Information du vol GR2BR
Pilote
Date du vol
09/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2BR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LHB)
Carburant utilisé
4,023kg
Distance
561 nautiques
Nombre de PAX
110
Début du vol
18:37 Zulu
Fin du vol
20:48 Zulu
Durée du vol
02h11
Profit
1,980.33€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-217fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ETREK UN854 LOGNI ARFOZ UN854 DJL UM129 EPL UM624 ROUSY M624 DIK N852 LNO
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-217fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-217fpm)
Force au décollage
1.18G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-11.77°
Roulis au décollage
0.51°
Vitesse trains rentrés
152kts
Altitude trains rentrés
120ft
Vents au décollage
044/1kts
TAT Departure/Arrival
13°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-2.97°
Roulis à l'atterrissage
-0.24°
Vitesse trains sortis
154kts
Altitude trains sortis
1,990ft
Vents à l'atterrissage
268/38kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[18:29:26Z] Connecté en tant que Konix.
[18:37:23Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[18:37:23Z] Emarquement en cours
[18:54:00Z] Démarrage des moteurs
[18:55:07Z] FLAPS 2
[18:55:59Z] Appareil en mouvement
[19:03:12Z] Landing lights ON
[19:03:26Z] Décollage détecté, les vents du 051/2kt
[19:03:50Z] En partange de LFML, KIAS 149kts / 1.18G / tangage -11.77° / roulis 0.51° / VS 242FPM / HDG 134°
[19:03:53Z] trains rentrés / KIAS 152kts / GS 152kts / ALT 120ft
[19:04:10Z] L'appareil en montée / KIAS 141kts / GS 144kts / VS 2230FPM / ALT 850ft / PITCH -17.81° / HDG 128° / TAT 13° / WIND 281/2kt
[19:05:56Z] FLAPS 1, KIAS 194kt
[19:06:03Z] FLAPS UP, KIAS 203kt
[19:08:30Z] Landing lights OFF, ALT 10150ft
[19:20:47Z] L'appareil à 33640ft / KIAS 256kts / GS 346kts / HDG 329° / TAT -28° / WIND 296/107kt
[19:27:59Z] L'appareil en descente / ALT 33520ft / KIAS 256kts / GS 358kts / HDG 338° / VS -65FPM / TAT -28° / WIND 295/112kt
[19:28:10Z] L'appareil à 33520ft / KIAS 256kts / GS 358kts / HDG 338° / TAT -28° / WIND 295/113kt
[19:29:10Z] L'appareil en descente / ALT 33470ft / KIAS 257kts / GS 360kts / HDG 338° / VS -88FPM / TAT -27° / WIND 294/114kt
[19:29:21Z] L'appareil à 33480ft / KIAS 256kts / GS 356kts / HDG 338° / TAT -28° / WIND 295/114kt
[19:33:16Z] L'appareil en descente / ALT 33360ft / KIAS 256kts / GS 358kts / HDG 338° / VS -83FPM / TAT -27° / WIND 295/112kt
[19:33:19Z] L'appareil à 33360ft / KIAS 255kts / GS 358kts / HDG 338° / TAT -27° / WIND 295/111kt
[20:04:30Z] L'appareil en descente / ALT 32660ft / KIAS 254kts / GS 360kts / HDG 323° / VS -55FPM / TAT -22° / WIND 291/89kt
[20:04:39Z] L'appareil à 32650ft / KIAS 254kts / GS 360kts / HDG 323° / TAT -22° / WIND 291/89kt
[20:18:39Z] L'appareil en descente / ALT 32230ft / KIAS 254kts / GS 463kts / HDG 037° / VS -2542FPM / TAT -22° / WIND 281/65kt
[20:30:55Z] Landing lights ON, ALT 9610ft
[20:35:03Z] FLAPS 1, KIAS 220kt
[20:37:39Z] FLAPS 2, KIAS 181kt
[20:37:45Z] FLAPS 3, KIAS 175kt
[20:37:50Z] FLAPS 4, KIAS 170kt
[20:39:27Z] FLAPS FULL, KIAS 154kt
[20:39:32Z] trains baissés / KIAS 154kts / GS 119kts / ALT 1990ft
[20:40:20Z] En finale / KIAS 145, VS -565FPM / ALT 1540ft / tangage 0.41° / HDG 251°
[20:42:43Z] Posé à -217FPM / touchdown speed 135kts / 1.08G / tangage -2.97° / roulis -0.24°
[20:42:45Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:43:23Z] L'appareil roule au parking
[20:43:31Z] Landing lights OFF
[20:43:48Z] FLAPS 4
[20:43:48Z] Spoilers RETRACTED
[20:43:50Z] FLAPS 3
[20:43:52Z] FLAPS 2
[20:43:54Z] FLAPS 1
[20:44:00Z] FLAPS UP
[20:46:52Z] Coupure des moteurs
[20:46:52Z] L'appareil est parké et sécurisé