Information du vol GR2551
Pilote
Date du vol
07/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2551
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LHC)
Carburant utilisé
6,939kg
Distance
1,520 nautiques
Nombre de PAX
139
Début du vol
12:33 Zulu
Fin du vol
16:11 Zulu
Durée du vol
03h37
Profit
5,365.60€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-171fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SODRI UM728 DOKAR M728 KISTO Q160 OST LAT Z803 TEA L995 AMSOR N7 NOSTO UL612 TRL UM601 MIL UN134 VANZA N134 BIRES Z89 PIKOG L609 ZUKKO
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-171fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-171fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-9.01°
Roulis au décollage
-0.79°
Vitesse trains rentrés
157kts
Altitude trains rentrés
660ft
Vents au décollage
320/4kts
TAT Departure/Arrival
16°C/19°C
Force à l'atterrissage
0.92G
Vitesse à l'atterrissage
123kts
Angle à l'atterrissage
-2.06°
Roulis à l'atterrissage
-0.84°
Vitesse trains sortis
181kts
Altitude trains sortis
2,620ft
Vents à l'atterrissage
242/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:33:28Z] Connecté en tant que PPR.
[12:33:32Z] Votre vol pour LLBG a démarré.
[12:33:32Z] Emarquement en cours
[12:34:41Z] Appareil en mouvement
[12:36:37Z] Démarrage des moteurs
[12:38:09Z] FLAPS 1
[12:38:11Z] FLAPS 2
[12:41:54Z] Landing lights ON
[12:42:24Z] Décollage détecté, les vents du 320/4kt
[12:42:48Z] En partange de LFMN, KIAS 150kts / 1.07G / tangage -9.01° / roulis -0.79° / VS 32FPM / HDG 045°
[12:43:05Z] trains rentrés / KIAS 157kts / GS 156kts / ALT 660ft
[12:43:10Z] L'appareil en montée / KIAS 156kts / GS 156kts / VS 3010FPM / ALT 930ft / PITCH -18.07° / HDG 064° / TAT 14° / WIND 326/5kt
[12:44:20Z] FLAPS 1, KIAS 205kt
[12:44:29Z] FLAPS UP, KIAS 219kt
[12:46:30Z] Landing lights OFF, ALT 9870ft
[12:57:04Z] L'appareil en descente / ALT 28650ft / KIAS 291kts / GS 509kts / HDG 113° / VS -54FPM / TAT -16° / WIND 330/77kt
[12:57:13Z] L'appareil à 28650ft / KIAS 290kts / GS 509kts / HDG 113° / TAT -17° / WIND 330/77kt
[13:00:54Z] L'appareil en montée / KIAS 288kts / GS 509kts / VS 233FPM / ALT 28640ft / PITCH -2.49° / HDG 113° / TAT -17° / WIND 331/82kt
[13:01:05Z] L'appareil à 28620ft / KIAS 290kts / GS 511kts / HDG 113° / TAT -17° / WIND 331/82kt
[13:22:15Z] L'appareil en descente / ALT 28300ft / KIAS 290kts / GS 484kts / HDG 089° / VS -96FPM / TAT -20° / WIND 338/93kt
[13:22:17Z] L'appareil à 28300ft / KIAS 290kts / GS 484kts / HDG 089° / TAT -20° / WIND 338/93kt
[13:22:19Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 484kts / VS 53FPM / ALT 28300ft / PITCH -2.3° / HDG 089° / TAT -20° / WIND 338/94kt
[13:22:21Z] L'appareil à 28300ft / KIAS 290kts / GS 484kts / HDG 089° / TAT -20° / WIND 338/94kt
[13:24:26Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 482kts / VS 52FPM / ALT 28260ft / PITCH -1.96° / HDG 089° / TAT -20° / WIND 339/94kt
[13:24:27Z] L'appareil à 28260ft / KIAS 290kts / GS 482kts / HDG 089° / TAT -20° / WIND 339/94kt
[13:24:30Z] L'appareil en descente / ALT 28260ft / KIAS 290kts / GS 482kts / HDG 089° / VS -82FPM / TAT -20° / WIND 339/94kt
[13:24:33Z] L'appareil à 28250ft / KIAS 290kts / GS 482kts / HDG 089° / TAT -20° / WIND 340/94kt
[13:27:52Z] L'appareil en descente / ALT 28220ft / KIAS 291kts / GS 494kts / HDG 102° / VS -86FPM / TAT -21° / WIND 339/84kt
[13:27:58Z] L'appareil en montée / KIAS 289kts / GS 490kts / VS 52FPM / ALT 28210ft / PITCH -2.58° / HDG 099° / TAT -21° / WIND 339/88kt
[13:28:04Z] L'appareil à 28210ft / KIAS 290kts / GS 486kts / HDG 095° / TAT -21° / WIND 339/86kt
[13:44:40Z] L'appareil en montée / KIAS 291kts / GS 498kts / VS 941FPM / ALT 28130ft / PITCH -3.85° / HDG 109° / TAT -22° / WIND 322/64kt
[13:51:38Z] L'appareil à 35790ft / KIAS 253kts / GS 492kts / HDG 112° / TAT -27° / WIND 312/42kt
[15:34:42Z] L'appareil en descente / ALT 36750ft / KIAS 253kts / GS 482kts / HDG 138° / VS -791FPM / TAT -29° / WIND 239/110kt
[15:47:41Z] Landing lights ON, ALT 10010ft
[15:54:51Z] L'appareil à 4950ft / KIAS 231kts / GS 247kts / HDG 116° / TAT 18° / WIND 184/11kt
[15:55:39Z] L'appareil en descente / ALT 4940ft / KIAS 231kts / GS 247kts / HDG 111° / VS -308FPM / TAT 18° / WIND 181/11kt
[15:57:01Z] L'appareil à 3970ft / KIAS 230kts / GS 243kts / HDG 109° / TAT 19° / WIND 183/8kt
[15:57:26Z] L'appareil en descente / ALT 3930ft / KIAS 230kts / GS 243kts / HDG 109° / VS -169FPM / TAT 19° / WIND 186/8kt
[15:57:51Z] FLAPS 1, KIAS 215kt
[15:58:16Z] FLAPS 2, KIAS 189kt
[15:58:18Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[15:59:01Z] trains baissés / KIAS 181kts / GS 185kts / ALT 2620ft
[15:59:23Z] L'appareil à 2550ft / KIAS 151kts / GS 154kts / HDG 207° / TAT 17° / WIND 228/4kt
[15:59:36Z] FLAPS 4, KIAS 144kt
[15:59:39Z] L'appareil en montée / KIAS 145kts / GS 148kts / VS 285FPM / ALT 2580ft / PITCH -6.75° / HDG 209° / TAT 17° / WIND 223/4kt
[15:59:57Z] L'appareil en descente / ALT 2510ft / KIAS 148kts / GS 150kts / HDG 209° / VS -730FPM / TAT 17° / WIND 221/4kt
[16:00:08Z] FLAPS FULL, KIAS 145kt
[16:01:11Z] En finale / KIAS 132, VS -681FPM / ALT 1640ft / tangage -2.73° / HDG 209°
[16:03:37Z] Posé à -171FPM / touchdown speed 123kts / 0.92G / tangage -2.06° / roulis -0.84°
[16:03:39Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:03:49Z] Spoilers RETRACTED
[16:04:05Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:04:20Z] L'appareil roule au parking
[16:04:33Z] Landing lights OFF
[16:04:41Z] Spoilers RETRACTED
[16:04:44Z] FLAPS 4
[16:04:47Z] FLAPS 3
[16:04:49Z] FLAPS 2
[16:04:52Z] FLAPS 1
[16:05:00Z] FLAPS UP
[16:09:16Z] Coupure des moteurs
[16:09:16Z] L'appareil est parké et sécurisé