Information du vol GR6CT
Pilote
Date du vol
12/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS6CT
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
2,522kg
Distance
431 nautiques
Nombre de PAX
104
Début du vol
14:53 Zulu
Fin du vol
16:15 Zulu
Durée du vol
01h21
Profit
1,521.43€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-349fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
MORSS EDINO UM871 XATOS M871 KAPIL
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-349fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-349fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
146kts
Angle au décollage
-9.92°
Roulis au décollage
1.45°
Vitesse trains rentrés
156kts
Altitude trains rentrés
340ft
Vents au décollage
240/9kts
TAT Departure/Arrival
23°C/20°C
Force à l'atterrissage
1.26G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-6.54°
Roulis à l'atterrissage
-0.58°
Vitesse trains sortis
206kts
Altitude trains sortis
2,050ft
Vents à l'atterrissage
264/13kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:53:22Z] Connecté en tant que Antho.
[14:53:27Z] Votre vol pour LICT a démarré.
[14:53:27Z] Emarquement en cours
[14:54:59Z] Appareil en mouvement
[14:55:46Z] Démarrage des moteurs
[14:57:45Z] FLAPS 1
[14:57:53Z] FLAPS 2
[14:57:57Z] FLAPS 3
[15:03:10Z] Landing lights ON
[15:05:20Z] Décollage détecté, les vents du 240/5kt
[15:05:36Z] En partange de LEMH, KIAS 146kts / 1.1G / tangage -9.92° / roulis 1.45° / VS 59FPM / HDG 190°
[15:05:39Z] trains rentrés / KIAS 156kts / GS 156kts / ALT 340ft
[15:05:40Z] trains baissés / KIAS 157kts / GS 157kts / ALT 340ft
[15:05:41Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 159kts / ALT 370ft
[15:05:57Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 148kts / VS 5819FPM / ALT 1500ft / PITCH -26.96° / HDG 195° / TAT 22° / WIND 263/21kt
[15:06:51Z] FLAPS 2, KIAS 216kt
[15:06:54Z] FLAPS 1, KIAS 222kt
[15:07:02Z] FLAPS UP, KIAS 228kt
[15:08:29Z] Landing lights OFF, ALT 10100ft
[15:21:41Z] L'appareil en descente / ALT 38030ft / KIAS 245kts / GS 519kts / HDG 084° / VS -171FPM / TAT -30° / WIND 278/75kt
[15:22:03Z] L'appareil à 38040ft / KIAS 245kts / GS 519kts / HDG 084° / TAT -30° / WIND 278/75kt
[15:24:03Z] L'appareil en descente / ALT 38020ft / KIAS 236kts / GS 503kts / HDG 084° / VS -89FPM / TAT -32° / WIND 279/75kt
[15:24:13Z] L'appareil à 38020ft / KIAS 234kts / GS 500kts / HDG 084° / TAT -33° / WIND 279/74kt
[15:30:57Z] L'appareil en montée / KIAS 232kts / GS 498kts / VS 56FPM / ALT 38020ft / PITCH -3.77° / HDG 107° / TAT -33° / WIND 282/74kt
[15:31:06Z] L'appareil à 38020ft / KIAS 232kts / GS 498kts / HDG 112° / TAT -33° / WIND 282/74kt
[15:31:23Z] L'appareil en montée / KIAS 232kts / GS 494kts / VS 150FPM / ALT 38030ft / PITCH -3.69° / HDG 119° / TAT -34° / WIND 282/73kt
[15:31:46Z] L'appareil à 38020ft / KIAS 232kts / GS 494kts / HDG 120° / TAT -33° / WIND 283/73kt
[15:34:52Z] L'appareil en descente / ALT 38030ft / KIAS 233kts / GS 494kts / HDG 119° / VS -121FPM / TAT -34° / WIND 282/72kt
[15:34:57Z] L'appareil à 38020ft / KIAS 233kts / GS 494kts / HDG 119° / TAT -34° / WIND 283/71kt
[15:35:09Z] L'appareil en montée / KIAS 232kts / GS 492kts / VS 53FPM / ALT 38030ft / PITCH -3.66° / HDG 119° / TAT -34° / WIND 284/71kt
[15:35:28Z] L'appareil à 38040ft / KIAS 232kts / GS 492kts / HDG 119° / TAT -34° / WIND 284/71kt
[15:35:38Z] L'appareil en montée / KIAS 232kts / GS 492kts / VS 111FPM / ALT 38050ft / PITCH -3.68° / HDG 119° / TAT -34° / WIND 284/70kt
[15:35:50Z] L'appareil à 38050ft / KIAS 232kts / GS 492kts / HDG 119° / TAT -34° / WIND 284/70kt
[15:40:45Z] L'appareil en montée / KIAS 231kts / GS 494kts / VS 84FPM / ALT 38040ft / PITCH -3.69° / HDG 110° / TAT -35° / WIND 286/74kt
[15:40:55Z] L'appareil à 38040ft / KIAS 231kts / GS 494kts / HDG 109° / TAT -35° / WIND 286/74kt
[15:42:30Z] L'appareil en descente / ALT 37850ft / KIAS 234kts / GS 500kts / HDG 110° / VS -1966FPM / TAT -34° / WIND 287/75kt
[16:00:02Z] Landing lights ON, ALT 7770ft
[16:00:15Z] Landing lights OFF, ALT 7430ft
[16:00:19Z] Landing lights ON, ALT 7320ft
[16:04:02Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[16:04:39Z] FLAPS 2, KIAS 210kt
[16:04:48Z] trains baissés / KIAS 206kts / GS 229kts / ALT 2050ft
[16:05:14Z] FLAPS 3, KIAS 184kt
[16:05:26Z] En finale / KIAS 178, VS -748FPM / ALT 1500ft / tangage -2.24° / HDG 131°
[16:05:55Z] FLAPS 4, KIAS 169kt
[16:05:59Z] FLAPS 5, KIAS 167kt
[16:06:32Z] FLAPS 6, KIAS 145kt
[16:06:38Z] FLAPS 7, KIAS 138kt
[16:07:30Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:07:30Z] Posé à -349FPM / touchdown speed 121kts / 1.26G / tangage -6.54° / roulis -0.58°
[16:07:33Z] Posé à -349FPM / touchdown speed 121kts / 1.26G / tangage -6.54° / roulis -0.58°
[16:08:04Z] Spoilers RETRACTED
[16:08:10Z] FLAPS 6
[16:08:14Z] FLAPS 5
[16:08:15Z] L'appareil roule au parking
[16:08:16Z] FLAPS 4
[16:08:20Z] FLAPS 3
[16:08:24Z] FLAPS 2
[16:08:28Z] FLAPS 1
[16:08:35Z] FLAPS UP
[16:09:22Z] Landing lights OFF
[16:13:57Z] Coupure des moteurs
[16:13:57Z] L'appareil est parké et sécurisé