Information du vol GR2732
Pilote
Date du vol
15/11/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2732
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
PMDG 737-800 Le Groupe (OO-LHI)
Carburant utilisé
4,493kg
Distance
742 nautiques
Nombre de PAX
166
Début du vol
21:14 Zulu
Fin du vol
23:31 Zulu
Durée du vol
02h17
Profit
2,619.26€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-73fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BURGG Q22 UMBRE QUART
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-73fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-73fpm)
Force au décollage
1.22G
Vitesse de rotation
146kts
Angle au décollage
-11.49°
Roulis au décollage
-1.01°
Vitesse trains rentrés
155kts
Altitude trains rentrés
1,090ft
Vents au décollage
080/15kts
TAT Departure/Arrival
19°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-5.57°
Roulis à l'atterrissage
-0.14°
Vitesse trains sortis
180kts
Altitude trains sortis
2,680ft
Vents à l'atterrissage
221/19kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:57:13Z] Connecté en tant que ManuOne Kenobi.
[21:12:46Z] Votre vol pour KEWR a démarré.
[21:12:46Z] Emarquement en cours
[21:16:49Z] Appareil en mouvement
[21:18:21Z] Démarrage des moteurs
[21:29:19Z] Landing lights ON
[21:29:37Z] FLAPS 1
[21:29:45Z] FLAPS 2
[21:29:50Z] FLAPS 3
[21:32:41Z] Décollage détecté, les vents du 080/14kt
[21:32:58Z] En partange de KATL, KIAS 146kts / 1.22G / tangage -11.49° / roulis -1.01° / VS 186FPM / HDG 089°
[21:33:02Z] trains rentrés / KIAS 155kts / GS 142kts / ALT 1090ft
[21:33:22Z] L'appareil en montée / KIAS 165kts / GS 146kts / VS 4329FPM / ALT 2030ft / PITCH -21.85° / HDG 087° / TAT 14° / WIND 072/20kt
[21:33:52Z] FLAPS 2, KIAS 180kt
[21:33:56Z] FLAPS 1, KIAS 185kt
[21:34:20Z] FLAPS UP, KIAS 218kt
[21:36:50Z] Landing lights OFF, ALT 11090ft
[21:52:24Z] L'appareil à 37370ft / KIAS 251kts / GS 467kts / HDG 006° / TAT -29° / WIND 257/51kt
[21:55:08Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 467kts / VS 63FPM / ALT 37350ft / PITCH -3.38° / HDG 024° / TAT -30° / WIND 259/48kt
[21:55:17Z] L'appareil à 37340ft / KIAS 245kts / GS 467kts / HDG 025° / TAT -30° / WIND 260/47kt
[22:04:32Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 461kts / VS 109FPM / ALT 37280ft / PITCH -3.31° / HDG 024° / TAT -31° / WIND 268/48kt
[22:04:43Z] L'appareil à 37260ft / KIAS 247kts / GS 461kts / HDG 024° / TAT -31° / WIND 269/48kt
[22:05:32Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 476kts / VS 78FPM / ALT 37270ft / PITCH -3.31° / HDG 049° / TAT -31° / WIND 269/50kt
[22:05:42Z] L'appareil à 37260ft / KIAS 246kts / GS 478kts / HDG 049° / TAT -31° / WIND 269/50kt
[22:11:56Z] L'appareil en descente / ALT 37210ft / KIAS 245kts / GS 484kts / HDG 057° / VS -89FPM / TAT -31° / WIND 270/57kt
[22:12:14Z] L'appareil à 37220ft / KIAS 244kts / GS 488kts / HDG 068° / TAT -31° / WIND 270/58kt
[22:18:27Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 500kts / VS 131FPM / ALT 37220ft / PITCH -3.44° / HDG 084° / TAT -31° / WIND 272/65kt
[22:18:43Z] L'appareil en descente / ALT 37190ft / KIAS 245kts / GS 500kts / HDG 085° / VS -173FPM / TAT -31° / WIND 272/65kt
[22:18:56Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 500kts / VS 61FPM / ALT 37200ft / PITCH -3.43° / HDG 085° / TAT -31° / WIND 272/65kt
[22:19:05Z] L'appareil à 37200ft / KIAS 243kts / GS 500kts / HDG 085° / TAT -31° / WIND 272/67kt
[22:19:30Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 500kts / VS 58FPM / ALT 37210ft / PITCH -3.39° / HDG 085° / TAT -31° / WIND 272/66kt
[22:19:43Z] L'appareil à 37200ft / KIAS 243kts / GS 500kts / HDG 084° / TAT -31° / WIND 272/66kt
[22:21:56Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 502kts / VS 80FPM / ALT 37210ft / PITCH -3.43° / HDG 084° / TAT -31° / WIND 272/67kt
[22:22:07Z] L'appareil à 37210ft / KIAS 243kts / GS 502kts / HDG 084° / TAT -31° / WIND 272/69kt
[22:24:48Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 505kts / VS 107FPM / ALT 37220ft / PITCH -3.24° / HDG 085° / TAT -31° / WIND 273/70kt
[22:25:15Z] L'appareil à 37210ft / KIAS 245kts / GS 505kts / HDG 085° / TAT -31° / WIND 273/69kt
[22:27:12Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 503kts / VS 87FPM / ALT 37200ft / PITCH -3.46° / HDG 087° / TAT -31° / WIND 275/72kt
[22:27:22Z] L'appareil à 37200ft / KIAS 242kts / GS 503kts / HDG 087° / TAT -31° / WIND 275/72kt
[22:28:40Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 502kts / VS 76FPM / ALT 37210ft / PITCH -3.51° / HDG 080° / TAT -32° / WIND 275/73kt
[22:28:51Z] L'appareil à 37210ft / KIAS 242kts / GS 502kts / HDG 079° / TAT -32° / WIND 275/73kt
[22:30:16Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 503kts / VS 65FPM / ALT 37200ft / PITCH -3.47° / HDG 079° / TAT -32° / WIND 276/75kt
[22:30:29Z] L'appareil à 37210ft / KIAS 242kts / GS 505kts / HDG 079° / TAT -32° / WIND 276/75kt
[22:30:42Z] L'appareil en descente / ALT 37190ft / KIAS 243kts / GS 505kts / HDG 079° / VS -72FPM / TAT -31° / WIND 277/75kt
[22:30:52Z] L'appareil à 37190ft / KIAS 243kts / GS 505kts / HDG 079° / TAT -31° / WIND 277/76kt
[22:31:13Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 505kts / VS 75FPM / ALT 37200ft / PITCH -3.42° / HDG 079° / TAT -32° / WIND 277/76kt
[22:31:23Z] L'appareil à 37200ft / KIAS 243kts / GS 505kts / HDG 079° / TAT -32° / WIND 277/76kt
[22:31:58Z] L'appareil en descente / ALT 37180ft / KIAS 243kts / GS 507kts / HDG 079° / VS -63FPM / TAT -31° / WIND 278/76kt
[22:32:41Z] L'appareil à 37110ft / KIAS 240kts / GS 482kts / HDG 082° / TAT -32° / WIND 265/54kt
[22:32:53Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 482kts / VS 67FPM / ALT 37120ft / PITCH -3.62° / HDG 082° / TAT -32° / WIND 265/55kt
[22:33:09Z] L'appareil à 37130ft / KIAS 240kts / GS 484kts / HDG 082° / TAT -32° / WIND 265/54kt
[22:35:10Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 488kts / VS 68FPM / ALT 37120ft / PITCH -3.46° / HDG 062° / TAT -31° / WIND 265/56kt
[22:35:19Z] L'appareil à 37120ft / KIAS 245kts / GS 486kts / HDG 057° / TAT -31° / WIND 264/55kt
[22:35:43Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 482kts / VS 59FPM / ALT 37130ft / PITCH -3.26° / HDG 045° / TAT -31° / WIND 264/56kt
[22:35:53Z] L'appareil à 37120ft / KIAS 246kts / GS 482kts / HDG 045° / TAT -31° / WIND 264/55kt
[22:45:10Z] L'appareil en descente / ALT 36810ft / KIAS 249kts / GS 486kts / HDG 046° / VS -2039FPM / TAT -32° / WIND 265/58kt
[22:57:29Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 252kts / ALT 18110ft
[22:58:12Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 247kts / ALT 16730ft
[23:03:13Z] Landing lights ON, ALT 10110ft
[23:15:54Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 242kts / ALT 3250ft
[23:16:20Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 222kts / ALT 3040ft
[23:17:07Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[23:17:23Z] FLAPS 2, KIAS 188kt
[23:17:27Z] FLAPS 3, KIAS 186kt
[23:17:33Z] trains baissés / KIAS 180kts / GS 204kts / ALT 2680ft
[23:17:42Z] FLAPS 4, KIAS 172kt
[23:18:49Z] FLAPS 5, KIAS 162kt
[23:18:57Z] FLAPS 6, KIAS 165kt
[23:19:04Z] FLAPS 7, KIAS 158kt
[23:19:50Z] En finale / KIAS 138, VS -532FPM / ALT 1570ft / tangage -3.04° / HDG 208°
[23:22:15Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:22:15Z] Posé à -73FPM / touchdown speed 127kts / 1.03G / tangage -5.57° / roulis -0.14°
[23:22:45Z] L'appareil roule au parking
[23:23:29Z] Spoilers RETRACTED
[23:23:30Z] FLAPS 6
[23:23:33Z] FLAPS 5
[23:23:36Z] FLAPS 4
[23:23:41Z] FLAPS 3
[23:23:44Z] FLAPS 2
[23:23:47Z] FLAPS 1
[23:23:47Z] Landing lights OFF
[23:23:55Z] FLAPS UP
[23:28:31Z] Coupure des moteurs
[23:28:31Z] L'appareil est parké et sécurisé