Information du vol GR2332
Pilote
Date du vol
26/11/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2332
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGI)
Carburant utilisé
3,303kg
Distance
490 nautiques
Nombre de PAX
122
Début du vol
15:42 Zulu
Fin du vol
17:38 Zulu
Durée du vol
01h55
Profit
1,729.70€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-182fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DEXEN CPT UL9 BIG KONAN UL607 KOK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-182fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-182fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
141kts
Angle au décollage
-9.18°
Roulis au décollage
-0.83°
Vitesse trains rentrés
152kts
Altitude trains rentrés
240ft
Vents au décollage
195/4kts
TAT Departure/Arrival
13°C/6°C
Force à l'atterrissage
1.09G
Vitesse à l'atterrissage
122kts
Angle à l'atterrissage
-4.53°
Roulis à l'atterrissage
2.1°
Vitesse trains sortis
151kts
Altitude trains sortis
2,340ft
Vents à l'atterrissage
244/19kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:42:33Z] Connecté en tant que Vincent242.
[15:42:53Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[15:42:54Z] Emarquement en cours
[15:47:24Z] Appareil en mouvement
[15:48:15Z] Démarrage des moteurs
[15:49:31Z] Landing lights ON
[16:16:16Z] Décollage détecté, les vents du 194/5kt
[16:16:31Z] En partange de EIDW, KIAS 141kts / 1.03G / tangage -9.18° / roulis -0.83° / VS 36FPM / HDG 274°
[16:16:34Z] trains rentrés / KIAS 152kts / GS 154kts / ALT 240ft
[16:16:51Z] L'appareil en montée / KIAS 163kts / GS 146kts / VS 5295FPM / ALT 1470ft / PITCH -24.12° / HDG 268° / TAT 11° / WIND 269/12kt
[16:16:59Z] FLAPS 2, KIAS 156kt
[16:18:37Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[16:18:45Z] FLAPS UP, KIAS 200kt
[16:19:30Z] L'appareil à 8610ft / KIAS 202kts / GS 220kts / HDG 239° / TAT 3° / WIND 229/11kt
[16:19:39Z] L'appareil en montée / KIAS 202kts / GS 220kts / VS 90FPM / ALT 8640ft / PITCH -4.97° / HDG 222° / TAT 2° / WIND 231/11kt
[16:19:49Z] L'appareil à 8630ft / KIAS 202kts / GS 220kts / HDG 202° / TAT 2° / WIND 232/11kt
[16:20:22Z] L'appareil en montée / KIAS 198kts / GS 225kts / VS 79FPM / ALT 8650ft / PITCH -4.95° / HDG 141° / TAT 2° / WIND 234/11kt
[16:20:32Z] L'appareil à 8640ft / KIAS 198kts / GS 227kts / HDG 137° / TAT 2° / WIND 233/11kt
[16:22:08Z] L'appareil en montée / KIAS 194kts / GS 222kts / VS 1688FPM / ALT 8790ft / PITCH -11.18° / HDG 137° / TAT 2° / WIND 232/11kt
[16:23:24Z] L'appareil en descente / ALT 11710ft / KIAS 225kts / GS 282kts / HDG 101° / VS -567FPM / TAT 1° / WIND 247/15kt
[16:23:44Z] L'appareil en montée / KIAS 226kts / GS 284kts / VS 476FPM / ALT 11710ft / PITCH -4.74° / HDG 101° / TAT 1° / WIND 246/16kt
[16:28:32Z] L'appareil en descente / ALT 22410ft / KIAS 228kts / GS 350kts / HDG 113° / VS -270FPM / TAT -16° / WIND 276/26kt
[16:28:43Z] L'appareil en montée / KIAS 227kts / GS 346kts / VS 1087FPM / ALT 22510ft / PITCH -6.12° / HDG 124° / TAT -16° / WIND 276/26kt
[16:32:01Z] Landing lights OFF, ALT 29980ft
[16:39:36Z] L'appareil à 38080ft / KIAS 229kts / GS 461kts / HDG 126° / TAT -39° / WIND 295/40kt
[16:39:49Z] L'appareil en montée / KIAS 231kts / GS 465kts / VS 53FPM / ALT 38090ft / PITCH -3.85° / HDG 126° / TAT -38° / WIND 296/40kt
[16:39:54Z] L'appareil à 38100ft / KIAS 232kts / GS 467kts / HDG 126° / TAT -38° / WIND 296/40kt
[16:52:06Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 494kts / VS 69FPM / ALT 38130ft / PITCH -3.27° / HDG 105° / TAT -36° / WIND 312/52kt
[16:52:17Z] L'appareil à 38130ft / KIAS 245kts / GS 494kts / HDG 105° / TAT -36° / WIND 312/52kt
[16:59:35Z] L'appareil en descente / ALT 38040ft / KIAS 241kts / GS 500kts / HDG 098° / VS -442FPM / TAT -35° / WIND 302/58kt
[17:00:44Z] L'appareil à 37790ft / KIAS 246kts / GS 505kts / HDG 095° / TAT -34° / WIND 302/59kt
[17:07:18Z] L'appareil en descente / ALT 37510ft / KIAS 247kts / GS 509kts / HDG 095° / VS -2349FPM / TAT -34° / WIND 307/66kt
[17:12:12Z] Landing lights ON, ALT 24070ft
[17:12:14Z] Landing lights OFF, ALT 23990ft
[17:19:02Z] Landing lights ON, ALT 11510ft
[17:27:09Z] FLAPS 1, KIAS 196kt
[17:27:17Z] FLAPS 2, KIAS 188kt
[17:27:19Z] L'appareil à 3960ft / KIAS 186kts / GS 185kts / HDG 218° / TAT 3° / WIND 276/20kt
[17:27:21Z] FLAPS 3, KIAS 184kt
[17:27:28Z] L'appareil en descente / ALT 3910ft / KIAS 179kts / GS 173kts / HDG 239° / VS -276FPM / TAT 3° / WIND 274/19kt
[17:28:06Z] FLAPS 4, KIAS 177kt
[17:29:32Z] trains baissés / KIAS 151kts / GS 136kts / ALT 2340ft
[17:30:37Z] FLAPS 5, KIAS 151kt
[17:30:37Z] En finale / KIAS 151, VS -663FPM / ALT 1560ft / tangage -4.25° / HDG 248°
[17:30:39Z] FLAPS 6, KIAS 150kt
[17:30:43Z] FLAPS 7, KIAS 148kt
[17:30:48Z] FLAPS FULL, KIAS 141kt
[17:32:59Z] L'appareil à 180ft / KIAS 131kts / GS 122kts / HDG 245° / TAT 7° / WIND 210/11kt
[17:33:00Z] L'appareil en descente / ALT 180ft / KIAS 129kts / GS 121kts / HDG 245° / VS -89FPM / TAT 7° / WIND 210/7kt
[17:33:04Z] L'appareil à 180ft / KIAS 128kts / GS 117kts / HDG 244° / TAT 7° / WIND 210/12kt
[17:33:08Z] L'appareil en descente / ALT 180ft / KIAS 125kts / GS 115kts / HDG 245° / VS -155FPM / TAT 7° / WIND 210/11kt
[17:33:09Z] Posé à -182FPM / touchdown speed 122kts / 1.09G / tangage -4.53° / roulis 2.1°
[17:33:10Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:33:29Z] Spoilers RETRACTED
[17:33:31Z] L'appareil roule au parking
[17:33:34Z] FLAPS 7
[17:33:38Z] FLAPS 6
[17:33:42Z] FLAPS 5
[17:33:45Z] FLAPS 4
[17:33:48Z] FLAPS 3
[17:33:52Z] FLAPS 2
[17:33:56Z] FLAPS 1
[17:34:04Z] FLAPS UP
[17:36:20Z] Coupure des moteurs
[17:36:20Z] L'appareil est parké et sécurisé
[17:36:54Z] Landing lights OFF