Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
11/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,916kg
Distance
387 nautiques
Nombre de PAX
139
Début du vol
13:59 Zulu
Fin du vol
15:19 Zulu
Durée du vol
01h19
Profit
1,366.11€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-206fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG4T ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN Z173 ARVOL ARVO8B
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-206fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-206fpm)
Force au décollage
1.16G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-9.55°
Roulis au décollage
-0.56°
Vitesse trains rentrés
156kts
Altitude trains rentrés
120ft
Vents au décollage
240/16kts
TAT Departure/Arrival
17°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.24G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-2.79°
Roulis à l'atterrissage
-0.12°
Vitesse trains sortis
154kts
Altitude trains sortis
3,030ft
Vents à l'atterrissage
266/27kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:37:49Z] Connecté en tant que rorog2.
[13:59:41Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[13:59:41Z] Emarquement en cours
[14:01:29Z] Appareil en mouvement
[14:03:07Z] Démarrage des moteurs
[14:05:53Z] FLAPS 2
[14:08:34Z] Landing lights ON
[14:09:24Z] Décollage détecté, les vents du 240/16kt
[14:09:49Z] En partange de LFRS, KIAS 158kts / 1.16G / tangage -9.55° / roulis -0.56° / VS 43FPM / HDG 209°
[14:09:51Z] trains rentrés / KIAS 156kts / GS 150kts / ALT 120ft
[14:10:12Z] L'appareil en montée / KIAS 168kts / GS 152kts / VS 2998FPM / ALT 950ft / PITCH -14.59° / HDG 213° / TAT 17° / WIND 257/27kt
[14:10:53Z] FLAPS 1, KIAS 195kt
[14:10:59Z] FLAPS UP, KIAS 204kt
[14:13:29Z] Landing lights OFF, ALT 9960ft
[14:23:24Z] FLAPS 1, KIAS 296kt
[14:23:25Z] FLAPS UP, KIAS 295kt
[14:26:59Z] L'appareil à 31430ft / KIAS 266kts / GS 517kts / HDG 041° / TAT -24° / WIND 274/125kt
[14:28:29Z] FLAPS 1, KIAS 266kt
[14:28:29Z] FLAPS 2, KIAS 266kt
[14:28:36Z] FLAPS 3, KIAS 260kt
[14:28:37Z] FLAPS 4, KIAS 259kt
[14:28:38Z] FLAPS 3, KIAS 258kt
[14:28:39Z] FLAPS 2, KIAS 257kt
[14:28:41Z] FLAPS 1, KIAS 255kt
[14:28:47Z] FLAPS UP, KIAS 255kt
[14:28:53Z] L'appareil en descente / ALT 31380ft / KIAS 257kts / GS 503kts / HDG 041° / VS -351FPM / TAT -26° / WIND 274/127kt
[14:29:06Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 509kts / VS 139FPM / ALT 31390ft / PITCH -3° / HDG 040° / TAT -25° / WIND 274/127kt
[14:29:17Z] L'appareil à 31390ft / KIAS 264kts / GS 513kts / HDG 041° / TAT -25° / WIND 274/127kt
[14:29:39Z] Landing lights ON, ALT 31390ft
[14:36:45Z] L'appareil en descente / ALT 31220ft / KIAS 264kts / GS 500kts / HDG 030° / VS -858FPM / TAT -26° / WIND 274/132kt
[14:37:08Z] L'appareil à 31140ft / KIAS 265kts / GS 502kts / HDG 030° / TAT -26° / WIND 274/132kt
[14:48:36Z] L'appareil en descente / ALT 30930ft / KIAS 262kts / GS 480kts / HDG 032° / VS -176FPM / TAT -28° / WIND 278/112kt
[14:48:49Z] L'appareil à 30920ft / KIAS 267kts / GS 486kts / HDG 032° / TAT -27° / WIND 278/111kt
[14:52:16Z] L'appareil en descente / ALT 30610ft / KIAS 258kts / GS 461kts / HDG 035° / VS -2952FPM / TAT -29° / WIND 279/90kt
[15:05:30Z] FLAPS 1, KIAS 221kt
[15:05:56Z] FLAPS 2, KIAS 188kt
[15:06:03Z] FLAPS 3, KIAS 178kt
[15:06:14Z] FLAPS 4, KIAS 166kt
[15:06:39Z] FLAPS FULL, KIAS 154kt
[15:06:39Z] trains baissés / KIAS 154kts / GS 134kts / ALT 3030ft
[15:08:59Z] En finale / KIAS 149, VS -668FPM / ALT 1540ft / tangage 0.6° / HDG 249°
[15:11:11Z] Posé à -206FPM / touchdown speed 130kts / 1.24G / tangage -2.79° / roulis -0.12°
[15:11:13Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:11:38Z] Spoilers RETRACTED
[15:12:23Z] L'appareil roule au parking
[15:15:09Z] Coupure des moteurs
[15:15:09Z] L'appareil est parké et sécurisé
[15:16:39Z] FLAPS 4