Information du vol GR3VC
Pilote
Date du vol
17/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS3VC
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGI)
Carburant utilisé
3,260kg
Distance
580 nautiques
Nombre de PAX
134
Début du vol
15:35 Zulu
Fin du vol
17:43 Zulu
Durée du vol
02h08
Profit
2,047.40€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-200fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BALSI UN852 DIVKO UN975 BCN UM985 SOPET
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-200fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-200fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
146kts
Angle au décollage
-9.83°
Roulis au décollage
-0.01°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
1,490ft
Vents au décollage
066/3kts
TAT Departure/Arrival
5°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.12G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-4.11°
Roulis à l'atterrissage
-0.68°
Vitesse trains sortis
166kts
Altitude trains sortis
2,360ft
Vents à l'atterrissage
059/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:23:26Z] Connecté en tant que Konix.
[15:35:12Z] Votre vol pour LEVC a démarré.
[15:35:12Z] Emarquement en cours
[15:59:42Z] Appareil en mouvement
[16:02:56Z] Démarrage des moteurs
[16:03:58Z] FLAPS 1
[16:04:06Z] FLAPS 2
[16:04:09Z] FLAPS 3
[16:04:13Z] FLAPS 4
[16:04:17Z] FLAPS 5
[16:04:19Z] FLAPS 6
[16:04:25Z] FLAPS 5
[16:04:27Z] FLAPS 4
[16:04:31Z] FLAPS 3
[16:04:35Z] FLAPS 2
[16:04:39Z] FLAPS 1
[16:04:47Z] FLAPS UP
[16:05:04Z] FLAPS 1
[16:05:13Z] FLAPS 2
[16:05:16Z] FLAPS 3
[16:12:20Z] Landing lights ON
[16:12:36Z] Décollage détecté, les vents du 063/3kt
[16:12:56Z] trains baissés / KIAS 146kts / GS 146kts / ALT 1390ft
[16:12:56Z] En partange de LSGG, KIAS 146kts / 1.05G / tangage -9.83° / roulis -0.01° / VS -49FPM / HDG 046°
[16:13:02Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 156kts / ALT 1490ft
[16:13:05Z] L'appareil à 1590ft / KIAS 161kts / GS 157kts / HDG 046° / TAT 5° / WIND 069/3kt
[16:13:19Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 154kts / VS 3836FPM / ALT 2350ft / PITCH -20.85° / HDG 047° / TAT 6° / WIND 064/3kt
[16:13:55Z] FLAPS 2, KIAS 194kt
[16:14:00Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[16:14:14Z] FLAPS UP, KIAS 224kt
[16:16:58Z] Landing lights OFF, ALT 10720ft
[16:30:08Z] L'appareil en descente / ALT 37230ft / KIAS 245kts / GS 457kts / HDG 188° / VS -153FPM / TAT -36° / WIND 065/44kt
[16:30:19Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 457kts / VS 50FPM / ALT 37250ft / PITCH -3.52° / HDG 188° / TAT -36° / WIND 066/45kt
[16:30:29Z] L'appareil à 37240ft / KIAS 244kts / GS 457kts / HDG 188° / TAT -36° / WIND 065/45kt
[16:32:33Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 451kts / VS 84FPM / ALT 37230ft / PITCH -3.63° / HDG 187° / TAT -37° / WIND 065/48kt
[16:33:05Z] L'appareil à 37220ft / KIAS 240kts / GS 451kts / HDG 187° / TAT -37° / WIND 065/49kt
[16:33:21Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 453kts / VS 66FPM / ALT 37230ft / PITCH -3.63° / HDG 187° / TAT -37° / WIND 064/49kt
[16:33:32Z] L'appareil à 37210ft / KIAS 240kts / GS 453kts / HDG 187° / TAT -37° / WIND 064/49kt
[16:33:43Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 453kts / VS 116FPM / ALT 37230ft / PITCH -3.58° / HDG 187° / TAT -37° / WIND 064/49kt
[16:33:58Z] L'appareil en descente / ALT 37200ft / KIAS 241kts / GS 455kts / HDG 187° / VS -183FPM / TAT -37° / WIND 064/50kt
[16:34:12Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 455kts / VS 76FPM / ALT 37220ft / PITCH -3.54° / HDG 187° / TAT -37° / WIND 064/50kt
[16:34:25Z] L'appareil en descente / ALT 37190ft / KIAS 241kts / GS 459kts / HDG 192° / VS -210FPM / TAT -37° / WIND 063/52kt
[16:34:39Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 463kts / VS 246FPM / ALT 37220ft / PITCH -3.71° / HDG 197° / TAT -37° / WIND 063/52kt
[16:34:53Z] L'appareil en descente / ALT 37190ft / KIAS 242kts / GS 465kts / HDG 198° / VS -249FPM / TAT -36° / WIND 064/51kt
[16:35:16Z] L'appareil à 37200ft / KIAS 242kts / GS 465kts / HDG 198° / TAT -36° / WIND 064/52kt
[16:35:29Z] L'appareil en descente / ALT 37190ft / KIAS 242kts / GS 467kts / HDG 197° / VS -69FPM / TAT -36° / WIND 063/53kt
[16:35:37Z] L'appareil à 37190ft / KIAS 242kts / GS 467kts / HDG 197° / TAT -36° / WIND 063/53kt
[16:42:53Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 478kts / VS 166FPM / ALT 37130ft / PITCH -3.72° / HDG 211° / TAT -37° / WIND 063/63kt
[16:43:07Z] L'appareil en descente / ALT 37110ft / KIAS 241kts / GS 480kts / HDG 211° / VS -102FPM / TAT -37° / WIND 063/63kt
[16:43:20Z] L'appareil à 37110ft / KIAS 241kts / GS 480kts / HDG 211° / TAT -37° / WIND 063/64kt
[16:45:52Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 484kts / VS 57FPM / ALT 37090ft / PITCH -3.7° / HDG 218° / TAT -37° / WIND 063/66kt
[16:46:01Z] L'appareil à 37080ft / KIAS 240kts / GS 486kts / HDG 219° / TAT -37° / WIND 063/67kt
[16:55:05Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 492kts / VS 89FPM / ALT 37020ft / PITCH -3.81° / HDG 233° / TAT -38° / WIND 058/70kt
[16:55:17Z] L'appareil à 37020ft / KIAS 240kts / GS 492kts / HDG 240° / TAT -38° / WIND 058/70kt
[16:55:35Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 490kts / VS 137FPM / ALT 37040ft / PITCH -3.7° / HDG 248° / TAT -38° / WIND 057/69kt
[16:55:58Z] L'appareil à 37030ft / KIAS 240kts / GS 490kts / HDG 249° / TAT -38° / WIND 057/68kt
[16:57:52Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 490kts / VS 248FPM / ALT 37050ft / PITCH -3.78° / HDG 232° / TAT -38° / WIND 056/67kt
[16:58:18Z] L'appareil à 37040ft / KIAS 240kts / GS 490kts / HDG 231° / TAT -38° / WIND 055/66kt
[16:59:20Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 488kts / VS 61FPM / ALT 37040ft / PITCH -3.66° / HDG 232° / TAT -38° / WIND 055/66kt
[16:59:31Z] L'appareil à 37040ft / KIAS 240kts / GS 488kts / HDG 232° / TAT -38° / WIND 055/66kt
[17:10:47Z] L'appareil en descente / ALT 36840ft / KIAS 242kts / GS 490kts / HDG 227° / VS -2024FPM / TAT -38° / WIND 053/67kt
[17:22:12Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 253kts / ALT 18100ft
[17:24:21Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 230kts / ALT 14910ft
[17:25:25Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 246kts / ALT 14000ft
[17:26:13Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 245kts / ALT 12450ft
[17:27:09Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 255kts / ALT 10720ft
[17:27:38Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 247kts / ALT 9900ft
[17:27:51Z] Landing lights ON, ALT 9740ft
[17:28:26Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 245kts / ALT 8890ft
[17:28:54Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 238kts / ALT 8200ft
[17:30:48Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 245kts / ALT 5630ft
[17:31:35Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 216kts / ALT 4910ft
[17:32:54Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[17:32:57Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 212kts / ALT 3620ft
[17:33:37Z] FLAPS 2, KIAS 183kt
[17:33:41Z] FLAPS 3, KIAS 180kt
[17:33:43Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 180kts / ALT 2950ft
[17:34:17Z] FLAPS 4, KIAS 169kt
[17:34:20Z] FLAPS 5, KIAS 167kt
[17:34:21Z] trains baissés / KIAS 166kts / GS 167kts / ALT 2360ft
[17:34:21Z] En finale / KIAS 166, VS -888FPM / ALT 2360ft / tangage -2.95° / HDG 115°
[17:34:45Z] FLAPS 6, KIAS 149kt
[17:34:48Z] FLAPS 7, KIAS 145kt
[17:37:16Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:37:16Z] Posé à -200FPM / touchdown speed 135kts / 1.12G / tangage -4.11° / roulis -0.68°
[17:37:33Z] L'appareil roule au parking
[17:38:21Z] Landing lights OFF
[17:38:33Z] FLAPS 6
[17:38:37Z] FLAPS 5
[17:38:39Z] FLAPS 4
[17:38:42Z] Spoilers RETRACTED
[17:38:43Z] FLAPS 3
[17:38:47Z] FLAPS 2
[17:38:51Z] FLAPS 1
[17:38:59Z] FLAPS UP
[17:40:55Z] Coupure des moteurs
[17:40:55Z] L'appareil est parké et sécurisé