Information du vol GR2301
Pilote
Date du vol
29/11/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2301
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
4,048kg
Distance
654 nautiques
Nombre de PAX
140
Début du vol
19:54 Zulu
Fin du vol
21:37 Zulu
Durée du vol
01h43
Profit
2,308.62€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-289fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPO3G SOPOK Y863 ROPUV L607 UBIDU L984 OKG OKL ETUDA PADKA PADK4G
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-289fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-289fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-8.46°
Roulis au décollage
-0.19°
Vitesse trains rentrés
164kts
Altitude trains rentrés
350ft
Vents au décollage
147/2kts
TAT Departure/Arrival
4°C/-4°C
Force à l'atterrissage
1.24G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-5.04°
Roulis à l'atterrissage
1.56°
Vitesse trains sortis
216kts
Altitude trains sortis
4,340ft
Vents à l'atterrissage
229/19kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[19:43:09Z] Connecté en tant que Snax.
[19:54:54Z] Votre vol pour EPKK a démarré.
[19:54:54Z] Emarquement en cours
[19:55:00Z] Appareil en mouvement
[19:55:52Z] Démarrage des moteurs
[19:58:23Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:04:19Z] Landing lights ON
[20:05:10Z] Décollage détecté, les vents du 148/2kt
[20:05:36Z] En partange de EBBR, KIAS 152kts / 1.08G / tangage -8.46° / roulis -0.19° / VS 28FPM / HDG 244°
[20:05:44Z] trains rentrés / KIAS 164kts / GS 165kts / ALT 350ft
[20:05:44Z] L'appareil à 360ft / KIAS 164kts / GS 165kts / HDG 244° / TAT 4° / WIND 148/3kt
[20:06:02Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 169kts / VS 2810FPM / ALT 1050ft / PITCH -15.98° / HDG 244° / TAT 2° / WIND 153/3kt
[20:09:30Z] Landing lights OFF, ALT 9390ft
[20:24:20Z] L'appareil à 34290ft / KIAS 247kts / GS 500kts / HDG 093° / TAT -55° / WIND 282/81kt
[20:26:57Z] L'appareil en descente / ALT 34220ft / KIAS 260kts / GS 519kts / HDG 110° / VS -238FPM / TAT -56° / WIND 280/81kt
[20:27:33Z] L'appareil à 34170ft / KIAS 268kts / GS 533kts / HDG 110° / TAT -56° / WIND 283/82kt
[20:28:57Z] L'appareil en montée / KIAS 276kts / GS 544kts / VS 77FPM / ALT 34170ft / PITCH -1.53° / HDG 090° / TAT -56° / WIND 282/84kt
[20:31:04Z] L'appareil à 34350ft / KIAS 277kts / GS 548kts / HDG 086° / TAT -55° / WIND 283/87kt
[20:32:17Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 548kts / VS 75FPM / ALT 34370ft / PITCH -1.75° / HDG 086° / TAT -54° / WIND 285/85kt
[20:32:58Z] L'appareil à 34440ft / KIAS 277kts / GS 548kts / HDG 086° / TAT -55° / WIND 283/86kt
[20:34:08Z] L'appareil en descente / ALT 34420ft / KIAS 277kts / GS 550kts / HDG 086° / VS -71FPM / TAT -55° / WIND 282/88kt
[20:34:57Z] L'appareil à 34370ft / KIAS 277kts / GS 550kts / HDG 086° / TAT -55° / WIND 282/87kt
[20:35:15Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 550kts / VS 63FPM / ALT 34390ft / PITCH -1.19° / HDG 086° / TAT -55° / WIND 281/87kt
[20:36:30Z] L'appareil à 34500ft / KIAS 276kts / GS 550kts / HDG 087° / TAT -54° / WIND 282/88kt
[20:39:33Z] L'appareil en descente / ALT 34480ft / KIAS 277kts / GS 552kts / HDG 087° / VS -83FPM / TAT -55° / WIND 282/88kt
[20:39:53Z] L'appareil à 34460ft / KIAS 277kts / GS 552kts / HDG 087° / TAT -55° / WIND 285/89kt
[20:42:16Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 552kts / VS 71FPM / ALT 34450ft / PITCH -1.32° / HDG 087° / TAT -54° / WIND 285/89kt
[20:42:32Z] L'appareil à 34460ft / KIAS 277kts / GS 552kts / HDG 088° / TAT -55° / WIND 284/89kt
[20:42:42Z] L'appareil en descente / ALT 34440ft / KIAS 277kts / GS 552kts / HDG 087° / VS -76FPM / TAT -54° / WIND 285/89kt
[20:42:52Z] L'appareil à 34440ft / KIAS 276kts / GS 550kts / HDG 087° / TAT -54° / WIND 284/90kt
[20:43:20Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 552kts / VS 71FPM / ALT 34450ft / PITCH -1.14° / HDG 088° / TAT -54° / WIND 283/89kt
[20:43:31Z] L'appareil à 34460ft / KIAS 278kts / GS 552kts / HDG 087° / TAT -54° / WIND 285/88kt
[20:45:29Z] L'appareil en descente / ALT 34450ft / KIAS 276kts / GS 552kts / HDG 088° / VS -56FPM / TAT -54° / WIND 284/91kt
[20:45:50Z] L'appareil à 34430ft / KIAS 277kts / GS 552kts / HDG 088° / TAT -54° / WIND 284/91kt
[20:47:05Z] L'appareil en montée / KIAS 276kts / GS 550kts / VS 71FPM / ALT 34430ft / PITCH -1.32° / HDG 085° / TAT -54° / WIND 284/89kt
[20:47:41Z] L'appareil à 34470ft / KIAS 277kts / GS 550kts / HDG 084° / TAT -54° / WIND 286/89kt
[20:47:46Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 550kts / VS 51FPM / ALT 34480ft / PITCH -1.18° / HDG 084° / TAT -54° / WIND 288/89kt
[20:47:49Z] L'appareil à 34480ft / KIAS 277kts / GS 548kts / HDG 084° / TAT -54° / WIND 287/89kt
[20:47:53Z] L'appareil en montée / KIAS 276kts / GS 548kts / VS 54FPM / ALT 34480ft / PITCH -1.13° / HDG 084° / TAT -54° / WIND 285/89kt
[20:47:58Z] L'appareil à 34490ft / KIAS 276kts / GS 550kts / HDG 084° / TAT -54° / WIND 285/89kt
[20:53:06Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 548kts / VS 70FPM / ALT 34560ft / PITCH -1.71° / HDG 086° / TAT -54° / WIND 288/85kt
[20:53:56Z] L'appareil à 34620ft / KIAS 278kts / GS 546kts / HDG 086° / TAT -54° / WIND 288/84kt
[20:57:26Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 544kts / VS 110FPM / ALT 34670ft / PITCH -1.7° / HDG 091° / TAT -53° / WIND 286/80kt
[20:58:09Z] L'appareil à 34730ft / KIAS 277kts / GS 544kts / HDG 091° / TAT -53° / WIND 288/79kt
[20:59:00Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 542kts / VS 66FPM / ALT 34740ft / PITCH -1.37° / HDG 091° / TAT -53° / WIND 288/78kt
[20:59:10Z] L'appareil à 34750ft / KIAS 277kts / GS 542kts / HDG 090° / TAT -53° / WIND 290/78kt
[21:01:39Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 540kts / VS 103FPM / ALT 34730ft / PITCH -1.61° / HDG 091° / TAT -53° / WIND 292/76kt
[21:01:53Z] L'appareil à 34740ft / KIAS 277kts / GS 540kts / HDG 091° / TAT -53° / WIND 290/76kt
[21:03:10Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 538kts / VS 56FPM / ALT 34780ft / PITCH -1.36° / HDG 092° / TAT -53° / WIND 288/73kt
[21:03:15Z] L'appareil à 34780ft / KIAS 277kts / GS 538kts / HDG 092° / TAT -53° / WIND 288/73kt
[21:03:16Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 538kts / VS 56FPM / ALT 34780ft / PITCH -1.33° / HDG 092° / TAT -53° / WIND 288/73kt
[21:03:19Z] L'appareil à 34780ft / KIAS 277kts / GS 538kts / HDG 091° / TAT -53° / WIND 289/74kt
[21:04:30Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 538kts / VS 76FPM / ALT 34840ft / PITCH -1.14° / HDG 091° / TAT -52° / WIND 288/73kt
[21:04:44Z] L'appareil en descente / ALT 34720ft / KIAS 272kts / GS 529kts / HDG 091° / VS -1287FPM / TAT -52° / WIND 286/72kt
[21:05:10Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 257kts / ALT 34290ft
[21:05:11Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 256kts / ALT 34270ft
[21:13:55Z] L'appareil à 17790ft / KIAS 279kts / GS 398kts / HDG 092° / TAT -32° / WIND 269/41kt
[21:14:35Z] L'appareil en montée / KIAS 281kts / GS 400kts / VS 63FPM / ALT 17790ft / PITCH -1.22° / HDG 092° / TAT -32° / WIND 272/38kt
[21:14:37Z] L'appareil à 17790ft / KIAS 282kts / GS 400kts / HDG 092° / TAT -32° / WIND 272/37kt
[21:15:23Z] L'appareil en montée / KIAS 285kts / GS 406kts / VS 149FPM / ALT 17800ft / PITCH -1.71° / HDG 093° / TAT -31° / WIND 270/38kt
[21:15:34Z] L'appareil à 17810ft / KIAS 296kts / GS 420kts / HDG 093° / TAT -31° / WIND 270/38kt
[21:16:52Z] L'appareil en montée / KIAS 351kts / GS 482kts / VS 55FPM / ALT 17820ft / PITCH 0.03° / HDG 096° / TAT -32° / WIND 271/36kt
[21:16:55Z] L'appareil à 17820ft / KIAS 352kts / GS 482kts / HDG 096° / TAT -32° / WIND 271/35kt
[21:16:59Z] L'appareil en montée / KIAS 352kts / GS 482kts / VS 66FPM / ALT 17830ft / PITCH 0.02° / HDG 095° / TAT -32° / WIND 274/34kt
[21:17:15Z] L'appareil à 17840ft / KIAS 352kts / GS 482kts / HDG 095° / TAT -31° / WIND 273/33kt
[21:17:15Z] L'appareil en montée / KIAS 352kts / GS 482kts / VS 54FPM / ALT 17840ft / PITCH 0.06° / HDG 095° / TAT -31° / WIND 273/33kt
[21:17:20Z] L'appareil à 17850ft / KIAS 352kts / GS 482kts / HDG 095° / TAT -31° / WIND 276/33kt
[21:17:23Z] L'appareil en montée / KIAS 352kts / GS 482kts / VS 55FPM / ALT 17850ft / PITCH 0.14° / HDG 095° / TAT -31° / WIND 275/33kt
[21:17:25Z] L'appareil à 17850ft / KIAS 352kts / GS 482kts / HDG 095° / TAT -31° / WIND 274/33kt
[21:18:29Z] L'appareil en descente / ALT 17790ft / KIAS 351kts / GS 480kts / HDG 085° / VS -228FPM / TAT -32° / WIND 274/33kt
[21:18:41Z] L'appareil à 17800ft / KIAS 352kts / GS 478kts / HDG 070° / TAT -32° / WIND 269/32kt
[21:18:47Z] L'appareil en montée / KIAS 351kts / GS 478kts / VS 51FPM / ALT 17800ft / PITCH 0.35° / HDG 065° / TAT -32° / WIND 265/32kt
[21:18:51Z] L'appareil à 17800ft / KIAS 352kts / GS 476kts / HDG 063° / TAT -32° / WIND 265/32kt
[21:19:04Z] L'appareil en descente / ALT 17790ft / KIAS 352kts / GS 476kts / HDG 061° / VS -82FPM / TAT -32° / WIND 269/31kt
[21:19:09Z] L'appareil à 17780ft / KIAS 352kts / GS 476kts / HDG 061° / TAT -32° / WIND 267/31kt
[21:19:35Z] L'appareil en descente / ALT 17760ft / KIAS 352kts / GS 478kts / HDG 069° / VS -58FPM / TAT -32° / WIND 263/31kt
[21:19:43Z] L'appareil à 17760ft / KIAS 352kts / GS 478kts / HDG 075° / TAT -32° / WIND 263/31kt
[21:20:04Z] L'appareil en descente / ALT 17680ft / KIAS 346kts / GS 470kts / HDG 078° / VS -968FPM / TAT -32° / WIND 262/31kt
[21:23:34Z] Landing lights ON, ALT 8340ft
[21:26:50Z] trains baissés / KIAS 216kts / GS 202kts / ALT 4340ft
[21:26:50Z] L'appareil en montée / KIAS 216kts / GS 202kts / VS 206FPM / ALT 4340ft / PITCH -5.04° / HDG 258° / TAT -7° / WIND 252/25kt
[21:27:33Z] L'appareil en descente / ALT 4340ft / KIAS 188kts / GS 175kts / HDG 257° / VS -555FPM / TAT -8° / WIND 253/25kt
[21:30:21Z] En finale / KIAS 153, VS -792FPM / ALT 2230ft / tangage 0.11° / HDG 254°
[21:32:21Z] Posé à -289FPM / touchdown speed 136kts / 1.24G / tangage -5.04° / roulis 1.56°
[21:33:02Z] L'appareil roule au parking
[21:33:16Z] Landing lights OFF
[21:37:20Z] Coupure des moteurs
[21:37:20Z] L'appareil est parké et sécurisé