Information du vol GR2IB
Pilote
Date du vol
23/11/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2IB
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,358kg
Distance
508 nautiques
Nombre de PAX
127
Début du vol
09:03 Zulu
Fin du vol
10:38 Zulu
Durée du vol
01h34
Profit
1,793.24€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-239fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
KEMIR UM978 MORJA UA411 ANB UM134 NINES INSUB
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-239fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-239fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
146kts
Angle au décollage
-10.26°
Roulis au décollage
0.96°
Vitesse trains rentrés
151kts
Altitude trains rentrés
390ft
Vents au décollage
030/9kts
TAT Departure/Arrival
18°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.26G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-2.82°
Roulis à l'atterrissage
-0.42°
Vitesse trains sortis
142kts
Altitude trains sortis
2,040ft
Vents à l'atterrissage
007/26kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[08:42:51Z] Connecté en tant que Urgences.
[09:03:59Z] Votre vol pour LEIB a démarré.
[09:03:59Z] Emarquement en cours
[09:07:06Z] Appareil en mouvement
[09:08:37Z] Démarrage des moteurs
[09:09:43Z] FLAPS 2
[09:14:56Z] Landing lights ON
[09:17:07Z] Décollage détecté, les vents du 030/10kt
[09:17:28Z] En partange de DTTA, KIAS 146kts / 1.09G / tangage -10.26° / roulis 0.96° / VS 163FPM / HDG 015°
[09:17:38Z] trains rentrés / KIAS 151kts / GS 138kts / ALT 390ft
[09:17:50Z] L'appareil en montée / KIAS 142kts / GS 132kts / VS 2535FPM / ALT 880ft / PITCH -17.65° / HDG 013° / TAT 18° / WIND 024/12kt
[09:18:39Z] FLAPS 1, KIAS 182kt
[09:18:46Z] FLAPS UP, KIAS 189kt
[09:21:10Z] Landing lights OFF, ALT 9800ft
[09:45:26Z] L'appareil à 35390ft / KIAS 248kts / GS 474kts / HDG 296° / TAT -27° / WIND 068/55kt
[10:01:56Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 490kts / VS 164FPM / ALT 35590ft / PITCH -3.52° / HDG 299° / TAT -28° / WIND 068/81kt
[10:02:19Z] L'appareil à 35580ft / KIAS 248kts / GS 490kts / HDG 299° / TAT -28° / WIND 068/81kt
[10:09:30Z] L'appareil en descente / ALT 35400ft / KIAS 246kts / GS 474kts / HDG 306° / VS -3048FPM / TAT -27° / WIND 060/93kt
[10:21:57Z] Landing lights ON, ALT 9800ft
[10:23:48Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[10:27:26Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[10:27:33Z] FLAPS 3, KIAS 193kt
[10:29:53Z] FLAPS 4, KIAS 148kt
[10:30:13Z] FLAPS FULL, KIAS 142kt
[10:30:13Z] trains baissés / KIAS 142kts / GS 130kts / ALT 2040ft
[10:31:00Z] En finale / KIAS 141, VS -673FPM / ALT 1500ft / tangage -0.05° / HDG 054°
[10:33:17Z] Posé à -239FPM / touchdown speed 124kts / 1.26G / tangage -2.82° / roulis -0.42°
[10:33:18Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:34:00Z] L'appareil roule au parking
[10:34:40Z] Landing lights OFF
[10:34:43Z] FLAPS 4
[10:34:45Z] FLAPS 3
[10:34:46Z] Spoilers RETRACTED
[10:34:47Z] FLAPS 2
[10:34:48Z] FLAPS 1
[10:34:55Z] FLAPS UP
[10:37:24Z] Coupure des moteurs
[10:37:24Z] L'appareil est parké et sécurisé