Information du vol GR2722
Pilote
Date du vol
26/11/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2722
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,089kg
Distance
637 nautiques
Nombre de PAX
164
Début du vol
18:25 Zulu
Fin du vol
20:17 Zulu
Durée du vol
01h51
Profit
2,248.61€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-296fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LEWKE GIJ J146 CXR SLT
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-296fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-296fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-7.3°
Roulis au décollage
-0.62°
Vitesse trains rentrés
157kts
Altitude trains rentrés
1,190ft
Vents au décollage
210/8kts
TAT Departure/Arrival
4°C/8°C
Force à l'atterrissage
1.12G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-4.36°
Roulis à l'atterrissage
0.28°
Vitesse trains sortis
166kts
Altitude trains sortis
2,690ft
Vents à l'atterrissage
129/17kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[18:25:41Z] Connecté en tant que Anthony49.
[18:25:45Z] Votre vol pour KEWR a démarré.
[18:25:45Z] Emarquement en cours
[18:36:39Z] Appareil en mouvement
[18:38:26Z] Démarrage des moteurs
[18:40:07Z] FLAPS 1
[18:40:09Z] FLAPS 2
[18:42:13Z] Landing lights ON
[18:43:08Z] Décollage détecté, les vents du 210/8kt
[18:43:39Z] En partange de KMDW, KIAS 156kts / 1.05G / tangage -7.3° / roulis -0.62° / VS 66FPM / HDG 223°
[18:44:00Z] trains rentrés / KIAS 157kts / GS 150kts / ALT 1190ft
[18:44:06Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 154kts / VS 1640FPM / ALT 1330ft / PITCH -12.95° / HDG 192° / TAT 3° / WIND 222/9kt
[18:45:01Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[18:45:10Z] FLAPS UP, KIAS 216kt
[18:47:39Z] Landing lights OFF, ALT 10020ft
[19:05:05Z] L'appareil à 35740ft / KIAS 253kts / GS 538kts / HDG 095° / TAT -22° / WIND 246/92kt
[19:39:42Z] L'appareil en descente / ALT 36070ft / KIAS 253kts / GS 550kts / HDG 106° / VS -630FPM / TAT -26° / WIND 259/108kt
[19:56:00Z] Landing lights ON, ALT 9570ft
[20:02:37Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[20:04:41Z] L'appareil à 2700ft / KIAS 190kts / GS 190kts / HDG 085° / TAT 9° / WIND 157/22kt
[20:04:48Z] L'appareil en montée / KIAS 185kts / GS 189kts / VS 66FPM / ALT 2690ft / PITCH -6.47° / HDG 076° / TAT 9° / WIND 156/22kt
[20:04:48Z] FLAPS 2, KIAS 184kt
[20:04:51Z] FLAPS 3, KIAS 181kt
[20:04:55Z] L'appareil à 2710ft / KIAS 179kts / GS 181kts / HDG 078° / TAT 8° / WIND 156/21kt
[20:06:53Z] FLAPS 4, KIAS 177kt
[20:07:00Z] trains baissés / KIAS 166kts / GS 185kts / ALT 2690ft
[20:07:10Z] FLAPS FULL, KIAS 152kt
[20:07:14Z] L'appareil en descente / ALT 2630ft / KIAS 146kts / GS 163kts / HDG 032° / VS -605FPM / TAT 7° / WIND 154/22kt
[20:08:42Z] En finale / KIAS 133, VS -709FPM / ALT 1510ft / tangage -2.52° / HDG 033°
[20:11:06Z] Posé à -296FPM / touchdown speed 129kts / 1.12G / tangage -4.36° / roulis 0.28°
[20:11:15Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:11:48Z] L'appareil roule au parking
[20:11:59Z] Spoilers RETRACTED
[20:12:11Z] Landing lights OFF
[20:12:56Z] FLAPS 4
[20:12:59Z] FLAPS 3
[20:13:01Z] FLAPS 2
[20:13:04Z] FLAPS 1
[20:13:12Z] FLAPS UP
[20:15:56Z] Coupure des moteurs
[20:15:56Z] L'appareil est parké et sécurisé
[20:16:01Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:16:06Z] Spoilers RETRACTED