Information du vol GR2032
Pilote
Date du vol
03/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2032
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGI)
Carburant utilisé
3,129kg
Distance
461 nautiques
Nombre de PAX
117
Début du vol
19:59 Zulu
Fin du vol
21:40 Zulu
Durée du vol
01h40
Profit
1,627.33€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-114fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CNA BOKNO UN858 VANAD UN874 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-114fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-114fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-8.32°
Roulis au décollage
2.43°
Vitesse trains rentrés
170kts
Altitude trains rentrés
310ft
Vents au décollage
150/14kts
TAT Departure/Arrival
9°C/5°C
Force à l'atterrissage
0.97G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-4.7°
Roulis à l'atterrissage
1.29°
Vitesse trains sortis
153kts
Altitude trains sortis
2,420ft
Vents à l'atterrissage
216/36kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:59:09Z] Connecté en tant que Vincent242.
[19:59:29Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[19:59:30Z] Emarquement en cours
[20:00:17Z] FLAPS 1
[20:00:33Z] FLAPS 2
[20:00:41Z] FLAPS 3
[20:08:34Z] Appareil en mouvement
[20:09:25Z] Démarrage des moteurs
[20:13:25Z] Landing lights ON
[20:13:29Z] Landing lights OFF
[20:14:42Z] Landing lights ON
[20:18:00Z] Décollage détecté, les vents du 150/11kt
[20:18:17Z] En partange de LFBD, KIAS 156kts / 1.03G / tangage -8.32° / roulis 2.43° / VS 131FPM / HDG 110°
[20:18:23Z] trains rentrés / KIAS 170kts / GS 157kts / ALT 310ft
[20:18:37Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 159kts / VS 3364FPM / ALT 1230ft / PITCH -17.32° / HDG 093° / TAT 11° / WIND 180/23kt
[20:18:51Z] FLAPS 2, KIAS 171kt
[20:19:31Z] FLAPS 1, KIAS 179kt
[20:19:39Z] FLAPS UP, KIAS 179kt
[20:37:45Z] L'appareil à 38870ft / KIAS 227kts / GS 445kts / HDG 020° / TAT -33° / WIND 279/49kt
[20:37:57Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 447kts / VS 74FPM / ALT 38880ft / PITCH -4.26° / HDG 021° / TAT -33° / WIND 279/49kt
[20:38:11Z] L'appareil à 38880ft / KIAS 231kts / GS 451kts / HDG 021° / TAT -33° / WIND 279/49kt
[21:04:33Z] L'appareil en descente / ALT 38330ft / KIAS 245kts / GS 480kts / HDG 022° / VS -2423FPM / TAT -30° / WIND 274/53kt
[21:22:55Z] FLAPS 1, KIAS 243kt
[21:22:57Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 242kts / ALT 4640ft
[21:23:03Z] FLAPS 2, KIAS 234kt
[21:23:41Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 187kts / ALT 4250ft
[21:24:00Z] FLAPS 3, KIAS 174kt
[21:26:01Z] FLAPS 4, KIAS 163kt
[21:26:57Z] trains baissés / KIAS 153kts / GS 126kts / ALT 2420ft
[21:27:01Z] FLAPS 5, KIAS 153kt
[21:27:05Z] FLAPS 6, KIAS 151kt
[21:27:09Z] FLAPS 7, KIAS 149kt
[21:27:20Z] FLAPS FULL, KIAS 143kt
[21:28:31Z] En finale / KIAS 131, VS -509FPM / ALT 1540ft / tangage -2.68° / HDG 237°
[21:31:02Z] Posé à -114FPM / touchdown speed 124kts / 0.97G / tangage -4.7° / roulis 1.29°
[21:31:02Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:31:38Z] Spoilers RETRACTED
[21:31:43Z] FLAPS 7
[21:31:48Z] FLAPS 6
[21:31:51Z] L'appareil roule au parking
[21:31:52Z] FLAPS 5
[21:31:54Z] FLAPS 4
[21:31:58Z] FLAPS 3
[21:32:02Z] FLAPS 2
[21:32:06Z] FLAPS 1
[21:32:14Z] FLAPS UP
[21:38:02Z] Coupure des moteurs
[21:38:02Z] L'appareil est parké et sécurisé
[21:39:46Z] Landing lights OFF