Information du vol GR2721
Pilote
Date du vol
22/11/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2721
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
PMDG 737-800 Le Groupe (OO-LHI)
Carburant utilisé
4,406kg
Distance
637 nautiques
Nombre de PAX
148
Début du vol
14:25 Zulu
Fin du vol
16:39 Zulu
Durée du vol
02h13
Profit
2,248.61€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-212fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NEWEL J60 ASHEN BAGEL
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-212fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-212fpm)
Force au décollage
1.15G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-10.85°
Roulis au décollage
-2.56°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
320/14kts
TAT Departure/Arrival
14°C/5°C
Force à l'atterrissage
1.05G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-4.94°
Roulis à l'atterrissage
-1.32°
Vitesse trains sortis
222kts
Altitude trains sortis
4,170ft
Vents à l'atterrissage
300/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:13:12Z] Connecté en tant que ManuOne Kenobi.
[14:23:59Z] Votre vol pour KMDW a démarré.
[14:23:59Z] Emarquement en cours
[14:32:31Z] Appareil en mouvement
[14:33:04Z] Démarrage des moteurs
[14:35:28Z] FLAPS 1
[14:35:36Z] FLAPS 2
[14:35:40Z] FLAPS 3
[14:39:59Z] Landing lights ON
[14:41:27Z] Décollage détecté, les vents du 320/14kt
[14:41:48Z] En partange de KEWR, KIAS 153kts / 1.15G / tangage -10.85° / roulis -2.56° / VS 193FPM / HDG 025°
[14:41:54Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 156kts / ALT 190ft
[14:42:10Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 163kts / VS 2974FPM / ALT 970ft / PITCH -16.36° / HDG 023° / TAT 14° / WIND 318/14kt
[14:42:41Z] FLAPS 2, KIAS 185kt
[14:42:44Z] FLAPS 1, KIAS 192kt
[14:42:59Z] FLAPS UP, KIAS 214kt
[14:45:38Z] Landing lights OFF, ALT 10180ft
[14:59:21Z] L'appareil à 35370ft / KIAS 261kts / GS 356kts / HDG 249° / TAT -23° / WIND 238/104kt
[14:59:32Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 356kts / VS 91FPM / ALT 35390ft / PITCH -2.91° / HDG 249° / TAT -23° / WIND 238/103kt
[14:59:40Z] L'appareil à 35390ft / KIAS 261kts / GS 358kts / HDG 249° / TAT -23° / WIND 238/103kt
[15:02:03Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 358kts / VS 51FPM / ALT 35390ft / PITCH -3.15° / HDG 260° / TAT -24° / WIND 238/98kt
[15:02:16Z] L'appareil à 35380ft / KIAS 254kts / GS 362kts / HDG 263° / TAT -24° / WIND 238/98kt
[15:59:22Z] L'appareil en descente / ALT 35170ft / KIAS 253kts / GS 428kts / HDG 277° / VS -2340FPM / TAT -30° / WIND 350/34kt
[16:16:41Z] Landing lights ON, ALT 9470ft
[16:22:15Z] trains baissés / KIAS 222kts / GS 222kts / ALT 4170ft
[16:22:29Z] FLAPS 1, KIAS 216kt
[16:22:59Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 195kts / ALT 3400ft
[16:23:06Z] FLAPS 2, KIAS 188kt
[16:23:10Z] FLAPS 3, KIAS 185kt
[16:23:18Z] FLAPS 4, KIAS 177kt
[16:23:29Z] FLAPS 5, KIAS 168kt
[16:23:29Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 168kts / ALT 2940ft
[16:23:40Z] FLAPS 6, KIAS 161kt
[16:23:47Z] FLAPS 7, KIAS 155kt
[16:24:39Z] En finale / KIAS 144, VS -694FPM / ALT 2110ft / tangage -2.04° / HDG 313°
[16:27:09Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:27:09Z] Posé à -212FPM / touchdown speed 127kts / 1.05G / tangage -4.94° / roulis -1.32°
[16:27:25Z] Spoilers RETRACTED
[16:27:25Z] L'appareil roule au parking
[16:28:56Z] Landing lights OFF
[16:31:20Z] FLAPS 6
[16:31:24Z] FLAPS 5
[16:31:27Z] FLAPS 4
[16:31:30Z] FLAPS 3
[16:31:34Z] FLAPS 2
[16:31:38Z] FLAPS 1
[16:31:46Z] FLAPS UP
[16:35:57Z] Coupure des moteurs
[16:35:57Z] L'appareil est parké et sécurisé