Information du vol GR5MG
Pilote
Date du vol
17/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS5MG
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,761kg
Distance
623 nautiques
Nombre de PAX
0
Début du vol
15:20 Zulu
Fin du vol
17:18 Zulu
Durée du vol
01h58
Profit
2,199.19€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-154fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BGR5N BGR UN975 BCN UM985 VIBAS VIBA1A
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-154fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-154fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
139kts
Angle au décollage
-8.9°
Roulis au décollage
0.12°
Vitesse trains rentrés
149kts
Altitude trains rentrés
180ft
Vents au décollage
090/4kts
TAT Departure/Arrival
15°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
116kts
Angle à l'atterrissage
-4.61°
Roulis à l'atterrissage
-0.12°
Vitesse trains sortis
128kts
Altitude trains sortis
3,920ft
Vents à l'atterrissage
124/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:08:52utc] Connecté en tant que rorog2.
[15:20:26utc] Votre vol pour LEMG a démarré.
[15:20:26utc] Emarquement en cours
[15:27:16utc] Démarrage des moteurs
[15:28:22utc] Appareil en mouvement
[15:29:28utc] FLAPS 2
[15:30:56utc] Landing lights ON
[15:31:25utc] Detected take-off roll, WIND 090/4kt
[15:31:40utc] Departing LFMP, IAS 139kt, G-force 1.08g, pitch -8.9deg, bank 0.12deg, VS 102fpm, HDG 328deg
[15:31:43utc] Gear UP, IAS 149kt, GS 150kt, ALT 180ft
[15:32:03utc] Aircraft climbing, IAS 164kt, GS 161kt, VS 3921fpm, ALT 1190ft, PITCH -17.63deg, HDG 351deg, TAT 13deg, WIND 118/2kt
[15:32:34utc] FLAPS 1, IAS 174kt
[15:32:40utc] FLAPS UP, IAS 182kt
[15:35:37utc] Landing lights OFF, ALT 13490ft
[15:47:04utc] Aircraft at 37200ft, IAS 235kt, GS 472kt, HDG 230deg, TAT -37deg, WIND 069/57kt
[15:49:04utc] Aircraft climbing, IAS 235kt, GS 472kt, VS 77fpm, ALT 37200ft, PITCH -3.04deg, HDG 230deg, TAT -37deg, WIND 068/57kt
[15:49:20utc] Aircraft at 37220ft, IAS 235kt, GS 472kt, HDG 230deg, TAT -37deg, WIND 068/57kt
[16:35:12utc] Aircraft descending, ALT 36990ft, IAS 235kt, GS 465kt, HDG 227deg, VS -1749fpm, TAT -37deg, WIND 039/51kt
[16:50:18utc] Landing lights ON, ALT 9710ft
[16:51:24utc] FLAPS 1, IAS 188kt
[16:51:36utc] FLAPS 2, IAS 178kt
[16:51:43utc] FLAPS 3, IAS 171kt
[16:51:54utc] FLAPS 4, IAS 159kt
[16:52:10utc] FLAPS FULL, IAS 145kt
[17:08:46utc] Gear DOWN, IAS 128kt, GS 121kt, ALT 3920ft
[17:12:17utc] On approach, IAS 122, VS -677fpm, ALT 1600ft, pitch -1.4deg, HDG 131deg
[17:14:41utc] Landed with a landing rate of -154fpm, touchdown speed 116kt, G-force 1.03g, pitch -4.61deg, bank -0.12deg
[17:14:42utc] Spoilers DEPLOYED
[17:14:42utc] Landed with a landing rate of -154fpm, touchdown speed 116kt, G-force 1.03g, pitch -4.61deg, bank -0.12deg
[17:15:07utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:15:09utc] Spoilers RETRACTED
[17:15:19utc] FLAPS 4
[17:15:22utc] FLAPS 3
[17:15:24utc] FLAPS 2
[17:15:25utc] FLAPS 1
[17:15:32utc] FLAPS UP
[17:15:56utc] Landing lights OFF
[17:18:39utc] Engine(s) shutdown
[17:18:39utc] Aircraft parked