Information du vol GR1272
Pilote
Date du vol
17/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1272
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,044kg
Distance
314 nautiques
Nombre de PAX
121
Début du vol
09:37 Zulu
Fin du vol
10:49 Zulu
Durée du vol
01h12
Profit
1,108.42€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-173fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
HE BIN VOILA, TOLISS MERCI !
WSN3B WSN N125 EEL N872 LILSI Z310 WOODY WODY8A
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-173fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-173fpm)
Force au décollage
1.13G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-5.92°
Roulis au décollage
-2.08°
Vitesse trains rentrés
180kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
256/12kts
TAT Departure/Arrival
10°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-4.67°
Roulis à l'atterrissage
0.54°
Vitesse trains sortis
178kts
Altitude trains sortis
1,910ft
Vents à l'atterrissage
213/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[09:25:19Z] Connecté en tant que Snax.
[09:37:16Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[09:37:17Z] Emarquement en cours
[09:43:29Z] Appareil en mouvement
[09:44:55Z] Démarrage des moteurs
[09:46:21Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:50:46Z] Landing lights ON
[09:51:03Z] Décollage détecté, les vents du 260/12kt
[09:51:23Z] En partange de EDDH, KIAS 157kts / 1.13G / tangage -5.92° / roulis -2.08° / VS 40FPM / HDG 333°
[09:51:29Z] trains rentrés / KIAS 180kts / GS 173kts / ALT 190ft
[09:51:41Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 204kts / ALT 490ft
[09:51:56Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 247kts / VS 975FPM / ALT 690ft / PITCH -4.69° / HDG 328° / TAT 8° / WIND 260/16kt
[09:56:07Z] Landing lights OFF, ALT 13730ft
[10:05:54Z] L'appareil à 34260ft / KIAS 260kts / GS 402kts / HDG 265° / TAT -54° / WIND 300/41kt
[10:18:28Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 402kts / VS 51FPM / ALT 34230ft / PITCH -2.55° / HDG 232° / TAT -54° / WIND 281/31kt
[10:19:05Z] L'appareil à 34270ft / KIAS 251kts / GS 402kts / HDG 232° / TAT -54° / WIND 282/30kt
[10:21:53Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 402kts / VS 118FPM / ALT 34290ft / PITCH -2.12° / HDG 232° / TAT -54° / WIND 278/27kt
[10:22:08Z] L'appareil à 34300ft / KIAS 251kts / GS 402kts / HDG 230° / TAT -54° / WIND 277/28kt
[10:23:10Z] L'appareil en descente / ALT 34080ft / KIAS 253kts / GS 412kts / HDG 211° / VS -2493FPM / TAT -53° / WIND 273/25kt
[10:38:43Z] Landing lights ON, ALT 7910ft
[10:42:03Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 257kts / ALT 2840ft
[10:42:53Z] L'appareil à 1930ft / KIAS 243kts / GS 235kts / HDG 235° / TAT 9° / WIND 221/11kt
[10:43:50Z] L'appareil en montée / KIAS 185kts / GS 177kts / VS 307FPM / ALT 1970ft / PITCH 0.46° / HDG 244° / TAT 9° / WIND 213/11kt
[10:43:59Z] trains baissés / KIAS 178kts / GS 171kts / ALT 1910ft
[10:44:01Z] L'appareil en descente / ALT 1880ft / KIAS 177kts / GS 169kts / HDG 244° / VS -698FPM / TAT 9° / WIND 214/11kt
[10:44:24Z] En finale / KIAS 157, VS -688FPM / ALT 1540ft / tangage 3.03° / HDG 243°
[10:46:30Z] Posé à -173FPM / touchdown speed 124kts / 1.06G / tangage -4.67° / roulis 0.54°
[10:46:53Z] Spoilers RETRACTED
[10:47:17Z] L'appareil roule au parking
[10:47:20Z] Landing lights OFF
[10:49:29Z] Coupure des moteurs
[10:49:29Z] L'appareil est parké et sécurisé