Information du vol GR4ZH
Pilote
Date du vol
09/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4ZH
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
3,339kg
Distance
515 nautiques
Nombre de PAX
112
Début du vol
08:15 Zulu
Fin du vol
10:10 Zulu
Durée du vol
01h54
Profit
1,817.95€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-114fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
GILEP ZOLKU PESAT LIMRA TRAUN L856 NEGRA
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-114fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-114fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
146kts
Angle au décollage
-9.55°
Roulis au décollage
-0.92°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
720ft
Vents au décollage
100/5kts
TAT Departure/Arrival
3°C/6°C
Force à l'atterrissage
0.98G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-2.79°
Roulis à l'atterrissage
-0.35°
Vitesse trains sortis
157kts
Altitude trains sortis
6,190ft
Vents à l'atterrissage
229/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[08:15:16Z] Connecté en tant que Antho.
[08:15:21Z] Votre vol pour LSZH a démarré.
[08:15:22Z] Emarquement en cours
[08:23:54Z] Appareil en mouvement
[08:25:09Z] Démarrage des moteurs
[08:26:27Z] FLAPS 1
[08:26:34Z] FLAPS 2
[08:26:39Z] FLAPS 3
[08:30:31Z] Landing lights ON
[08:32:26Z] Décollage détecté, les vents du 100/5kt
[08:32:42Z] En partange de LHBP, KIAS 146kts / 1.08G / tangage -9.55° / roulis -0.92° / VS -58FPM / HDG 132°
[08:32:50Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 157kts / ALT 720ft
[08:32:50Z] L'appareil à 720ft / KIAS 166kts / GS 157kts / HDG 132° / TAT 3° / WIND 096/4kt
[08:33:03Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 144kts / VS 5475FPM / ALT 1640ft / PITCH -26.2° / HDG 133° / TAT 2° / WIND 132/6kt
[08:33:59Z] FLAPS 2, KIAS 222kt
[08:34:03Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[08:34:11Z] FLAPS UP, KIAS 226kt
[08:35:43Z] Landing lights OFF, ALT 9740ft
[08:47:49Z] L'appareil en descente / ALT 36930ft / KIAS 243kts / GS 398kts / HDG 283° / VS -214FPM / TAT -41° / WIND 240/48kt
[08:48:00Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 400kts / VS 123FPM / ALT 36960ft / PITCH -3.33° / HDG 283° / TAT -41° / WIND 240/47kt
[08:48:21Z] L'appareil à 36950ft / KIAS 242kts / GS 398kts / HDG 283° / TAT -41° / WIND 240/47kt
[08:51:46Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 389kts / VS 107FPM / ALT 36930ft / PITCH -3.61° / HDG 274° / TAT -40° / WIND 239/45kt
[08:52:07Z] L'appareil à 36910ft / KIAS 238kts / GS 391kts / HDG 273° / TAT -40° / WIND 239/44kt
[09:01:12Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 393kts / VS 70FPM / ALT 36850ft / PITCH -3.57° / HDG 274° / TAT -35° / WIND 256/41kt
[09:01:21Z] L'appareil à 36850ft / KIAS 238kts / GS 393kts / HDG 274° / TAT -35° / WIND 256/41kt
[09:02:43Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 393kts / VS 59FPM / ALT 36850ft / PITCH -3.55° / HDG 274° / TAT -35° / WIND 258/40kt
[09:02:56Z] L'appareil à 36840ft / KIAS 238kts / GS 393kts / HDG 274° / TAT -35° / WIND 258/40kt
[09:03:21Z] L'appareil en descente / ALT 36840ft / KIAS 238kts / GS 393kts / HDG 274° / VS -64FPM / TAT -34° / WIND 259/40kt
[09:03:33Z] L'appareil à 36850ft / KIAS 238kts / GS 393kts / HDG 274° / TAT -34° / WIND 260/40kt
[09:07:30Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 395kts / VS 82FPM / ALT 36830ft / PITCH -3.5° / HDG 275° / TAT -33° / WIND 275/38kt
[09:07:47Z] L'appareil à 36820ft / KIAS 239kts / GS 395kts / HDG 274° / TAT -33° / WIND 276/39kt
[09:07:57Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 395kts / VS 76FPM / ALT 36840ft / PITCH -3.42° / HDG 274° / TAT -33° / WIND 277/38kt
[09:08:11Z] L'appareil à 36830ft / KIAS 239kts / GS 395kts / HDG 274° / TAT -33° / WIND 278/39kt
[09:19:16Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 397kts / VS 120FPM / ALT 36890ft / PITCH -3.47° / HDG 268° / TAT -33° / WIND 315/55kt
[09:19:51Z] L'appareil à 36890ft / KIAS 237kts / GS 397kts / HDG 268° / TAT -33° / WIND 315/56kt
[09:33:17Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 381kts / VS 92FPM / ALT 37020ft / PITCH -3.5° / HDG 274° / TAT -34° / WIND 315/68kt
[09:33:28Z] L'appareil à 37010ft / KIAS 237kts / GS 381kts / HDG 275° / TAT -34° / WIND 315/68kt
[09:33:57Z] L'appareil en descente / ALT 36790ft / KIAS 241kts / GS 385kts / HDG 275° / VS -2439FPM / TAT -33° / WIND 315/68kt
[09:51:52Z] Landing lights ON, ALT 10050ft
[09:53:29Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[09:53:37Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[09:54:52Z] FLAPS 3, KIAS 188kt
[09:55:35Z] FLAPS 4, KIAS 170kt
[09:56:22Z] FLAPS 5, KIAS 159kt
[09:56:25Z] trains baissés / KIAS 157kts / GS 161kts / ALT 6190ft
[09:56:25Z] trains rentrés / KIAS 157kts / GS 161kts / ALT 6190ft
[09:56:33Z] trains baissés / KIAS 150kts / GS 154kts / ALT 6120ft
[09:57:47Z] FLAPS 6, KIAS 145kt
[09:57:53Z] FLAPS 7, KIAS 142kt
[09:58:01Z] L'appareil en montée / KIAS 136kts / GS 136kts / VS 886FPM / ALT 4550ft / PITCH -8.36° / HDG 272° / TAT 3° / WIND 227/12kt
[09:58:29Z] L'appareil à 4700ft / KIAS 135kts / GS 134kts / HDG 272° / TAT 3° / WIND 226/15kt
[09:58:38Z] L'appareil en descente / ALT 4580ft / KIAS 133kts / GS 132kts / HDG 272° / VS -955FPM / TAT 3° / WIND 230/12kt
[09:59:31Z] En finale / KIAS 134, VS -1351FPM / ALT 3280ft / tangage -0.18° / HDG 273°
[10:01:16Z] Posé à -114FPM / touchdown speed 136kts / 0.98G / tangage -2.79° / roulis -0.35°
[10:01:17Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:01:43Z] Spoilers RETRACTED
[10:01:45Z] FLAPS 6
[10:01:45Z] L'appareil roule au parking
[10:01:48Z] FLAPS 5
[10:01:50Z] FLAPS 4
[10:01:54Z] FLAPS 3
[10:01:58Z] FLAPS 2
[10:02:02Z] FLAPS 1
[10:02:10Z] FLAPS UP
[10:02:10Z] Landing lights OFF
[10:09:19Z] Coupure des moteurs
[10:09:19Z] L'appareil est parké et sécurisé