Information du vol GR2132
Pilote
Date du vol
10/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2132
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGI)
Carburant utilisé
4,784kg
Distance
880 nautiques
Nombre de PAX
121
Début du vol
14:42 Zulu
Fin du vol
17:22 Zulu
Durée du vol
02h39
Profit
3,106.40€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-220fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TURON UP600 ASDEB LOTEE AZFIC UN741 MOKOR UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-220fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-220fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
148kts
Angle au décollage
-9.27°
Roulis au décollage
2.61°
Vitesse trains rentrés
155kts
Altitude trains rentrés
240ft
Vents au décollage
210/11kts
TAT Departure/Arrival
19°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.16G
Vitesse à l'atterrissage
119kts
Angle à l'atterrissage
-9.09°
Roulis à l'atterrissage
2.26°
Vitesse trains sortis
152kts
Altitude trains sortis
2,370ft
Vents à l'atterrissage
261/40kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[14:35:33Z] Connecté en tant que Vincent242.
[14:42:51Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[14:42:53Z] Emarquement en cours
[14:52:43Z] Appareil en mouvement
[14:53:39Z] Démarrage des moteurs
[15:03:22Z] Landing lights ON
[15:04:37Z] Décollage détecté, les vents du 210/15kt
[15:05:05Z] En partange de LPPR, KIAS 148kts / 1.02G / tangage -9.27° / roulis 2.61° / VS 141FPM / HDG 174°
[15:05:08Z] trains rentrés / KIAS 155kts / GS 146kts / ALT 240ft
[15:05:31Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 144kts / VS 3096FPM / ALT 1130ft / PITCH -17.82° / HDG 176° / TAT 18° / WIND 204/17kt
[15:06:07Z] FLAPS 2, KIAS 182kt
[15:06:11Z] FLAPS 1, KIAS 188kt
[15:06:19Z] FLAPS UP, KIAS 201kt
[15:11:59Z] Landing lights OFF, ALT 17880ft
[15:14:39Z] L'appareil à 24330ft / KIAS 223kts / GS 332kts / HDG 349° / TAT -11° / WIND 257/57kt
[15:14:48Z] L'appareil en montée / KIAS 223kts / GS 332kts / VS 250FPM / ALT 24360ft / PITCH -4.65° / HDG 349° / TAT -11° / WIND 257/57kt
[15:15:04Z] L'appareil à 24380ft / KIAS 225kts / GS 334kts / HDG 349° / TAT -11° / WIND 257/57kt
[15:16:20Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 340kts / VS 708FPM / ALT 24430ft / PITCH -5.69° / HDG 349° / TAT -11° / WIND 257/59kt
[15:29:48Z] L'appareil à 40180ft / KIAS 228kts / GS 496kts / HDG 033° / TAT -38° / WIND 263/92kt
[15:33:04Z] L'appareil en descente / ALT 40090ft / KIAS 239kts / GS 513kts / HDG 034° / VS -268FPM / TAT -36° / WIND 263/93kt
[15:33:22Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 507kts / VS 250FPM / ALT 40110ft / PITCH -4.36° / HDG 034° / TAT -37° / WIND 263/95kt
[15:33:41Z] L'appareil en descente / ALT 40110ft / KIAS 234kts / GS 507kts / HDG 034° / VS -196FPM / TAT -37° / WIND 263/96kt
[15:34:00Z] L'appareil à 40110ft / KIAS 234kts / GS 509kts / HDG 033° / TAT -37° / WIND 263/98kt
[15:34:15Z] L'appareil en descente / ALT 40090ft / KIAS 236kts / GS 511kts / HDG 034° / VS -55FPM / TAT -37° / WIND 263/97kt
[15:34:23Z] L'appareil à 40090ft / KIAS 236kts / GS 511kts / HDG 034° / TAT -37° / WIND 263/98kt
[16:03:54Z] L'appareil en descente / ALT 39630ft / KIAS 235kts / GS 519kts / HDG 043° / VS -59FPM / TAT -38° / WIND 273/114kt
[16:04:02Z] L'appareil à 39620ft / KIAS 234kts / GS 527kts / HDG 049° / TAT -38° / WIND 273/114kt
[16:04:11Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 529kts / VS 170FPM / ALT 39650ft / PITCH -4.03° / HDG 051° / TAT -38° / WIND 273/114kt
[16:04:26Z] L'appareil en descente / ALT 39630ft / KIAS 232kts / GS 529kts / HDG 052° / VS -77FPM / TAT -38° / WIND 273/115kt
[16:04:36Z] L'appareil à 39630ft / KIAS 232kts / GS 527kts / HDG 053° / TAT -38° / WIND 273/115kt
[16:09:52Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 502kts / VS 64FPM / ALT 39540ft / PITCH -3.96° / HDG 034° / TAT -38° / WIND 279/114kt
[16:10:08Z] L'appareil à 39530ft / KIAS 236kts / GS 486kts / HDG 024° / TAT -38° / WIND 279/114kt
[16:10:18Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 484kts / VS 78FPM / ALT 39550ft / PITCH -3.72° / HDG 023° / TAT -38° / WIND 279/114kt
[16:10:32Z] L'appareil en descente / ALT 39530ft / KIAS 239kts / GS 486kts / HDG 023° / VS -77FPM / TAT -37° / WIND 279/114kt
[16:10:42Z] L'appareil à 39530ft / KIAS 240kts / GS 490kts / HDG 023° / TAT -37° / WIND 279/114kt
[16:13:16Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 517kts / VS 109FPM / ALT 39480ft / PITCH -3.79° / HDG 041° / TAT -38° / WIND 277/116kt
[16:13:26Z] L'appareil à 39470ft / KIAS 236kts / GS 517kts / HDG 042° / TAT -38° / WIND 277/116kt
[16:13:35Z] L'appareil en descente / ALT 39460ft / KIAS 235kts / GS 517kts / HDG 042° / VS -54FPM / TAT -38° / WIND 277/117kt
[16:13:44Z] L'appareil à 39460ft / KIAS 235kts / GS 517kts / HDG 042° / TAT -38° / WIND 277/116kt
[16:17:56Z] L'appareil en descente / ALT 39370ft / KIAS 234kts / GS 519kts / HDG 042° / VS -59FPM / TAT -38° / WIND 275/118kt
[16:18:06Z] L'appareil à 39370ft / KIAS 234kts / GS 519kts / HDG 042° / TAT -38° / WIND 275/118kt
[16:26:41Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 490kts / VS 146FPM / ALT 39210ft / PITCH -3.95° / HDG 024° / TAT -35° / WIND 275/114kt
[16:26:55Z] L'appareil en descente / ALT 39190ft / KIAS 234kts / GS 490kts / HDG 023° / VS -70FPM / TAT -34° / WIND 275/114kt
[16:27:07Z] L'appareil à 39190ft / KIAS 235kts / GS 490kts / HDG 023° / TAT -34° / WIND 276/114kt
[16:31:03Z] L'appareil en descente / ALT 39050ft / KIAS 239kts / GS 507kts / HDG 030° / VS -119FPM / TAT -32° / WIND 275/111kt
[16:31:18Z] L'appareil à 39060ft / KIAS 238kts / GS 511kts / HDG 032° / TAT -32° / WIND 275/111kt
[16:39:28Z] L'appareil en descente / ALT 38690ft / KIAS 241kts / GS 509kts / HDG 034° / VS -2189FPM / TAT -29° / WIND 276/100kt
[16:53:04Z] Landing lights ON, ALT 10640ft
[16:54:22Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 239kts / ALT 9050ft
[16:55:50Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 235kts / ALT 6210ft
[16:56:32Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[16:59:37Z] FLAPS 2, KIAS 182kt
[16:59:49Z] L'appareil à 2670ft / KIAS 177kts / GS 152kts / HDG 242° / TAT 12° / WIND 271/44kt
[17:00:32Z] FLAPS 3, KIAS 173kt
[17:01:00Z] L'appareil en descente / ALT 2660ft / KIAS 162kts / GS 130kts / HDG 252° / VS -81FPM / TAT 11° / WIND 272/44kt
[17:01:25Z] FLAPS 4, KIAS 155kt
[17:01:34Z] trains baissés / KIAS 152kts / GS 117kts / ALT 2370ft
[17:01:37Z] FLAPS 5, KIAS 151kt
[17:01:39Z] FLAPS 6, KIAS 151kt
[17:02:57Z] FLAPS 7, KIAS 135kt
[17:03:02Z] FLAPS FULL, KIAS 131kt
[17:03:05Z] En finale / KIAS 128, VS -324FPM / ALT 1540ft / tangage -3.59° / HDG 250°
[17:05:49Z] Posé à -220FPM / touchdown speed 119kts / 1.16G / tangage -9.09° / roulis 2.26°
[17:05:50Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:05:51Z] L'appareil à 130ft / KIAS 117kts / GS 101kts / HDG 241° / TAT 11° / WIND 190/26kt
[17:05:53Z] Posé à -220FPM / touchdown speed 119kts / 1.16G / tangage -9.09° / roulis 2.26°
[17:05:54Z] L'appareil en descente / ALT 120ft / KIAS 107kts / GS 97kts / HDG 245° / VS -94FPM / TAT 10° / WIND 190/17kt
[17:05:55Z] Posé à -220FPM / touchdown speed 119kts / 1.16G / tangage -9.09° / roulis 2.26°
[17:06:19Z] FLAPS 7
[17:06:24Z] FLAPS 6
[17:06:27Z] FLAPS 5
[17:06:30Z] FLAPS 4
[17:06:34Z] FLAPS 3
[17:06:36Z] L'appareil roule au parking
[17:06:37Z] FLAPS 2
[17:06:42Z] FLAPS 1
[17:06:49Z] FLAPS UP
[17:14:56Z] Landing lights OFF
[17:16:30Z] Spoilers RETRACTED
[17:21:14Z] Coupure des moteurs
[17:21:14Z] L'appareil est parké et sécurisé