
[19:06:18Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 142kts / VS 3694FPM / ALT 1070ft / PITCH -19.85° / HDG 243° / TAT 10° / WIND 226/22kt
[19:07:40Z] FLAPS 2, KIAS 168kt
[19:07:44Z] FLAPS 1, KIAS 172kt
[19:07:52Z] FLAPS UP, KIAS 170kt
[19:24:14Z] Landing lights OFF, ALT 39090ft
[19:25:01Z] L'appareil à 39170ft / KIAS 233kts / GS 397kts / HDG 278° / TAT -38° / WIND 246/38kt
[19:26:26Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 422kts / VS 620FPM / ALT 39210ft / PITCH -4.24° / HDG 279° / TAT -35° / WIND 246/38kt
[19:28:08Z] L'appareil à 40170ft / KIAS 240kts / GS 420kts / HDG 278° / TAT -37° / WIND 247/35kt
[19:36:13Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 428kts / VS 53FPM / ALT 40150ft / PITCH -3.5° / HDG 289° / TAT -36° / WIND 249/32kt
[19:36:22Z] L'appareil à 40150ft / KIAS 242kts / GS 430kts / HDG 293° / TAT -36° / WIND 248/32kt
[19:36:40Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 433kts / VS 133FPM / ALT 40160ft / PITCH -3.46° / HDG 300° / TAT -36° / WIND 249/31kt
[19:36:53Z] L'appareil à 40150ft / KIAS 242kts / GS 433kts / HDG 301° / TAT -36° / WIND 249/31kt
[19:37:48Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 439kts / VS 70FPM / ALT 40140ft / PITCH -3.48° / HDG 313° / TAT -36° / WIND 251/30kt
[19:37:57Z] L'appareil à 40140ft / KIAS 243kts / GS 441kts / HDG 317° / TAT -36° / WIND 252/30kt
[19:38:18Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 445kts / VS 89FPM / ALT 40140ft / PITCH -3.41° / HDG 326° / TAT -36° / WIND 252/30kt
[19:38:27Z] L'appareil à 40140ft / KIAS 243kts / GS 447kts / HDG 326° / TAT -36° / WIND 253/30kt
[19:47:29Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 430kts / VS 107FPM / ALT 40080ft / PITCH -3.44° / HDG 312° / TAT -38° / WIND 257/37kt
[19:47:50Z] L'appareil à 40060ft / KIAS 241kts / GS 430kts / HDG 312° / TAT -38° / WIND 256/37kt
[19:53:22Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 420kts / VS 58FPM / ALT 40030ft / PITCH -3.39° / HDG 292° / TAT -38° / WIND 250/41kt
[19:53:32Z] L'appareil à 40020ft / KIAS 241kts / GS 420kts / HDG 292° / TAT -38° / WIND 249/41kt
[19:55:38Z] L'appareil en descente / ALT 39990ft / KIAS 241kts / GS 428kts / HDG 302° / VS -86FPM / TAT -38° / WIND 246/42kt
[19:55:48Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 433kts / VS 211FPM / ALT 40020ft / PITCH -3.89° / HDG 315° / TAT -38° / WIND 246/43kt
[19:55:59Z] L'appareil à 40010ft / KIAS 241kts / GS 445kts / HDG 328° / TAT -38° / WIND 246/43kt
[19:56:09Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 449kts / VS 156FPM / ALT 40040ft / PITCH -3.49° / HDG 334° / TAT -38° / WIND 246/44kt
[19:56:21Z] L'appareil en descente / ALT 40010ft / KIAS 241kts / GS 453kts / HDG 337° / VS -143FPM / TAT -38° / WIND 246/45kt
[19:56:34Z] L'appareil à 40010ft / KIAS 241kts / GS 455kts / HDG 338° / TAT -38° / WIND 246/46kt
[19:58:32Z] L'appareil en descente / ALT 39870ft / KIAS 245kts / GS 461kts / HDG 339° / VS -1300FPM / TAT -37° / WIND 246/54kt
[20:04:13Z] L'appareil à 32240ft / KIAS 288kts / GS 410kts / HDG 242° / TAT -20° / WIND 254/55kt
[20:04:25Z] L'appareil en descente / ALT 32210ft / KIAS 289kts / GS 410kts / HDG 248° / VS -201FPM / TAT -19° / WIND 254/55kt
[20:06:52Z] L'appareil à 29240ft / KIAS 278kts / GS 381kts / HDG 279° / TAT -16° / WIND 252/56kt
[20:07:45Z] L'appareil en descente / ALT 29050ft / KIAS 280kts / GS 381kts / HDG 276° / VS -1947FPM / TAT -15° / WIND 251/57kt
[20:16:16Z] L'appareil à 18140ft / KIAS 280kts / GS 317kts / HDG 270° / TAT 4° / WIND 251/55kt
[20:17:23Z] L'appareil en descente / ALT 17950ft / KIAS 283kts / GS 321kts / HDG 270° / VS -1863FPM / TAT 4° / WIND 249/54kt
[20:25:03Z] L'appareil en montée / KIAS 220kts / GS 284kts / VS 247FPM / ALT 8200ft / PITCH -4.32° / HDG 059° / TAT 11° / WIND 254/37kt
[20:25:16Z] L'appareil en descente / ALT 8150ft / KIAS 220kts / GS 286kts / HDG 081° / VS -263FPM / TAT 11° / WIND 253/37kt
[20:25:27Z] L'appareil en montée / KIAS 218kts / GS 278kts / VS 200FPM / ALT 8190ft / PITCH -4.65° / HDG 107° / TAT 11° / WIND 253/37kt
[20:25:38Z] L'appareil à 8190ft / KIAS 219kts / GS 270kts / HDG 131° / TAT 11° / WIND 253/37kt
[20:25:58Z] L'appareil en descente / ALT 8140ft / KIAS 223kts / GS 257kts / HDG 160° / VS -829FPM / TAT 11° / WIND 253/37kt
[20:28:10Z] L'appareil à 6170ft / KIAS 220kts / GS 206kts / HDG 248° / TAT 14° / WIND 254/35kt
[20:28:20Z] L'appareil en descente / ALT 6150ft / KIAS 213kts / GS 198kts / HDG 248° / VS -66FPM / TAT 13° / WIND 255/35kt
[20:28:29Z] L'appareil à 6140ft / KIAS 207kts / GS 192kts / HDG 248° / TAT 13° / WIND 254/35kt
[20:28:49Z] L'appareil en montée / KIAS 200kts / GS 185kts / VS 81FPM / ALT 6150ft / PITCH -4.78° / HDG 248° / TAT 12° / WIND 256/35kt
[20:28:58Z] L'appareil à 6150ft / KIAS 200kts / GS 187kts / HDG 248° / TAT 12° / WIND 257/35kt
[20:29:18Z] L'appareil en descente / ALT 6070ft / KIAS 203kts / GS 189kts / HDG 248° / VS -670FPM / TAT 13° / WIND 253/36kt
[20:32:49Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[20:32:49Z] trains baissés / KIAS 201kts / GS 179kts / ALT 2750ft
[20:32:49Z] trains rentrés / KIAS 201kts / GS 179kts / ALT 2750ft
[20:32:53Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 197kts / ALT 2700ft
[20:32:54Z] trains baissés / KIAS 196kts / GS 177kts / ALT 2680ft
[20:32:56Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[20:33:01Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[20:33:05Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[20:33:08Z] FLAPS 5, KIAS 179kt
[20:33:11Z] FLAPS 6, KIAS 177kt
[20:33:14Z] FLAPS 7, KIAS 172kt
[20:33:19Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 144kts / VS 1144FPM / ALT 2650ft / PITCH -10.44° / HDG 288° / TAT 13° / WIND 256/34kt
[20:33:27Z] FLAPS FULL, KIAS 156kt
[20:34:46Z] FLAPS 7, KIAS 133kt
[20:34:52Z] FLAPS FULL, KIAS 136kt
[20:35:19Z] L'appareil en descente / ALT 4530ft / KIAS 126kts / GS 105kts / HDG 277° / VS -1905FPM / TAT 10° / WIND 257/33kt
[20:35:29Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 137kts / ALT 4120ft
[20:36:23Z] Landing lights ON, ALT 1990ft
[20:36:32Z] En finale / KIAS 149, VS -2669FPM / ALT 1590ft / tangage 7° / HDG 260°
[20:37:38Z] Posé à -232FPM / touchdown speed 116kts / 1.2G / tangage -8.28° / roulis 0.16°
[20:37:41Z] Posé à -232FPM / touchdown speed 116kts / 1.2G / tangage -8.28° / roulis 0.16°
[20:37:45Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:38:07Z] L'appareil roule au parking
[20:39:14Z] Coupure des moteurs
[20:39:14Z] L'appareil est parké et sécurisé
[20:39:18Z] Spoilers RETRACTED
[20:39:21Z] Landing lights OFF
[20:39:23Z] FLAPS 7
[20:39:26Z] Landing lights ON
[20:39:28Z] FLAPS 6
[20:39:31Z] FLAPS 5
[20:39:34Z] FLAPS 4
[20:39:37Z] FLAPS 3
[20:39:41Z] FLAPS 2