Information du vol GR2722
Pilote
Date du vol
22/11/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2722
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
PMDG 737-800 Le Groupe (OO-LHI)
Carburant utilisé
3,849kg
Distance
634 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
21:18 Zulu
Fin du vol
23:09 Zulu
Durée du vol
01h51
Profit
2,238.02€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-289fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LEWKE GIJ J146 CXR SLT
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-289fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-289fpm)
Force au décollage
1.16G
Vitesse de rotation
145kts
Angle au décollage
-11.85°
Roulis au décollage
0.72°
Vitesse trains rentrés
154kts
Altitude trains rentrés
750ft
Vents au décollage
240/17kts
TAT Departure/Arrival
10°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.24G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-5.33°
Roulis à l'atterrissage
0.56°
Vitesse trains sortis
179kts
Altitude trains sortis
3,060ft
Vents à l'atterrissage
329/20kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[21:16:23Z] Connecté en tant que ManuOne Kenobi.
[21:16:41Z] Votre vol pour KEWR a démarré.
[21:16:42Z] Emarquement en cours
[21:17:06Z] Appareil en mouvement
[21:18:47Z] Démarrage des moteurs
[21:22:39Z] FLAPS 1
[21:22:47Z] FLAPS 2
[21:22:51Z] FLAPS 3
[21:25:35Z] Décollage détecté, les vents du 240/15kt
[21:25:54Z] En partange de KMDW, KIAS 145kts / 1.16G / tangage -11.85° / roulis 0.72° / VS 208FPM / HDG 226°
[21:25:59Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 140kts / ALT 750ft
[21:26:15Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 148kts / VS 2785FPM / ALT 1470ft / PITCH -15.98° / HDG 221° / TAT 8° / WIND 250/16kt
[21:26:41Z] FLAPS 2, KIAS 176kt
[21:26:45Z] FLAPS 1, KIAS 185kt
[21:26:59Z] FLAPS UP, KIAS 205kt
[21:27:10Z] Landing lights ON, ALT 3060ft
[21:29:25Z] Landing lights OFF, ALT 9930ft
[21:46:24Z] L'appareil à 38230ft / KIAS 239kts / GS 472kts / HDG 087° / TAT -34° / WIND 310/39kt
[22:20:56Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 492kts / VS 59FPM / ALT 38230ft / PITCH -3.61° / HDG 096° / TAT -26° / WIND 296/24kt
[22:21:04Z] L'appareil à 38250ft / KIAS 249kts / GS 488kts / HDG 098° / TAT -26° / WIND 295/24kt
[22:21:13Z] L'appareil en descente / ALT 38200ft / KIAS 245kts / GS 478kts / HDG 098° / VS -445FPM / TAT -27° / WIND 295/24kt
[22:21:42Z] L'appareil à 38110ft / KIAS 233kts / GS 459kts / HDG 098° / TAT -30° / WIND 294/23kt
[22:28:36Z] L'appareil en descente / ALT 38090ft / KIAS 229kts / GS 449kts / HDG 101° / VS -98FPM / TAT -31° / WIND 276/20kt
[22:28:48Z] L'appareil à 38080ft / KIAS 222kts / GS 437kts / HDG 102° / TAT -32° / WIND 275/20kt
[22:29:25Z] L'appareil en descente / ALT 37970ft / KIAS 207kts / GS 410kts / HDG 102° / VS -1175FPM / TAT -35° / WIND 272/20kt
[22:30:27Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 251kts / ALT 34650ft
[22:31:12Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 247kts / ALT 32990ft
[22:47:24Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 256kts / ALT 10540ft
[22:47:41Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 248kts / ALT 10160ft
[22:48:21Z] Landing lights ON, ALT 9570ft
[22:54:42Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[22:54:59Z] FLAPS 2, KIAS 190kt
[22:55:03Z] FLAPS 3, KIAS 188kt
[22:55:13Z] trains baissés / KIAS 179kts / GS 194kts / ALT 3060ft
[22:55:33Z] FLAPS 4, KIAS 164kt
[22:56:06Z] FLAPS 5, KIAS 164kt
[22:56:25Z] FLAPS 6, KIAS 156kt
[22:56:38Z] FLAPS 7, KIAS 148kt
[22:57:44Z] En finale / KIAS 145, VS -704FPM / ALT 1500ft / tangage -1.52° / HDG 020°
[22:59:56Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:59:56Z] Posé à -289FPM / touchdown speed 124kts / 1.24G / tangage -5.33° / roulis 0.56°
[23:00:32Z] L'appareil roule au parking
[23:01:05Z] FLAPS 6
[23:01:07Z] Spoilers RETRACTED
[23:01:09Z] FLAPS 5
[23:01:11Z] FLAPS 4
[23:01:14Z] FLAPS 3
[23:01:19Z] FLAPS 2
[23:01:20Z] Landing lights OFF
[23:01:23Z] FLAPS 1
[23:01:31Z] FLAPS UP
[23:06:36Z] Coupure des moteurs
[23:06:36Z] L'appareil est parké et sécurisé