Information du vol GR2352
Pilote
Date du vol
25/11/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2352
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LHC)
Carburant utilisé
191kg
Distance
460 nautiques
Nombre de PAX
171
Début du vol
20:42 Zulu
Fin du vol
22:31 Zulu
Durée du vol
01h48
Profit
1,623.80€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-106fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LANGO P999 ALS N872 LILSI Z310 WOODY
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-106fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-106fpm)
Force au décollage
1.2G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-9.62°
Roulis au décollage
-0.79°
Vitesse trains rentrés
169kts
Altitude trains rentrés
760ft
Vents au décollage
000/14kts
TAT Departure/Arrival
1°C/6°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-3.87°
Roulis à l'atterrissage
0.21°
Vitesse trains sortis
191kts
Altitude trains sortis
2,420ft
Vents à l'atterrissage
344/18kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:42:23Z] Connecté en tant que JonJon.
[20:42:26Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[20:42:27Z] Emarquement en cours
[20:57:27Z] Appareil en mouvement
[20:59:21Z] Démarrage des moteurs
[21:00:14Z] FLAPS 1
[21:00:16Z] FLAPS 2
[21:12:22Z] Landing lights ON
[21:14:50Z] Décollage détecté, les vents du 000/14kt
[21:15:11Z] En partange de EKCH, KIAS 159kts / 1.2G / tangage -9.62° / roulis -0.79° / VS 157FPM / HDG 040°
[21:15:28Z] trains rentrés / KIAS 169kts / GS 156kts / ALT 760ft
[21:15:30Z] L'appareil en montée / KIAS 172kts / GS 157kts / VS 2406FPM / ALT 850ft / PITCH -12.86° / HDG 039° / TAT 0° / WIND 004/13kt
[21:16:19Z] FLAPS 1, KIAS 208kt
[21:16:28Z] FLAPS UP, KIAS 216kt
[21:18:19Z] Landing lights OFF, ALT 9650ft
[21:34:04Z] L'appareil à 33060ft / KIAS 262kts / GS 461kts / HDG 257° / TAT -31° / WIND 355/78kt
[21:57:07Z] L'appareil en descente / ALT 33530ft / KIAS 261kts / GS 490kts / HDG 229° / VS -684FPM / TAT -31° / WIND 346/89kt
[22:07:34Z] Landing lights ON, ALT 9460ft
[22:09:25Z] L'appareil à 6690ft / KIAS 249kts / GS 288kts / HDG 224° / TAT 2° / WIND 347/30kt
[22:13:47Z] L'appareil en descente / ALT 6640ft / KIAS 240kts / GS 280kts / HDG 223° / VS -721FPM / TAT 2° / WIND 348/29kt
[22:19:52Z] FLAPS 1, KIAS 232kt
[22:20:52Z] L'appareil à 2810ft / KIAS 211kts / GS 225kts / HDG 242° / TAT 6° / WIND 348/23kt
[22:21:10Z] FLAPS 2, KIAS 195kt
[22:21:12Z] L'appareil en descente / ALT 2740ft / KIAS 194kts / GS 204kts / HDG 251° / VS -629FPM / TAT 5° / WIND 350/23kt
[22:21:13Z] FLAPS 3, KIAS 193kt
[22:21:27Z] trains baissés / KIAS 191kts / GS 198kts / ALT 2420ft
[22:21:43Z] FLAPS 4, KIAS 181kt
[22:22:05Z] FLAPS FULL, KIAS 158kt
[22:22:23Z] En finale / KIAS 151, VS -790FPM / ALT 1540ft / tangage 0.02° / HDG 253°
[22:24:19Z] Posé à -106FPM / touchdown speed 137kts / 1.04G / tangage -3.87° / roulis 0.21°
[22:24:20Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:24:20Z] Posé à -106FPM / touchdown speed 137kts / 1.04G / tangage -3.87° / roulis 0.21°
[22:24:34Z] L'appareil roule au parking
[22:24:38Z] FLAPS 4
[22:24:41Z] FLAPS 3
[22:24:44Z] FLAPS 2
[22:24:45Z] Spoilers RETRACTED
[22:24:46Z] FLAPS 1
[22:24:54Z] FLAPS UP
[22:25:10Z] Landing lights OFF
[22:28:28Z] Coupure des moteurs
[22:28:28Z] L'appareil est parké et sécurisé