Information du vol GR2TA
Pilote
Date du vol
18/11/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2TA
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,714kg
Distance
346 nautiques
Nombre de PAX
136
Début du vol
14:45 Zulu
Fin du vol
15:58 Zulu
Durée du vol
01h12
Profit
1,221.38€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-248fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
EDOPA DORAS GIANO M725 SUSIP UB979 ICANI
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-248fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-248fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
145kts
Angle au décollage
-10.31°
Roulis au décollage
-1.61°
Vitesse trains rentrés
147kts
Altitude trains rentrés
550ft
Vents au décollage
040/7kts
TAT Departure/Arrival
19°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.35G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
0.22°
Roulis à l'atterrissage
0.33°
Vitesse trains sortis
154kts
Altitude trains sortis
1,960ft
Vents à l'atterrissage
323/20kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:19:37Z] Connecté en tant que Urgences.
[14:45:17Z] Votre vol pour DTTA a démarré.
[14:45:17Z] Emarquement en cours
[14:46:08Z] Appareil en mouvement
[14:47:54Z] Démarrage des moteurs
[14:48:53Z] FLAPS 2
[14:52:24Z] Landing lights ON
[14:53:58Z] Décollage détecté, les vents du 040/6kt
[14:54:19Z] En partange de LIRN, KIAS 145kts / 1.11G / tangage -10.31° / roulis -1.61° / VS 31FPM / HDG 057°
[14:54:28Z] trains rentrés / KIAS 147kts / GS 140kts / ALT 550ft
[14:54:40Z] L'appareil en montée / KIAS 146kts / GS 142kts / VS 2206FPM / ALT 1020ft / PITCH -16.43° / HDG 057° / TAT 17° / WIND 041/7kt
[14:55:42Z] FLAPS 1, KIAS 182kt
[14:55:48Z] FLAPS UP, KIAS 191kt
[14:58:11Z] Landing lights OFF, ALT 10240ft
[15:14:34Z] L'appareil à 35270ft / KIAS 253kts / GS 486kts / HDG 220° / TAT -29° / WIND 350/76kt
[15:16:29Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 484kts / VS 84FPM / ALT 35310ft / PITCH -3.25° / HDG 220° / TAT -29° / WIND 350/73kt
[15:16:52Z] L'appareil à 35330ft / KIAS 253kts / GS 484kts / HDG 220° / TAT -29° / WIND 350/72kt
[15:28:09Z] L'appareil en descente / ALT 35370ft / KIAS 253kts / GS 459kts / HDG 227° / VS -1151FPM / TAT -28° / WIND 346/52kt
[15:40:17Z] Landing lights ON, ALT 9940ft
[15:40:52Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 251kts / ALT 8580ft
[15:41:01Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 250kts / ALT 8250ft
[15:43:06Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[15:43:58Z] FLAPS 2, KIAS 202kt
[15:44:06Z] FLAPS 3, KIAS 191kt
[15:45:59Z] FLAPS 4, KIAS 154kt
[15:45:59Z] trains baissés / KIAS 154kts / GS 142kts / ALT 1960ft
[15:46:13Z] FLAPS FULL, KIAS 148kt
[15:46:39Z] En finale / KIAS 139, VS -691FPM / ALT 1500ft / tangage -1.14° / HDG 297°
[15:48:57Z] Posé à -248FPM / touchdown speed 130kts / 1.35G / tangage 0.22° / roulis 0.33°
[15:48:58Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:49:53Z] Spoilers RETRACTED
[15:50:09Z] L'appareil roule au parking
[15:51:23Z] Landing lights OFF
[15:51:25Z] FLAPS 4
[15:51:28Z] FLAPS 3
[15:51:30Z] FLAPS 2
[15:51:32Z] FLAPS 1
[15:51:38Z] FLAPS UP
[15:55:49Z] Coupure des moteurs
[15:55:49Z] L'appareil est parké et sécurisé