Information du vol GR2701
Pilote
Date du vol
06/11/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2701
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
FenixA320_OOLHG
Carburant utilisé
3,143kg
Distance
449 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
20:18 Zulu
Fin du vol
21:53 Zulu
Durée du vol
01h34
Profit
1,584.97€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-218fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
GREKI V419 JUDDS MARTN CAM MPV GUBID
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-218fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-218fpm)
Force au décollage
1.15G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-9.75°
Roulis au décollage
-0.92°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
172/5kts
TAT Departure/Arrival
16°C/1°C
Force à l'atterrissage
1.02G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-6.19°
Roulis à l'atterrissage
-0.26°
Vitesse trains sortis
171kts
Altitude trains sortis
1,960ft
Vents à l'atterrissage
125/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:46:42Z] Connecté en tant que Urgences.
[20:18:53Z] Votre vol pour CYQB a démarré.
[20:18:53Z] Emarquement en cours
[20:28:07Z] Appareil en mouvement
[20:29:36Z] Démarrage des moteurs
[20:30:38Z] FLAPS 2
[20:35:24Z] Landing lights ON
[20:36:59Z] Décollage détecté, les vents du 174/5kt
[20:37:25Z] En partange de KEWR, KIAS 158kts / 1.15G / tangage -9.75° / roulis -0.92° / VS 139FPM / HDG 204°
[20:37:32Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 152kts / ALT 230ft
[20:37:46Z] L'appareil en montée / KIAS 150kts / GS 148kts / VS 2005FPM / ALT 840ft / PITCH -14.34° / HDG 193° / TAT 14° / WIND 157/7kt
[20:38:29Z] FLAPS 1, KIAS 189kt
[20:38:35Z] FLAPS UP, KIAS 200kt
[20:41:11Z] Landing lights OFF, ALT 10160ft
[20:57:26Z] L'appareil à 34460ft / KIAS 254kts / GS 414kts / HDG 344° / TAT -30° / WIND 274/71kt
[20:59:26Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 416kts / VS 96FPM / ALT 34450ft / PITCH -3.44° / HDG 344° / TAT -30° / WIND 274/69kt
[20:59:41Z] L'appareil à 34460ft / KIAS 254kts / GS 416kts / HDG 344° / TAT -30° / WIND 274/68kt
[21:24:23Z] L'appareil en descente / ALT 34030ft / KIAS 252kts / GS 474kts / HDG 025° / VS -988FPM / TAT -34° / WIND 240/56kt
[21:38:30Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 236kts / ALT 8170ft
[21:38:34Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 233kts / ALT 8060ft
[21:38:37Z] Landing lights ON, ALT 7980ft
[21:40:55Z] FLAPS 1, KIAS 223kt
[21:42:41Z] FLAPS 2, KIAS 195kt
[21:42:48Z] FLAPS 3, KIAS 189kt
[21:44:15Z] trains baissés / KIAS 171kts / GS 173kts / ALT 1960ft
[21:44:33Z] FLAPS 4, KIAS 161kt
[21:44:42Z] En finale / KIAS 156, VS -812FPM / ALT 1580ft / tangage -0.61° / HDG 048°
[21:44:49Z] FLAPS FULL, KIAS 151kt
[21:46:40Z] Posé à -218FPM / touchdown speed 126kts / 1.02G / tangage -6.19° / roulis -0.26°
[21:46:41Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:47:33Z] L'appareil roule au parking
[21:48:11Z] Landing lights OFF
[21:48:14Z] FLAPS 4
[21:48:16Z] FLAPS 3
[21:48:18Z] FLAPS 2
[21:48:18Z] Spoilers RETRACTED
[21:48:19Z] FLAPS 1
[21:48:26Z] FLAPS UP
[21:50:52Z] Coupure des moteurs
[21:50:52Z] L'appareil est parké et sécurisé