Information du vol GR2PR
Pilote
Date du vol
24/09/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2PR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
6,220kg
Distance
550 nautiques
Nombre de PAX
175
Début du vol
08:46 Zulu
Fin du vol
10:51 Zulu
Durée du vol
02h05
Profit
1,941.50€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-169fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
XOSTA UM134 VLC UN733 ZMR UL155 ADORO ELGIX
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-169fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-169fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-6°
Roulis au décollage
-0.03°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
120ft
Vents au décollage
116/4kts
TAT Departure/Arrival
23°C/19°C
Force à l'atterrissage
1.73G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-4.44°
Roulis à l'atterrissage
-0.24°
Vitesse trains sortis
197kts
Altitude trains sortis
2,150ft
Vents à l'atterrissage
330/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[08:45:37utc] Connecté en tant que Ludo.
[08:46:13utc] Votre vol pour LPPR a démarré.
[08:46:14utc] Emarquement en cours
[09:02:58utc] Démarrage des moteurs
[09:06:09utc] Appareil en mouvement
[09:09:48utc] Spoilers DEPLOYED
[09:09:59utc] Landing lights ON
[09:12:54utc] Detected take-off roll, WIND 111/4kt
[09:13:19utc] Departing LEIB, IAS 158kt, G-force 1.03g, pitch -6deg, bank -0.03deg, VS 22fpm, HDG 063deg
[09:13:24utc] Gear UP, IAS 168kt, GS 169kt, ALT 120ft
[09:13:43utc] Aircraft climbing, IAS 172kt, GS 175kt, VS 3162fpm, ALT 920ft, PITCH -15.14deg, HDG 069deg, TAT 20deg, WIND 117/4kt
[09:16:39utc] Landing lights OFF, ALT 9120ft
[09:32:19utc] Aircraft at 37640ft, IAS 244kt, GS 400kt, HDG 294deg, TAT -52deg, WIND 331/50kt
[09:47:16utc] Aircraft climbing, IAS 243kt, GS 400kt, VS 136fpm, ALT 37790ft, PITCH -3.12deg, HDG 300deg, TAT -52deg, WIND 312/38kt
[09:47:28utc] Aircraft at 37800ft, IAS 243kt, GS 402kt, HDG 300deg, TAT -52deg, WIND 312/39kt
[09:56:19utc] Aircraft climbing, IAS 243kt, GS 400kt, VS 52fpm, ALT 37730ft, PITCH -2.78deg, HDG 296deg, TAT -52deg, WIND 290/39kt
[09:56:44utc] Aircraft at 37750ft, IAS 243kt, GS 402kt, HDG 296deg, TAT -52deg, WIND 289/38kt
[10:00:13utc] Aircraft climbing, IAS 243kt, GS 400kt, VS 56fpm, ALT 37750ft, PITCH -3.02deg, HDG 295deg, TAT -52deg, WIND 282/39kt
[10:00:49utc] Aircraft at 37790ft, IAS 243kt, GS 402kt, HDG 295deg, TAT -52deg, WIND 280/39kt
[10:03:59utc] Aircraft climbing, IAS 243kt, GS 402kt, VS 58fpm, ALT 37760ft, PITCH -2.53deg, HDG 294deg, TAT -52deg, WIND 273/40kt
[10:04:07utc] Aircraft at 37770ft, IAS 243kt, GS 402kt, HDG 294deg, TAT -52deg, WIND 271/40kt
[10:15:46utc] Aircraft descending, ALT 37610ft, IAS 244kt, GS 397kt, HDG 263deg, VS -1184fpm, TAT -52deg, WIND 254/45kt
[10:34:18utc] Landing lights ON, ALT 10320ft
[10:42:29utc] Gear DOWN, IAS 197kt, GS 206kt, ALT 2150ft
[10:43:02utc] On approach, IAS 167, VS -738fpm, ALT 1640ft, pitch 0.65deg, HDG 169deg
[10:45:18utc] Landed with a landing rate of -169fpm, touchdown speed 129kt, G-force 1.73g, pitch -4.44deg, bank -0.24deg
[10:46:11utc] Aircraft taxiing to the ramp
[10:47:18utc] Landing lights OFF
[10:50:47utc] Engine(s) shutdown
[10:50:47utc] Aircraft parked