Information du vol GR1272
Pilote
Date du vol
01/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1272
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
0kg
Distance
299 nautiques
Nombre de PAX
169
Début du vol
14:57 Zulu
Fin du vol
15:58 Zulu
Durée du vol
01h00
Profit
1,055.47€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-362fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
WSN N125 EEL N872 LILSI Z310 WOODY
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-362fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-362fpm)
Force au décollage
0.98G
Vitesse de rotation
174kts
Angle au décollage
-2.49°
Roulis au décollage
-0.07°
Vitesse trains rentrés
196kts
Altitude trains rentrés
80ft
Vents au décollage
280/5kts
TAT Departure/Arrival
2°C/-1°C
Force à l'atterrissage
1.35G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-3.99°
Roulis à l'atterrissage
-0.42°
Vitesse trains sortis
175kts
Altitude trains sortis
2,420ft
Vents à l'atterrissage
051/12kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[14:51:24Z] Connecté en tant que màteobiou.
[14:57:54Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[14:57:55Z] Emarquement en cours
[14:58:08Z] FLAPS FULL
[14:58:08Z] FLAPS 3
[14:58:09Z] FLAPS FULL
[14:58:10Z] FLAPS 2
[14:58:10Z] FLAPS UP
[14:58:23Z] FLAPS FULL
[14:58:24Z] FLAPS 3
[14:58:24Z] FLAPS 2
[14:58:24Z] FLAPS 1
[14:58:24Z] FLAPS UP
[14:58:26Z] FLAPS 1
[14:58:26Z] FLAPS UP
[14:58:53Z] Démarrage des moteurs
[14:59:59Z] Appareil en mouvement
[15:01:05Z] FLAPS 1
[15:01:55Z] Landing lights ON
[15:02:35Z] Décollage détecté, les vents du 280/5kt
[15:02:55Z] En partange de EDDH, KIAS 174kts / 0.98G / tangage -2.49° / roulis -0.07° / VS 60FPM / HDG 230°
[15:02:59Z] trains rentrés / KIAS 196kts / GS 189kts / ALT 80ft
[15:03:08Z] FLAPS UP, KIAS 229kt
[15:03:21Z] L'appareil en montée / KIAS 273kts / GS 266kts / VS 2883FPM / ALT 880ft / PITCH -7.46° / HDG 231° / TAT 7° / WIND 307/5kt
[15:05:40Z] Landing lights OFF, ALT 12200ft
[15:09:24Z] L'appareil à 19640ft / KIAS 320kts / GS 395kts / HDG 236° / TAT -10° / WIND 257/33kt
[15:10:00Z] L'appareil en montée / KIAS 321kts / GS 397kts / VS 621FPM / ALT 19720ft / PITCH -1.23° / HDG 233° / TAT -10° / WIND 256/34kt
[15:12:52Z] L'appareil à 24500ft / KIAS 320kts / GS 416kts / HDG 228° / TAT -13° / WIND 250/49kt
[15:34:34Z] L'appareil en descente / ALT 24550ft / KIAS 320kts / GS 410kts / HDG 234° / VS -640FPM / TAT -13° / WIND 244/53kt
[15:37:40Z] L'appareil à 16830ft / KIAS 320kts / GS 383kts / HDG 235° / TAT -6° / WIND 261/29kt
[15:38:44Z] L'appareil en descente / ALT 16760ft / KIAS 320kts / GS 383kts / HDG 235° / VS -792FPM / TAT -6° / WIND 262/28kt
[15:41:15Z] Landing lights ON, ALT 9340ft
[15:47:03Z] L'appareil à 2790ft / KIAS 206kts / GS 216kts / HDG 302° / TAT -1° / WIND 058/12kt
[15:49:01Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[15:49:12Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[15:49:14Z] FLAPS 3, KIAS 197kt
[15:49:14Z] L'appareil en montée / KIAS 197kts / GS 212kts / VS 64FPM / ALT 2790ft / PITCH -1.84° / HDG 251° / TAT -1° / WIND 060/12kt
[15:49:17Z] L'appareil à 2790ft / KIAS 193kts / GS 208kts / HDG 251° / TAT -1° / WIND 059/11kt
[15:49:25Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 177kts / ALT 2790ft
[15:50:06Z] L'appareil en descente / ALT 2660ft / KIAS 181kts / GS 196kts / HDG 250° / VS -1126FPM / TAT -2° / WIND 058/12kt
[15:50:16Z] FLAPS FULL, KIAS 179kt
[15:50:19Z] trains baissés / KIAS 175kts / GS 187kts / ALT 2420ft
[15:51:18Z] En finale / KIAS 142, VS -811FPM / ALT 1560ft / tangage -1.39° / HDG 252°
[15:53:07Z] Posé à -362FPM / touchdown speed 131kts / 1.35G / tangage -3.99° / roulis -0.42°
[15:53:34Z] L'appareil roule au parking
[15:53:50Z] Landing lights OFF
[15:54:20Z] FLAPS 2
[15:54:20Z] FLAPS UP
[15:54:21Z] Spoilers RETRACTED
[15:58:27Z] Coupure des moteurs
[15:58:27Z] L'appareil est parké et sécurisé