Information du vol GR2352
Pilote
Date du vol
25/11/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2352
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LHC)
Carburant utilisé
191kg
Distance
460 nautiques
Nombre de PAX
171
Début du vol
20:42 Zulu
Fin du vol
22:31 Zulu
Durée du vol
01h48
Profit
1,623.80€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-106fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LANGO P999 ALS N872 LILSI Z310 WOODY
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-106fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-106fpm)
Force au décollage
1.2G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-9.62°
Roulis au décollage
-0.79°
Vitesse trains rentrés
169kts
Altitude trains rentrés
760ft
Vents au décollage
000/14kts
TAT Departure/Arrival
1°C/6°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-3.87°
Roulis à l'atterrissage
0.21°
Vitesse trains sortis
191kts
Altitude trains sortis
2,420ft
Vents à l'atterrissage
344/18kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:42:23utc] Connecté en tant que JonJon.
[20:42:26utc] Votre vol pour EBBR a démarré.
[20:42:27utc] Emarquement en cours
[20:57:27utc] Appareil en mouvement
[20:59:21utc] Démarrage des moteurs
[21:00:14utc] FLAPS 1
[21:00:16utc] FLAPS 2
[21:12:22utc] Landing lights ON
[21:14:50utc] Detected take-off roll, WIND 000/14kt
[21:15:11utc] Departing EKCH, IAS 159kt, G-force 1.2g, pitch -9.62deg, bank -0.79deg, VS 157fpm, HDG 040deg
[21:15:28utc] Gear UP, IAS 169kt, GS 156kt, ALT 760ft
[21:15:30utc] Aircraft climbing, IAS 172kt, GS 157kt, VS 2406fpm, ALT 850ft, PITCH -12.86deg, HDG 039deg, TAT 0deg, WIND 004/13kt
[21:16:19utc] FLAPS 1, IAS 208kt
[21:16:28utc] FLAPS UP, IAS 216kt
[21:18:19utc] Landing lights OFF, ALT 9650ft
[21:34:04utc] Aircraft at 33060ft, IAS 262kt, GS 461kt, HDG 257deg, TAT -31deg, WIND 355/78kt
[21:57:07utc] Aircraft descending, ALT 33530ft, IAS 261kt, GS 490kt, HDG 229deg, VS -684fpm, TAT -31deg, WIND 346/89kt
[22:07:34utc] Landing lights ON, ALT 9460ft
[22:09:25utc] Aircraft at 6690ft, IAS 249kt, GS 288kt, HDG 224deg, TAT 2deg, WIND 347/30kt
[22:13:47utc] Aircraft descending, ALT 6640ft, IAS 240kt, GS 280kt, HDG 223deg, VS -721fpm, TAT 2deg, WIND 348/29kt
[22:19:52utc] FLAPS 1, IAS 232kt
[22:20:52utc] Aircraft at 2810ft, IAS 211kt, GS 225kt, HDG 242deg, TAT 6deg, WIND 348/23kt
[22:21:10utc] FLAPS 2, IAS 195kt
[22:21:12utc] Aircraft descending, ALT 2740ft, IAS 194kt, GS 204kt, HDG 251deg, VS -629fpm, TAT 5deg, WIND 350/23kt
[22:21:13utc] FLAPS 3, IAS 193kt
[22:21:27utc] Gear DOWN, IAS 191kt, GS 198kt, ALT 2420ft
[22:21:43utc] FLAPS 4, IAS 181kt
[22:22:05utc] FLAPS FULL, IAS 158kt
[22:22:23utc] On approach, IAS 151, VS -790fpm, ALT 1540ft, pitch 0.02deg, HDG 253deg
[22:24:19utc] Landed with a landing rate of -106fpm, touchdown speed 137kt, G-force 1.04g, pitch -3.87deg, bank 0.21deg
[22:24:20utc] Spoilers DEPLOYED
[22:24:20utc] Landed with a landing rate of -106fpm, touchdown speed 137kt, G-force 1.04g, pitch -3.87deg, bank 0.21deg
[22:24:34utc] Aircraft taxiing to the ramp
[22:24:38utc] FLAPS 4
[22:24:41utc] FLAPS 3
[22:24:44utc] FLAPS 2
[22:24:45utc] Spoilers RETRACTED
[22:24:46utc] FLAPS 1
[22:24:54utc] FLAPS UP
[22:25:10utc] Landing lights OFF
[22:28:28utc] Engine(s) shutdown
[22:28:28utc] Aircraft parked