Information du vol GR5MG
Pilote
Date du vol
17/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS5MG
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,761kg
Distance
623 nautiques
Nombre de PAX
0
Début du vol
15:20 Zulu
Fin du vol
17:18 Zulu
Durée du vol
01h58
Profit
2,199.19€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-154fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BGR5N BGR UN975 BCN UM985 VIBAS VIBA1A
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-154fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-154fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
139kts
Angle au décollage
-8.9°
Roulis au décollage
0.12°
Vitesse trains rentrés
149kts
Altitude trains rentrés
180ft
Vents au décollage
090/4kts
TAT Departure/Arrival
15°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
116kts
Angle à l'atterrissage
-4.61°
Roulis à l'atterrissage
-0.12°
Vitesse trains sortis
128kts
Altitude trains sortis
3,920ft
Vents à l'atterrissage
124/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:08:52Z] Connecté en tant que rorog2.
[15:20:26Z] Votre vol pour LEMG a démarré.
[15:20:26Z] Emarquement en cours
[15:27:16Z] Démarrage des moteurs
[15:28:22Z] Appareil en mouvement
[15:29:28Z] FLAPS 2
[15:30:56Z] Landing lights ON
[15:31:25Z] Décollage détecté, les vents du 090/4kt
[15:31:40Z] En partange de LFMP, KIAS 139kts / 1.08G / tangage -8.9° / roulis 0.12° / VS 102FPM / HDG 328°
[15:31:43Z] trains rentrés / KIAS 149kts / GS 150kts / ALT 180ft
[15:32:03Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 161kts / VS 3921FPM / ALT 1190ft / PITCH -17.63° / HDG 351° / TAT 13° / WIND 118/2kt
[15:32:34Z] FLAPS 1, KIAS 174kt
[15:32:40Z] FLAPS UP, KIAS 182kt
[15:35:37Z] Landing lights OFF, ALT 13490ft
[15:47:04Z] L'appareil à 37200ft / KIAS 235kts / GS 472kts / HDG 230° / TAT -37° / WIND 069/57kt
[15:49:04Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 472kts / VS 77FPM / ALT 37200ft / PITCH -3.04° / HDG 230° / TAT -37° / WIND 068/57kt
[15:49:20Z] L'appareil à 37220ft / KIAS 235kts / GS 472kts / HDG 230° / TAT -37° / WIND 068/57kt
[16:35:12Z] L'appareil en descente / ALT 36990ft / KIAS 235kts / GS 465kts / HDG 227° / VS -1749FPM / TAT -37° / WIND 039/51kt
[16:50:18Z] Landing lights ON, ALT 9710ft
[16:51:24Z] FLAPS 1, KIAS 188kt
[16:51:36Z] FLAPS 2, KIAS 178kt
[16:51:43Z] FLAPS 3, KIAS 171kt
[16:51:54Z] FLAPS 4, KIAS 159kt
[16:52:10Z] FLAPS FULL, KIAS 145kt
[17:08:46Z] trains baissés / KIAS 128kts / GS 121kts / ALT 3920ft
[17:12:17Z] En finale / KIAS 122, VS -677FPM / ALT 1600ft / tangage -1.4° / HDG 131°
[17:14:41Z] Posé à -154FPM / touchdown speed 116kts / 1.03G / tangage -4.61° / roulis -0.12°
[17:14:42Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:14:42Z] Posé à -154FPM / touchdown speed 116kts / 1.03G / tangage -4.61° / roulis -0.12°
[17:15:07Z] L'appareil roule au parking
[17:15:09Z] Spoilers RETRACTED
[17:15:19Z] FLAPS 4
[17:15:22Z] FLAPS 3
[17:15:24Z] FLAPS 2
[17:15:25Z] FLAPS 1
[17:15:32Z] FLAPS UP
[17:15:56Z] Landing lights OFF
[17:18:39Z] Coupure des moteurs
[17:18:39Z] L'appareil est parké et sécurisé