Information du vol GR2IB
Pilote
Date du vol
10/09/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2IB
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,523kg
Distance
508 nautiques
Nombre de PAX
173
Début du vol
16:38 Zulu
Fin du vol
18:22 Zulu
Durée du vol
01h44
Profit
1,793.24€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-284fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
KEMIR UM978 MORJA UA411 ANB UM134 NINES INSUB
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-284fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-284fpm)
Force au décollage
1.18G
Vitesse de rotation
167kts
Angle au décollage
-8.64°
Roulis au décollage
0.16°
Vitesse trains rentrés
172kts
Altitude trains rentrés
150ft
Vents au décollage
020/13kts
TAT Departure/Arrival
32°C/25°C
Force à l'atterrissage
1.39G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-6.26°
Roulis à l'atterrissage
1.04°
Vitesse trains sortis
189kts
Altitude trains sortis
2,390ft
Vents à l'atterrissage
092/13kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:38:20utc] Connecté en tant que Vincent242.
[16:38:36utc] Votre vol pour LEIB a démarré.
[16:38:37utc] Emarquement en cours
[16:51:23utc] Appareil en mouvement
[16:52:09utc] Démarrage des moteurs
[16:52:56utc] FLAPS 2
[16:57:56utc] Landing lights ON
[16:58:59utc] Detected take-off roll, WIND 020/12kt
[16:59:24utc] Departing DTTA, IAS 167kt, G-force 1.18g, pitch -8.64deg, bank 0.16deg, VS 129fpm, HDG 013deg
[16:59:28utc] Gear UP, IAS 172kt, GS 161kt, ALT 150ft
[16:59:42utc] Aircraft climbing, IAS 159kt, GS 154kt, VS 2654fpm, ALT 950ft, PITCH -14.26deg, HDG 013deg, TAT 29deg, WIND 025/9kt
[17:00:30utc] FLAPS 1, IAS 201kt
[17:00:37utc] FLAPS UP, IAS 210kt
[17:03:39utc] Landing lights OFF, ALT 11430ft
[17:22:54utc] Aircraft at 37020ft, IAS 260kt, GS 433kt, HDG 293deg, TAT -24deg, WIND 312/23kt
[17:24:50utc] Aircraft climbing, IAS 262kt, GS 437kt, VS 117fpm, ALT 37040ft, PITCH -3.3deg, HDG 292deg, TAT -24deg, WIND 306/23kt
[17:25:12utc] Aircraft at 37070ft, IAS 261kt, GS 435kt, HDG 292deg, TAT -24deg, WIND 305/23kt
[17:54:37utc] Aircraft descending, ALT 36860ft, IAS 260kt, GS 443kt, HDG 293deg, VS -986fpm, TAT -24deg, WIND 233/26kt
[18:05:21utc] Landing lights ON, ALT 12110ft
[18:12:47utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[18:13:52utc] FLAPS 2, IAS 199kt
[18:13:59utc] FLAPS 3, IAS 195kt
[18:14:04utc] Gear DOWN, IAS 189kt, GS 190kt, ALT 2390ft
[18:14:46utc] FLAPS 4, IAS 153kt
[18:14:49utc] FLAPS FULL, IAS 152kt
[18:15:06utc] On approach, IAS 139, VS -745fpm, ALT 1500ft, pitch -1.54deg, HDG 065deg
[18:17:20utc] Landed with a landing rate of -284fpm, touchdown speed 125kt, G-force 1.39g, pitch -6.26deg, bank 1.04deg
[18:17:21utc] Spoilers DEPLOYED
[18:18:05utc] Spoilers RETRACTED
[18:18:07utc] FLAPS 4
[18:18:09utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:18:09utc] FLAPS 3
[18:18:11utc] FLAPS 2
[18:18:12utc] FLAPS 1
[18:18:19utc] FLAPS UP
[18:18:29utc] Landing lights OFF
[18:20:34utc] Engine(s) shutdown
[18:20:34utc] Aircraft parked