Information du vol GR2TA
Pilote
Date du vol
17/09/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2TA
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
6,347kg
Distance
348 nautiques
Nombre de PAX
176
Début du vol
16:41 Zulu
Fin du vol
18:03 Zulu
Durée du vol
01h22
Profit
1,228.44€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-655fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
EDOPA DORAS GIANO M725 SUSIP UB979 ICANI
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-655fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-655fpm)
Force au décollage
0.98G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-7.59°
Roulis au décollage
-0.53°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
500ft
Vents au décollage
185/3kts
TAT Departure/Arrival
27°C/31°C
Force à l'atterrissage
1.96G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-3.64°
Roulis à l'atterrissage
0.52°
Vitesse trains sortis
132kts
Altitude trains sortis
2,710ft
Vents à l'atterrissage
171/19kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[16:40:31utc] Connecté en tant que Ludo.
[16:41:02utc] Votre vol pour DTTA a démarré.
[16:41:02utc] Emarquement en cours
[16:49:34utc] Appareil en mouvement
[16:51:29utc] Spoilers DEPLOYED
[16:52:29utc] Démarrage des moteurs
[16:56:37utc] Landing lights ON
[16:59:21utc] Detected take-off roll, WIND 183/3kt
[16:59:49utc] Departing LIRN, IAS 153kt, G-force 0.98g, pitch -7.59deg, bank -0.53deg, VS 160fpm, HDG 237deg
[16:59:58utc] Gear UP, IAS 165kt, GS 167kt, ALT 500ft
[17:00:13utc] Aircraft climbing, IAS 165kt, GS 167kt, VS 2306fpm, ALT 1060ft, PITCH -14.69deg, HDG 210deg, TAT 25deg, WIND 221/5kt
[17:04:18utc] Landing lights OFF, ALT 10090ft
[17:15:42utc] Aircraft at 33760ft, IAS 255kt, GS 432kt, HDG 217deg, TAT -45deg, WIND 313/31kt
[17:22:44utc] Aircraft climbing, IAS 255kt, GS 430kt, VS 53fpm, ALT 33770ft, PITCH -1.9deg, HDG 217deg, TAT -45deg, WIND 310/27kt
[17:22:49utc] Aircraft at 33780ft, IAS 255kt, GS 432kt, HDG 217deg, TAT -45deg, WIND 311/26kt
[17:27:59utc] Aircraft descending, ALT 33660ft, IAS 257kt, GS 428kt, HDG 225deg, VS -1172fpm, TAT -44deg, WIND 309/27kt
[17:47:20utc] Landing lights ON, ALT 11070ft
[17:53:34utc] Spoilers RETRACTED , IAS 225kt, ALT 3670ft
[17:53:34utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 225kt, ALT 3660ft
[17:54:09utc] Aircraft at 3250ft, IAS 191kt, GS 220kt, HDG 310deg, TAT 27deg, WIND 155/11kt
[17:54:19utc] Aircraft climbing, IAS 187kt, GS 214kt, VS 705fpm, ALT 3330ft, PITCH -2.96deg, HDG 328deg, TAT 27deg, WIND 150/11kt
[17:54:41utc] Aircraft descending, ALT 3340ft, IAS 160kt, GS 181kt, HDG 005deg, VS -624fpm, TAT 27deg, WIND 156/11kt
[17:55:23utc] Gear DOWN, IAS 132kt, GS 154kt, ALT 2710ft
[17:56:44utc] On approach, IAS 130, VS -1048fpm, ALT 1610ft, pitch -3.32deg, HDG 015deg
[17:58:44utc] Landed with a landing rate of -655fpm, touchdown speed 133kt, G-force 1.96g, pitch -3.64deg, bank 0.52deg
[18:00:11utc] Landing lights OFF
[18:02:14utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:02:50utc] Engine(s) shutdown
[18:02:50utc] Aircraft parked