[07:41:02Z] Connecté en tant que Vincent242.
[07:41:18Z] Votre vol pour EFRO a démarré.
[07:41:19Z] Emarquement en cours
[07:46:36Z] FLAPS 1
[07:46:52Z] FLAPS 2
[07:47:00Z] FLAPS 3
[07:51:19Z] Appareil en mouvement
[07:52:04Z] Démarrage des moteurs
[07:55:17Z] Landing lights ON
[08:00:29Z] Décollage détecté, les vents du 230/12kt
[08:00:47Z] En partange de EBBR, KIAS 145kts / 0.98G / tangage -10.27° / roulis 1.37° / VS 282FPM / HDG 197°
[08:00:51Z] trains rentrés / KIAS 155kts / GS 146kts / ALT 210ft
[08:01:10Z] L'appareil en montée / KIAS 168kts / GS 146kts / VS 3581FPM / ALT 1140ft / PITCH -22.09° / HDG 209° / TAT 10° / WIND 218/19kt
[08:02:16Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[08:02:20Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[08:02:28Z] FLAPS UP, KIAS 200kt
[08:04:42Z] Landing lights OFF, ALT 11600ft
[08:24:17Z] L'appareil à 40160ft / KIAS 234kts / GS 453kts / HDG 048° / TAT -41° / WIND 290/34kt
[08:32:13Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 449kts / VS 149FPM / ALT 40120ft / PITCH -4.11° / HDG 037° / TAT -41° / WIND 297/43kt
[08:32:27Z] L'appareil en descente / ALT 40100ft / KIAS 238kts / GS 449kts / HDG 036° / VS -90FPM / TAT -41° / WIND 298/43kt
[08:32:37Z] L'appareil à 40100ft / KIAS 238kts / GS 451kts / HDG 036° / TAT -41° / WIND 298/44kt
[08:34:43Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 435kts / VS 63FPM / ALT 40090ft / PITCH -3.99° / HDG 015° / TAT -41° / WIND 298/45kt
[08:35:04Z] L'appareil à 40080ft / KIAS 240kts / GS 435kts / HDG 015° / TAT -41° / WIND 299/46kt
[08:49:26Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 418kts / VS 99FPM / ALT 39930ft / PITCH -4.02° / HDG 002° / TAT -41° / WIND 297/64kt
[08:49:48Z] L'appareil à 39910ft / KIAS 238kts / GS 418kts / HDG 001° / TAT -41° / WIND 297/64kt
[09:20:37Z] L'appareil en descente / ALT 39400ft / KIAS 239kts / GS 420kts / HDG 001° / VS -149FPM / TAT -40° / WIND 290/102kt
[09:20:49Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 432kts / VS 153FPM / ALT 39420ft / PITCH -4.11° / HDG 008° / TAT -40° / WIND 290/102kt
[09:21:04Z] L'appareil en descente / ALT 39400ft / KIAS 238kts / GS 447kts / HDG 017° / VS -93FPM / TAT -40° / WIND 290/103kt
[09:21:22Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 463kts / VS 142FPM / ALT 39420ft / PITCH -3.93° / HDG 025° / TAT -40° / WIND 290/103kt
[09:21:36Z] L'appareil en descente / ALT 39400ft / KIAS 238kts / GS 465kts / HDG 027° / VS -115FPM / TAT -40° / WIND 290/103kt
[09:21:46Z] L'appareil à 39400ft / KIAS 238kts / GS 467kts / HDG 027° / TAT -40° / WIND 290/103kt
[09:22:38Z] L'appareil en descente / ALT 39380ft / KIAS 239kts / GS 467kts / HDG 026° / VS -69FPM / TAT -40° / WIND 290/104kt
[09:22:46Z] L'appareil à 39380ft / KIAS 238kts / GS 467kts / HDG 026° / TAT -40° / WIND 290/105kt
[09:24:12Z] L'appareil en descente / ALT 39330ft / KIAS 238kts / GS 480kts / HDG 034° / VS -79FPM / TAT -40° / WIND 290/107kt
[09:24:21Z] L'appareil à 39330ft / KIAS 238kts / GS 490kts / HDG 040° / TAT -40° / WIND 290/108kt
[09:24:51Z] L'appareil en descente / ALT 39320ft / KIAS 238kts / GS 502kts / HDG 047° / VS -93FPM / TAT -40° / WIND 290/108kt
[09:25:05Z] L'appareil à 39310ft / KIAS 237kts / GS 502kts / HDG 048° / TAT -40° / WIND 290/109kt
[09:30:49Z] L'appareil en descente / ALT 39150ft / KIAS 245kts / GS 505kts / HDG 041° / VS -120FPM / TAT -38° / WIND 292/120kt
[09:30:59Z] L'appareil à 39150ft / KIAS 245kts / GS 496kts / HDG 035° / TAT -38° / WIND 292/120kt
[09:31:34Z] L'appareil en descente / ALT 39140ft / KIAS 244kts / GS 476kts / HDG 026° / VS -54FPM / TAT -38° / WIND 292/120kt
[09:31:43Z] L'appareil à 39140ft / KIAS 244kts / GS 476kts / HDG 026° / TAT -38° / WIND 293/120kt
[09:32:58Z] L'appareil en descente / ALT 39100ft / KIAS 243kts / GS 476kts / HDG 026° / VS -119FPM / TAT -38° / WIND 293/122kt
[09:33:10Z] L'appareil à 39100ft / KIAS 243kts / GS 476kts / HDG 027° / TAT -38° / WIND 293/121kt
[09:33:28Z] L'appareil en descente / ALT 39080ft / KIAS 243kts / GS 474kts / HDG 026° / VS -53FPM / TAT -39° / WIND 293/122kt
[09:33:37Z] L'appareil à 39080ft / KIAS 243kts / GS 474kts / HDG 026° / TAT -39° / WIND 293/122kt
[09:42:10Z] L'appareil en descente / ALT 38840ft / KIAS 242kts / GS 474kts / HDG 027° / VS -127FPM / TAT -38° / WIND 295/128kt
[09:42:20Z] L'appareil à 38840ft / KIAS 242kts / GS 474kts / HDG 027° / TAT -38° / WIND 295/128kt
[09:43:58Z] L'appareil en descente / ALT 38780ft / KIAS 242kts / GS 474kts / HDG 028° / VS -64FPM / TAT -37° / WIND 295/128kt
[09:44:08Z] L'appareil à 38780ft / KIAS 242kts / GS 474kts / HDG 028° / TAT -37° / WIND 295/128kt
[09:58:57Z] L'appareil en descente / ALT 38360ft / KIAS 241kts / GS 463kts / HDG 027° / VS -52FPM / TAT -35° / WIND 299/116kt
[09:59:05Z] L'appareil à 38360ft / KIAS 241kts / GS 463kts / HDG 027° / TAT -35° / WIND 299/116kt
[09:59:31Z] L'appareil en descente / ALT 38350ft / KIAS 241kts / GS 463kts / HDG 027° / VS -66FPM / TAT -35° / WIND 299/115kt
[09:59:41Z] L'appareil à 38350ft / KIAS 241kts / GS 463kts / HDG 028° / TAT -35° / WIND 299/115kt
[10:02:33Z] L'appareil en descente / ALT 38260ft / KIAS 242kts / GS 468kts / HDG 029° / VS -133FPM / TAT -33° / WIND 298/110kt
[10:02:45Z] L'appareil à 38260ft / KIAS 241kts / GS 468kts / HDG 029° / TAT -33° / WIND 298/110kt
[10:04:51Z] L'appareil en descente / ALT 38200ft / KIAS 242kts / GS 472kts / HDG 030° / VS -66FPM / TAT -32° / WIND 298/106kt
[10:05:01Z] L'appareil à 38200ft / KIAS 243kts / GS 472kts / HDG 030° / TAT -32° / WIND 299/106kt
[10:10:15Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 472kts / VS 176FPM / ALT 38090ft / PITCH -3.96° / HDG 031° / TAT -32° / WIND 299/102kt
[10:12:21Z] L'appareil à 39010ft / KIAS 237kts / GS 472kts / HDG 032° / TAT -32° / WIND 299/98kt
[10:27:46Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 494kts / VS 50FPM / ALT 38590ft / PITCH -3.86° / HDG 042° / TAT -28° / WIND 293/85kt
[10:27:54Z] L'appareil à 38590ft / KIAS 236kts / GS 496kts / HDG 043° / TAT -28° / WIND 293/85kt
[10:28:35Z] L'appareil en descente / ALT 38460ft / KIAS 238kts / GS 498kts / HDG 043° / VS -1258FPM / TAT -28° / WIND 293/84kt
[10:34:43Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 478kts / VS 382FPM / ALT 30960ft / PITCH -2.39° / HDG 044° / TAT -24° / WIND 299/84kt
[10:34:53Z] L'appareil en descente / ALT 30850ft / KIAS 267kts / GS 470kts / HDG 043° / VS -1124FPM / TAT -25° / WIND 299/84kt
[10:35:53Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 279kts / ALT 29840ft
[10:44:36Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 224kts / ALT 7220ft
[10:46:56Z] FLAPS 1, KIAS 244kt
[10:47:04Z] FLAPS 2, KIAS 237kt
[10:47:08Z] FLAPS 3, KIAS 231kt
[10:47:58Z] FLAPS 4, KIAS 183kt
[10:49:15Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 208kts / VS 386FPM / ALT 2800ft / PITCH -8.13° / HDG 128° / TAT 0° / WIND 281/47kt
[10:49:44Z] trains baissés / KIAS 163kts / GS 204kts / ALT 2830ft
[10:49:48Z] L'appareil en descente / ALT 2810ft / KIAS 161kts / GS 198kts / HDG 156° / VS -203FPM / TAT 0° / WIND 281/46kt
[10:49:52Z] FLAPS 5, KIAS 160kt
[10:49:55Z] FLAPS 6, KIAS 160kt
[10:49:56Z] Landing lights ON, ALT 2810ft
[10:49:58Z] FLAPS 7, KIAS 158kt
[10:50:01Z] L'appareil en montée / KIAS 153kts / GS 173kts / VS 486FPM / ALT 2840ft / PITCH -6.64° / HDG 180° / TAT 0° / WIND 282/46kt
[10:50:03Z] FLAPS FULL, KIAS 150kt
[10:50:23Z] L'appareil en descente / ALT 2860ft / KIAS 135kts / GS 136kts / HDG 206° / VS -86FPM / TAT -1° / WIND 282/46kt
[10:50:41Z] L'appareil en montée / KIAS 135kts / GS 128kts / VS 56FPM / ALT 2870ft / PITCH -4.52° / HDG 216° / TAT -1° / WIND 283/46kt
[10:50:58Z] L'appareil en descente / ALT 2810ft / KIAS 136kts / GS 126kts / HDG 219° / VS -182FPM / TAT -1° / WIND 282/46kt
[10:52:24Z] En finale / KIAS 132, VS -695FPM / ALT 2080ft / tangage -1.95° / HDG 231°
[10:55:03Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:55:03Z] Posé à -98FPM / touchdown speed 123kts / 1.17G / tangage -6.69° / roulis -3.15°
[10:55:05Z] Posé à -98FPM / touchdown speed 123kts / 1.17G / tangage -6.69° / roulis -3.15°
[10:55:34Z] Spoilers RETRACTED
[10:55:37Z] L'appareil roule au parking
[10:55:40Z] FLAPS 7
[10:55:45Z] FLAPS 6
[10:55:49Z] FLAPS 5
[10:55:51Z] FLAPS 4
[10:55:55Z] FLAPS 3
[10:55:59Z] FLAPS 2
[10:56:03Z] FLAPS 1
[10:56:11Z] FLAPS UP
[10:57:21Z] Landing lights OFF
[10:59:37Z] Coupure des moteurs
[10:59:37Z] L'appareil est parké et sécurisé